2018年12月（yuè）11日8：50，生（shēng）產線技術員反映AQC爐2#拉鏈機（jī）不能拉料，聲音異常。馬上到現場檢查發現（xiàn）拉鏈機卡頓，輸灰（huī）鏈條不轉，緊急停（tíng）運（yùn）。
　　拆檢發現：拉鏈機鏈條鬆，傳動鏈條鬆，減速電動機鍵槽正常（cháng），該減速電動機10日才更換的新網購產品。調緊拉鏈機鏈條，試車不行。
　　懷疑鏈條有卡掛且積料多，準備清（qīng）除變形內凹的耐磨（mó）襯板。這（zhè）時高亞登檢查說傳動鏈條有問題，過長且磨損需更換，三線2個機修都說三線無鏈條，隻能（néng）從其他線找，我在機修（xiū）房找到2付傳動鏈條（tiáo），楊聰準備馬上裝，但高（gāo）亞登反（fǎn）映新舊（jiù）鏈條長度一致，舊鏈（liàn）條過長需卸（xiè）1扣，支持他的觀點。卸1扣後（hòu）回裝好（hǎo），楊聰馬上又（yòu）要符月成試（shì）車，但是高亞登安排廖芝昆鬆開減速機基座。
　　在緊固好傳動鏈條後，高壓登又對鬆開地腳螺栓的減速機基座進行張緊調整，Z大化地利用基座（zuò）使傳動鏈條不至於太鬆，Z終調整（zhěng）好後，緊固地腳螺栓，開機試運，恢複正常運行。
　　在拉（lā）空2#拉鏈機（jī）積料後，安排楊聰將箱體內變形內凹的耐磨襯板（bǎn）部分割除（chú），再開機運行。
　　回顧（gù）：
　　1、本月9日AQC爐2#拉鏈機減速機因處理減（jiǎn）速機電機側漏油嚴重（chóng）問題而拆解電機，發（fā）現（xiàn）電機軸的鍵槽幾乎拉平，需（xū）要重新堆焊車削，所以臨時從一二線找來舊電機進行組裝。
　　2、10日早班巡檢符月成（chéng）發現AQC爐2#拉鏈機減速機振動異（yì）響大，下午我接到庫房回貨通知網購（gòu）型#為XWD7-71-5.5的擺線針（zhēn）輪減速（sù）機到貨，馬上去庫房驗貨並領出，剛領回機修（xiū）房組裝就出現AQC爐2#拉鏈機減速（sù）機罷工，趕（gǎn）緊將新減速機換上（shàng）。
　　3、11日一大早又出現AQC爐2#拉鏈機減速機卡頓罷工，幾乎天天都在搞這台減速機，有點鬱悶了。
　　反思：
　　1、自從將AQC爐1#拉鏈機減速機由擺線針輪換成硬麵齒，割除箱笨內部的變形（xíng）內凹的耐磨襯板後，1#拉鏈機減速機再也沒有出現過異常。
　　2、2#拉鏈機的擺線針輪減速（sù）機XWD7-71-5.5在11月26日出現輸（shū）出軸側油封漏油嚴重，將其換成舊的備用減速機後（hòu），用上去沒10分鍾就卡頓，馬上將漏油（yóu）的減速機更換骨架（jià）油封後，重新回裝。檢查舊減速機說輸出軸跑外套，到一線找到一台5.5KW的減速（sù）機基座（zuò），但是輸出軸徑和結構都不相同，隻能重新采購一台作為備用。
　　3、10日出（chū）現的舊電機減速機（jī）卡頓檢查舊電機軸承損壞，已經更換軸承，鍵槽損壞的電機軸也堆焊鑿槽好，已經裝配。
　　從以上經驗看，對（duì）於拉鏈機問題，除了檢查減速機、電機和（hé）輸灰鏈（liàn）條外，還要調整好傳動鏈條（tiáo），近段時間三線電站煙氣溫度高，輸灰量（liàng）大，鏈條變形大（dà），應及時（shí）調（diào）整拉鏈機張緊，還（hái）要監控好運行（háng）電（diàn）流。如（rú）同11日，2#拉鏈機電機在轉動，但鏈條（tiáo）不動，1#拉鏈機及卸料器都在運行，很容易造成嚴重堵料損（sǔn）壞設備的事故，幸好當時生（shēng）產線人員發（fā）現反映，才未導致較大事故。（來源：“小工看水泥”）