吳佳高　級工程師
（南京（jīng）安維士傳動技術股份有限（xiàn）公司）

　　激（jī）光熔覆（Laser Cladding）是一種（zhǒng）表麵改性技術，也稱激光包覆或激光熔敷。它是指以不同添（tiān）料方式在被熔覆基體（tǐ）表麵上放置被選擇的塗層材料經激光輻照使之和基體表麵一薄（báo）層（céng）同時（shí）熔化，並快速凝固形成（chéng）稀釋率極低，與（yǔ）基體成冶金結合的表麵（miàn）塗層，顯著改善基層表麵（miàn）的耐磨（mó）、耐蝕、耐熱、抗氧化及電氣特性的（de）工藝方法（fǎ），從而達到（dào）表麵改性或修複的（de）目的，既滿足了對材（cái）料表麵（miàn）特定性能的要求（qiú），又節約了大量的貴重元素。
　　激光熔覆稀（xī）釋率低、組織致密（mì）、塗層與基體結合好，使用可靠。就目前（qián）激光熔覆的應用來看，其主要用在三（sān）個方麵：一是材料表（biǎo）麵改性，如汽輪機葉片、軋輥等;二是零件（jiàn）修複，如風電主軸、行星架、行星輪等;三是快速原型製造，即利用金屬粉末逐層燒結疊加，快速製造出模型。我（wǒ）司主要應用（yòng）在（zài）風電零（líng）件的修複上，圖1為采用激光熔（róng）覆法修複（fù）行星架軸頸（jǐng）。

圖1 激光熔覆（fù）法修複行星架軸頸

　　風電零件如主軸、轉架等在（zài）維修過程中經（jīng）常發（fā）現（xiàn）拉毛或磨損嚴重，如不進行維修無（wú）法繼續使用，在采用激光熔覆法修複之前，多（duō）數零件都按報廢處理。2014年底，我司首次采用激光熔覆法對行星輪內孔進行修複並上天運行，至（zhì）今已近四年，除此之外，主軸、行星架（球（qiú）鐵件）、高（gāo）速軸都已成熟使（shǐ）用該項技術進行修複，並且已上天使用超過兩年（nián），未有一例因此出現問題。我（wǒ）司采用（yòng）該項特種修複技術後，大大提高了零件的二次利用率，減少了（le）維（wéi）修成本，並縮短了齒（chǐ）輪箱維修周（zhōu）期。
　　激光熔覆（fù）法（fǎ）修複零（líng）件工藝過程簡單、可靠，零件修複工藝如下：
　　1、對零件修複位（wèi）置進行疲勞層去除，一般需進行局部打（dǎ）磨或車削，此過程對零件表麵粗糙度（dù）無特殊要求。
　　2、根據零件材料特性進（jìn）行預熱處（chù）理，防止出現裂紋等缺陷。
　　3、對預熱後的零件進行激光熔覆（fù），一般可熔覆3~4mm，如果對修複位（wèi）置硬度要求較高，熔覆厚度可能會相對降低，因為熔覆層越厚、硬度越高，在不經過熱（rè）處（chù）理的情況下，大麵積熔覆容易出現裂紋等缺陷。熔覆後的零件如圖2所示。

圖2 激光熔覆後的行星架軸頸

　　4、熔覆後進行去（qù）應力退火以及著色探傷，保證零件經過激（jī）光熔（róng）覆後無缺（quē）陷。
　　5、對熔覆（fù）層進行機加工，達到圖紙尺寸要求。
　　對激光（guāng）熔覆（fù）後的零件軸頸進行機加工，如圖3所示。

圖3 機（jī）加工（gōng）後的行星架軸頸