摘　要：通過時潤滑（huá）脂的分類及適用範圍的闡述（shù），提（tí）高人（rén）們對其（qí）的認知，介紹了潤滑脂在施拉機上的應用，以減少（shǎo）拖拉機的磨損，提高拖拉機的使用性能。
拖拉（lā）機是由許多（duō）動配合件組成，相對配（pèi）合的兩個件，摩擦磨損是不可（kě）避免的。為了（le）減少摩擦磨損，提高機械效率，潤滑劑是必須要使用的。拖拉機上使（shǐ）用的潤（rùn）滑劑有液體潤滑油，主要是對發動機零件的潤滑，底盤部（bù）分零件的潤滑多用潤滑脂。潤滑脂俗稱黃（huáng）油，是一種稠化了（le）的（de）潤滑油。它（tā）是將一種（或多種）稠化（huà）劑摻入液體潤滑劑中製成（chéng）的一（yī）種（zhǒng）穩定的固體或半固（gù）體潤滑產品。在不宜用（yòng）液體潤滑劑的部位使用（yòng）潤滑（huá）脂，可起到潤滑抗磨、密封防護等（děng）作用。
1　潤滑脂的分類及適用（yòng）範圍概述（shù）
（1）鈣基潤（rùn）滑脂。鈣基潤滑脂抗水性好，耐熱性差，使用溫度不能超過（guò）60℃，超過就會變軟甚（shèn）至流失，導致失效；鈣基潤滑（huá）脂和其他潤滑（huá）脂相比（bǐ）使用壽命也（yě）較短。鈣基潤滑脂（zhī）不能用於輪毅軸承的潤滑，因為當車輛（liàng）出現連續製動，或製動（dòng）係出現（xiàn）製動拖滯（zhì）故障（zhàng），或輪毅軸承裝配略緊等都會使輪毅（yì）軸承處溫度達到100℃以上，會使鈣基潤滑脂因高溫而失效。鈣基潤滑脂還不能用於傳（chuán）動軸的潤滑，因為當傳動軸的轉速超（chāo）過曲軸的轉速時，鈣基（jī）潤滑脂（zhī）中的水分在離（lí）心力的作用下會流失。
（2）鈉基潤滑脂。耐熱性好，抗水性差，有較好的極壓減（jiǎn）磨性能。使用溫度可達120℃，隻適用於低速高負荷軸承，不能用在潮濕環境或與水接（jiē）觸部（bù）位。
（3）鈣鈉基潤滑脂。耐熱（rè）性、抗水性介於鈣基（jī）和鈉基潤滑脂之間。使用溫度不高於100℃，不宜在低溫下使用，適用於不太潮濕條件（jiàn）下的（de）滾動軸承，如（rú）底盤、輪（lún）毅等處的軸承潤（rùn）滑。
（4）通用銼基（jī）潤滑脂。通用鏗基潤滑脂滴點為170℃，可在－60～120℃範圍內使用，是Z具有（yǒu）良好低溫性能的潤滑（huá）脂，其耐高溫性僅次於複合鈣基（jī）潤滑脂。適用於－20～120℃溫度範圍內各種機械設備的滾動和滑動軸承的潤滑，是一種長壽命通用潤滑脂。
（5）複合鈣基潤滑脂。複合鈣基潤（rùn）滑脂黏溫性好，和鋰基潤滑脂一樣，用在（zài）高負荷部位（wèi）如輪轂軸承、離合器分離軸（zhóu）承等處。
（6）石墨鈣基潤滑脂。鈣基潤滑脂加10％的（de）固（gù）體添加劑石墨就是石墨鈣基潤滑脂。石墨是一種固體潤（rùn）滑劑，具有良好的耐壓性和抗磨（mó）性，是一（yī）種抗磨添加劑。作為潤滑材（cái）料，人造石墨比天然（rán）石墨更好，磷（lín）狀石墨比粉狀石墨更好。石墨本（běn）身對金屬摩擦（cā）麵的吸附能力並不強，但當它吸附了（le）潤滑油或加了潤滑（huá）脂（zhī）後（hòu），就能增大石墨層對金屬摩擦麵的（de）吸附能力，對於粗（cū）糙不平的金屬表麵有顯著的填充作用，提高了潤滑脂抗（kàng）極壓的能力。此外，石墨鈣基（jī）潤滑脂抗水（shuǐ）性好，能適應和水直接接觸部位的潤滑。石墨鈣基潤滑脂適（shì）用於60℃以下的工（gōng）作溫度，主要用（yòng）於鋼板彈簧各片之間的潤（rùn）滑。
（7）凡士林。凡士林屬於烴基潤滑脂，是（shì）從天然原油中的石蠟和稠化潤滑油（機床用的機械油和液壓係統用的汽缸（gāng）油）中提煉出來的一種淡褐色的均勻膏劑，在（zài）經過精製脫色而成。人造凡士林是以石蠟、石油脂或提純地蠟和精製（zhì）潤滑油稠化而成的。凡士林具有優良（liáng）的光精性和良（liáng）好的拉絲性能，故適（shì）用於作低溫保護用脂。同時凡士林不溶於水，不乳化、有良好的抗水性，化學安（ān）定性好，具有優良的膠體穩定性。在拖拉機（jī）、汽車中凡士林主要用在自動變速器內和蓄電池極樁上。
2　潤滑脂的應用
（1）分離（lí）軸承平時不需加注潤滑脂，但要定期（qī）檢查（chá）分離軸承的潤（rùn）滑情（qíng）況，若缺潤滑脂時（shí）應將分（fèn）離軸承清洗幹淨（jìng），然後用專用工具將（jiāng）清（qīng）潔的潤滑脂（zhī）注入軸承（加注（zhù）量不可過多（duō）），使分離軸承經常處於潤滑脂飽滿狀（zhuàng）態。新（xīn）換（huàn）的分離軸承要（yào）放入加熱融化（huà）後的潤滑脂中，讓潤滑脂（zhī）滲入（rù）軸承內，待潤滑脂冷凝後取出安裝。
（2）萬向節如長期缺乏（fá）潤滑，導致球籠式萬向節鬆曠，會造成車速高（gāo）時轉向器擺振。十字軸萬向節和（hé）伸縮花鍵缺乏潤滑，會造成早期磨損，導致工作間隙過大，中（zhōng）速行駛時能聽到異常響聲。安裝十（shí）字軸式萬向節時（shí），應預先在套筒內孔壁上塗（tú）以少許潤滑（huá）脂，再裝入（rù）滾子。
（3）輪毅軸承的潤滑。通常選用2號通用鏗基潤滑脂，注意要在2號通用鏗基潤滑脂內要加入抗研磨添加（jiā）劑，如二硫化（huà）鑰，不要使用滴（dī）點偏低（dī）的潤滑脂。在輪毅軸承滾柱間潤滑脂要充足，但內外兩軸承之間輪毅的空腔中不要填（tián）塞潤滑脂。空腔中填（tián）塞的潤滑脂不參與潤滑，不消耗，是一（yī）種浪費。空腔中填塞的潤滑脂過多會影響軸承和輪（lún）毅的散熱，如（rú）腔中（zhōng）潤滑脂偏於一側，還（hái）影響（xiǎng）車輪的平衡。
（4）轉（zhuǎn）向節主銷（xiāo）和襯套每個月加注一次潤滑脂（zhī），時間過長，轉向節主（zhǔ）銷襯套會發（fā）生早期磨（mó）損。轉向節主銷及襯套缺乏潤滑和主銷與襯套的雜質過多時，轉向器就會變得非常沉重。主銷與（yǔ）襯套的雜質過多時，要先把主銷與襯（chèn）套的雜質清除幹淨，再使用壓力加注方式（shì），在潤滑脂進入的（de）同時將襯套內的雜質擠出。
（5）齒輪齒（chǐ）條（tiáo）式（shì）轉向器（qì）的潤滑。齒輪和齒條用2號通用鏗基潤滑脂潤（rùn）滑，轉向器外露部位潤滑點用鈣基潤滑脂潤滑。
（6）水泵軸承的（de）潤滑。以往（wǎng）水泵軸承常用鈣鈉基潤滑脂潤滑，鈣鈉基（jī）潤滑脂雖然不怕潮氣，但怕水。一旦水（shuǐ）泵水封密封不良，水泵（bèng）的水（shuǐ）外漏進（jìn）入水泵軸承處，鈣鈉基潤滑脂就會失效，所以水泵軸（zhóu）承Z好用鏗基潤滑脂潤（rùn）滑。
（7）鋼板彈簧（huáng）。定期向鋼板彈簧銷軸上的油嘴加（jiā）入規定的潤滑脂，如吊耳襯套為橡膠或塑料材（cái）料時，則應避免油（yóu）類物質。定期在（zài）鋼板後端與滑（huá）板之間塗上一些潤滑（huá）脂，以（yǐ）減少鋼板彈簧後端（duān）麵磨（mó）損。在裝配鋼板彈簧時，各片鋼板彈簧之（zhī）間應塗上一（yī）層石墨潤滑脂。