101JT、105JT蒸汽透（tòu）平（píng）在運（yùn）行過程（chéng）中，蒸汽通過油封間隙竄到（dào）軸承箱內，造成潤（rùn）滑油帶水，從而降低潤滑油品質、潤滑油粘度、油膜剛度等影（yǐng）響軸承承載能力（lì）。該位置（zhì）油封既密封油又密封蒸汽，一方麵密封齒與轉子間構成的油封在轉子甩油（yóu）盤的作用下，阻止（zhǐ）軸承箱內的潤滑油外泄（xiè），另一方麵密封齒又阻隔蒸汽進入軸（zhóu）承箱。針對上（shàng）述現（xiàn）象及密封結構提出如下改進：
1.改進方案
1.1利用原油封（fēng）體（件1），不影響轉子原來總的軸向竄量前提下確定油封厚度尺（chǐ）寸b為46mm（原油封為35mm）、尺寸B為50.5mm（原油封為42）mm，油封與轉子甩油盤斜（xié）麵間距（jù）為3mm，螺栓（shuān）（件8）距離轉子～5mm，（待測繪轉子相關尺寸後Z終確定）。件1與新增聯接盤（件3）止口徑向定位並借用件1原有螺（luó）孔（kǒng），固定件3，45°方位焊接φ8×1氣管（件4），新增油封環（件2）有內、外環形槽、徑向小孔、密封齒，封汽（qì）側（cè）二圈密封（fēng）齒，封油側增加一圈密（mì）封齒，擋氣板（件9）與件3螺栓聯（lián）接，隔套（件（jiàn）6）厚度3mm。
2.密（mì）封機理（lǐ）
潔淨的密封儀表氣（壓（yā）力由甲方工藝條件定）經氣管、聯接盤、進入油封環內環（huán）形腔室，向（xiàng）兩側（cè）密封間隙擠出，既阻止了軸承回油的外泄，也（yě）將（jiāng）衝向軸承座的蒸汽吹掉，降（jiàng）低蒸汽溫度、壓力，從而減少傳到軸承座的熱量，排出了軸承回油帶水隱患。
