董保軍

（冀東水泥重慶合川有（yǒu）限責（zé）任公司（sī））

0　引（yǐn）言

本公司水泥磨設（shè）備是（shì）唐山某公司（sī）生產的Φ 4.2m×13m臥式管磨，磨機生產綜合台時190t/h～200t/h，水泥分步電耗在30.5kWh/t左右，水泥磨減（jiǎn）速機從2011年生產（chǎn）運（yùn）行開始，一直存在振動、噪音大問題，設備製造廠家技術人員及（jí）公司（sī）內部專（zhuān）家多次到廠拆（chāi）解檢查，始終未找到根本原因並予以解決，水泥磨運行極不穩定（dìng），影響設備的可靠性、台（tái）時、能耗指標。

1　水泥磨配套電機減速機主要參數及減速（sù）機內部結（jié）構

電機型號：YRKK900-8，功率3550kW，745r/min，額定電（diàn）壓10kV。

減（jiǎn）速機型（xíng）號：JS150 -B，減速機傳 遞功率（lǜ）：1000～4500kW，輸入轉速：740r/min，傳動 比：47.295∶1。

減速機內部結構見圖1。

圖1　減速機內部結構（gòu）圖

2　開（kāi）停機檢查減速機存在的問題

磨機在運行狀（zhuàng）態下減速機檢查（所用工具：手機或相機、測振儀、大錘、錘擊（jī）扳手等（děng））：

1）檢查其（qí）異音、振動（dòng）、溫（wēn）度情況並作記錄、錄音、測振、拍照；

2）地（dì）腳螺栓、潤滑油及冷卻水情況等。

磨機在停機狀態下減速機檢查（所用工具：百分表、水平儀、等高塊、水平（píng）尺、經緯儀等）：

1）停磨機單獨運行減速機潤滑油站，打開（kāi）減速機上箱體觀察孔，看各噴油管噴油是否（fǒu）正常；

2）用百分表檢查輸入、出軸找正數據並記錄；

3）開蓋檢查箱體內部各螺栓是否有鬆動斷（duàn）裂情況，大齒銷軸是否有斷裂情況；

4）塞尺測量高速軸軸承遊隙，框式水平儀檢查（chá）殼體變形情況（重點是一（yī）級小齒挑（tiāo）入端（duān）側（cè）下殼體）；

5）打掉二次灌漿基礎麵（miàn），敲擊檢查下部平行斜鐵是否鬆動；

6）檢查輸出軸與一級小齒輪齧合斑點及側隙並記錄；

7）將扭力軸兩端螺栓拆（chāi）除，拆除扭（niǔ）力軸端錐套，銷軸拆出看其是否有磨損，各銷軸位置（zhì）作好標記，便於按原位置回（huí）裝恢複（fù）；

8）拆除各軸瓦上蓋，測量瓦口間隙，是（shì）否異常；

9）將（jiāng）一根扭力軸抽出，將一級大齒輪（lún）吊出，檢查其推力盤（pán）下輪轂與輪輻間（jiān）連接銷軸與螺栓是否鬆動或磨損；

10）輸出軸輪轂與輪輻處銷軸是否有鬆動（dòng）磨損（sǔn）；

11）對（duì）油站內油進行過濾，對減速機內部進行清理，清洗油泥（同時進行）。

3　原因分析

圖（tú）2　減速機軸中心線（xiàn）缺三組墊鐵

1）原設計基礎（chǔ）少3組墊鐵（後根據需要增加至5組），見（jiàn）圖2；原基礎墊鐵墊（diàn）得不實（shí）且位置不正；

2）主電機與（yǔ）主減速機找正數據不佳（徑向0.33mm，端麵0.47mm）；

3）個別瓦潤滑不良、油髒；

4）齒（chǐ）輪（lún）副齧合接觸不好、存在偏（piān）載現象；

5）高速軸軸承遊隙過大、超差（0.20mm）。

4　實施解決措施（shī）方案（圖3~圖（tú）8）

圖6　用等高鐵、平尺、框式水平儀調整減速機下箱體水平

圖7　修複（fù）受損的瓦蓋並用6.7mm鑽頭打油眼孔

圖8　用高精密磨床修齒

1）徹底清理減速機內部及油箱髒油，包括供、回油管路等；

2）基礎增加5組墊鐵並墊實（平行斜鐵（tiě）安裝調整時，必須保證斜（xié）鐵與減速機箱體受力麵平行，用0.02塞尺測量，通不（bú）過為合格）；

3）減速機箱體找（zhǎo）水（shuǐ）平；

4）個別瓦供油孔（kǒng）加大，瓦接觸麵刮研；

5）更換（huàn）高速軸軸承，滿足軸承遊隙要求；

6）齒輪副偏載、齧合不好拉出去（qù）用高精密磨床修（xiū）齒，並調齧合；

7）主電機與主減機、減速機與磨機重新找正並達到要求；

8）清洗組裝試車。

①檢查（chá）12塊瓦（wǎ）各部（bù）位沒有受到傷害（hài）或損傷，洗油清洗並用壓縮空氣將潤滑供油孔吹幹淨，保持油孔及潤滑管道暢（chàng）通；

②用高（gāo）壓（yā）清洗機對減速機內部齒輪、軸承（chéng）及（jí）瓦進（jìn）行清洗，對安裝（zhuāng）後軸（zhóu）承的遊隙、竄動量、齒輪齧合情況等必須（xū）符（fú）合圖紙技術要求，拍（pāi）照、做好記錄並存檔；

③螺栓緊固按照標準要求（qiú）緊固並做好（hǎo）防鬆措（cuò）施；

④減速（sù）機安裝就位後，開啟潤滑係統2h循環，清洗檢查供油過濾器和回油過濾器的濾芯，保證供油過濾器（qì）前後壓差（chà）正常小於0.15MPa，回油過濾器無金屬異物。檢查各瓦溫度傳感器是否正常，現場與中控溫度檢（jiǎn）測值、顯示值一樣，保證溫度信（xìn）號正常。空載運（yùn）行8h（每半小（xiǎo）時做一次記錄）後檢查各運行參數（shù）正常後，帶（dài）負載60%、70%、80%分別生產運行12h、16h、24h，然後帶負荷正常運行，36h以後減速機地腳螺栓再次緊固。

5　運行效果和啟示

現（xiàn）場運行（háng）帶載荷（hé）後（hòu）電機電流值在160mA～170mA左右（根據磨機產量及磨機內物料循環量大小而變化）正常範圍內，減速機高速軸軸承溫度（dù）穩定在55℃左右，高速軸處的水平、垂直振動值在1.2mm/s～2.5mm/s之間，供油壓（yā）力在0.2MPa，12塊瓦的溫度在39℃～46℃之間，輸入軸軸承運轉平穩、齒麵（miàn）齧（niè）合正常、無異常噪音，減（jiǎn）速機無（wú）明顯振感，其它（tā）各參數均在安全（quán）運行指標範圍內，完全達到預期效果。通（tōng）過本次處理給我們啟示：（1）不要輕易相信或認為（wéi）設計單位不存在設計問題，如：“上述減速機基（jī）礎墊鐵缺失問題”；（2）要（yào）做好隱蔽工程驗收工（gōng）作，拍照留底（dǐ）做好記錄，如：“上述減速機基礎墊鐵墊得不實、不正問題”；（3）定期檢測減速（sù）機高速軸遊隙、齒輪齧合情（qíng）況和複核減速機前後傳動（dòng）部分找正情況。發現異常情況及時采取有效措（cuò）施處理（lǐ）解決，保證（zhèng）減速機運行安全可靠性。

來源（yuán）：《中國水（shuǐ）泥》2020年