影響汽輪機穩（wěn）定運行的因素有很多，一旦電廠汽輪機運行過程中出現故障，將（jiāng）會直接影（yǐng）響發電係統的正常工作。汽輪機組的振動是機組運行必須要監測的一個（gè）非（fēi）常（cháng）重要的參數，因為當機組振動超過（guò）規定的範圍（wéi）時（shí），將會引起（qǐ）設備的損壞，甚至造成嚴重後果：

（1）使轉動部件損壞。當機組振動過大時，會使葉片、圍（wéi）帶、葉輪等各部件的應力增加，從而產生很大的交變應力，導致疲勞而損壞；

（2）使機組動、靜部分發生磨損；

（3）使各鏈接部件鬆動；

（4）直接造成運行事故。當機組振（zhèn）動過大，同時又（yòu）發生在高壓缸端側（cè）時（shí），有可能危及保安器誤動作（zuò）而發生停機事故（gù）。

一、常見汽輪機振動故障類型

1、軸承（chéng）的軸向振動

引起軸承軸向振動過大的原因有如下幾點：

（1）彎曲的轉子在（zài）旋轉時，軸頸產生偏轉，軸頸在軸瓦內的油膜承力中心沿軸向隨轉速發生周期性變（biàn）化，從而引（yǐn）起軸承座的軸向振動。

（2）軸瓦受力中心跟（gēn）軸承座幾何中心不重合。

（3）軸承座不穩固。

撓曲的轉子（zǐ）在旋轉時，將力圖使軸瓦及軸承座作相應（yīng）的（de）偏轉，但軸承無法（fǎ）追隨軸頸的偏轉隻能形成軸向振動。軸向（xiàng）振動（dòng）的（de）幅值同轉子的撓曲程度成（chéng）正比，而各軸承振動（dòng）的相位則取決於轉子撓曲彈性線的形（xíng）狀。在一階臨界轉速（sù）附近（jìn）轉子2個軸承的軸向振動相位相反。而在二階（jiē）臨界轉速附近轉子2個軸承的軸向（xiàng）振動相位則相同。

2、汽流激（jī）振

一般情況下，汽輪機組中的高中壓轉子是發生汽（qì）流激振的主要部件。其原因是（shì）汽輪機內流（liú）中的蒸汽會發生一定（dìng）程度的膨脹，這樣一來，一方（fāng）麵（miàn）會使（shǐ）高中壓轉子產生切向力轉矩，另一方麵還會產生一個從高壓端到低壓端的軸（zhóu）向力，在這2種外力作用下（xià）高中壓轉子的葉片會在不均勻汽流的衝擊（jī）作（zuò）用下使汽輪機轉子發生汽流（liú）激振（zhèn）這一故障。

3、轉子熱彎曲

所（suǒ）謂的汽輪機轉子就是指汽輪機組中能夠轉動（dòng）的部分，同時轉子承擔著汽輪機（jī）能量轉化的重要任務，而轉子熱彎曲故障的產（chǎn）生與轉子本身工作溫度以及蒸汽的參數設（shè）定值有一定的關係。目前，轉子熱彎曲故障（zhàng）多在汽輪機組冷態起機定（dìng）速帶負荷（hé）運行中發生，這是因為在這種工作條件下（xià），轉子工作溫度較高，同（tóng）時葉片、葉輪和主軸在高速旋轉下，會受到（dào）較大的離心應力，進而容易（yì）發生（shēng）彎曲（qǔ）形變，如果轉子發生熱彎曲故障後仍不（bú）采取（qǔ）措施，那麽還將會導致摩擦振動等其他故障的產生，影（yǐng）響電廠發電機組運行安全。

4、摩擦振動

在長時間運行狀態下，汽輪機轉動部分如葉柵、葉（yè）輪主軸等會在外力和高溫條件等作用下產生一定的熱彎曲故障，進而對轉動部分原來的穩定狀態造成一定的破壞，Z終產生摩擦振動故障。在這種情況下，汽輪機振動信號（hào）仍保持（chí）在工頻狀（zhuàng）態，但是（shì）在轉（zhuǎn）子以及（jí）其他因素（sù）的作用下會經常發生分（fèn）頻、倍頻以及高頻（pín）分量的現（xiàn）象，甚至有（yǒu）時還會（huì）有波（bō）形削（xuē）頂這一異常現象的發生。另（lìng）外，汽輪機轉子（zǐ）產生摩擦振動故障情況下，其振（zhèn）動頻率和（hé）幅（fú）值存在波動的基本特征，一旦這種故障存（cún）在時（shí）間過長（zhǎng），那麽將會（huì）導致（zhì）渦動現象的發生。

二、汽輪機（jī）振動故（gù）障排查方法

1、修改軸承蓋振動保護（hù）動作邏輯分析

一般汽輪機組都設有軸承蓋振動檢測信（xìn）號，信（xìn）號經TSI檢（jiǎn）測櫃，按“或”邏（luó）輯執行保護動作，隻要有一個信號越（yuè）限，即發生停機動作。這樣，在運行中極易發（fā）生由於單一信（xìn）號誤?造成機組停運的事故，給電廠的安全和經濟造成巨大損失。為避免此類事故的發（fā）生，需將原邏輯關係改進，提高機組蓋振動保（bǎo）護的安全可靠性。

2、保護回路校驗分析

探頭校驗（yàn）完畢後，回裝時要注意安裝牢固，接線端子處用膠帶纏緊，做好（hǎo）絕緣措施，防（fáng）止接點處粘連出現短路現象；並要對信號電纜進行絕緣測（cè）試，保證信號傳輸的準確性，?TSI櫃內接線進行規整。

3、油膜（mó）振（zhèn）蕩排查措施分析

通過以上對油膜振蕩（dàng）發生原理分析可知，如何提高軸承和轉子工作穩定性和安全性是故障處理的關鍵，而（ér）為了達到這一目的必須要減小二者相互之間的摩擦作用，這可以通過使用（yòng）壓力和濕（shī）度都（dōu）是以潤滑油來實現，同時還應當減少潤滑動力（lì）的粘度值，以（yǐ）避免油膜承載力過大。在故障處理過程中切（qiē）不可使潤滑油的粘度過大，以免影響油分布（bù）的均（jun1）勻性，導致相互之間（jiān）的摩擦力增加。另外，油膜振蕩故障還可（kě）以用減（jiǎn）小軸瓦（wǎ）頂部間隙、增加上軸瓦軸承合金寬度、縮減軸頸和軸瓦接觸角等（děng）多種方式來進行解決。

4、汽（qì）流激（jī）振排查措施分析

通過對氣流激振故障產生原理分析可知，在進行該故障排查解決的過程中，首先應當對汽輪機（jī）轉子的穩定平衡狀態進行檢查分析，查看（kàn）轉子質（zhì）量中（zhōng）心是（shì）否和（hé）旋（xuán）轉中心處於相（xiàng）同的運行狀態。另外，電廠（chǎng）技術人員在平常檢查過程中應當對汽輪機組轉（zhuǎn）子的振（zhèn）動運行（háng）數據（jù）進行詳細（xì）記錄，並（bìng）與機組滿負荷狀態下的振動數據進（jìn）行整合分析，製定轉子的振（zhèn）動曲線（xiàn）圖，通過對曲線的觀察（chá）和分析（xī），可以判定轉子（zǐ）運行的狀態。

5、轉子（zǐ）熱彎曲故障（zhàng）排查措施

由於汽輪（lún）機轉子工（gōng）作區域在蒸汽區，因此熱彎曲故障的發生（shēng）較為（wéi）常見，因此設計人員在進行設計（jì）的過程中應當使（shǐ）用耐腐蝕性強、耐高溫的材料作為機組轉子的製作材（cái）料（liào）。另外（wài），如果汽（qì）輪機轉子發生（shēng）了熱彎曲故（gù）障，技術人員應當立即將故障轉子取下進行更換，以徹底解（jiě）決機組振動故障（zhàng）問題。

6、摩擦振動故障排查措施分析

通常情況下，汽輪機轉子運行的環（huán）境比較複雜，它在運行過程中不僅會受到高（gāo）速旋轉和氣流衝擊作用力，同時高溫、潮（cháo）濕以及高壓的工作環境會對轉（zhuǎn）子造成一定的破壞，影響機組轉（zhuǎn）子的（de）安全穩定運行。因此，火電（diàn）廠應當對（duì）轉子日常的保養和檢查工作給予高度（dù）的重（chóng）視，一旦檢查過程中發現故障（zhàng），維修技術人員應當立即采取解決措施，對（duì）產生摩擦振動的部件進行必要維修，而（ér）如果機組部件維修價值不高應當進行更換，以消除摩擦振動對汽輪機運行造成（chéng）的不利影響。

綜上所述，汽輪機作為（wéi）熱（rè）電廠發電係統的重要組成部分，對電廠安（ān）全穩定運行具有十（shí）分重要的影響作用（yòng）。但是汽輪機運行穩定性會受（shòu）到諸多因素的影響，尤其是振動故障問（wèn）題（tí）的發生將會嚴重影響（xiǎng）發電機組的正常運行，因此，電廠應當對汽輪機振動故障排查工作的進行給予高度的重視，特別是對一些常（cháng）見的振（zhèn）動故障（zhàng）應當進行詳細分析，並製定相應的解決措施，為電廠發電係統穩定安全運（yùn）行提供堅實（shí）的保障。

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