作者：丁元剛
（日照（zhào）市高級技工學校培訓處）
日照鋼鐵公司H型鋼廠（chǎng）是（shì）一家以生產H型鋼、槽鋼、工字鋼為主的軋鋼生產企業。H型鋼生產（chǎn）主體設備（bèi）從意大利達涅利公司引進，電氣自動（dòng）化控製係（xì）統源自德國（guó）西門子，部分輔助設備由意大利達涅利公司設計、國內（nèi）製（zhì）作而成。加熱——熱送——粗軋——連軋短流程生產（chǎn）工藝，熱（rè）裝率90%，經濟節能，其技術裝備和（hé）自（zì）動化程度屬先進水平。生（shēng）產過程采用（yòng）計算機自動化控製，萬能軋機為（wéi）盤式（shì）無牌坊軋機，結（jié）構緊湊，軋機剛度高，並實現了機架離線（xiàn）組裝，離線調整，在線整機架更換的快速（sù）換輥技術。萬（wàn）能軋機和軋邊機組成的十機架連續精軋（zhá）機組（zǔ），微張力控製，變形均勻，產品尺寸（cùn）精度高。主導產品—H型鋼是國家十五（wǔ）期間重點推廣的十項技術進步產品（pǐn）之一，是一種具有優良的力（lì）學性能（néng）和優越的（de）使用性能的經濟斷麵鋼材，它結構自重輕，強度高，抗災能力強；連（lián）接方便，設計風格靈活豐富；便於機械加工、結構安（ān）裝，還（hái）易於（yú）拆除和再用。以（yǐ）H型鋼為主的鋼結構，工程施工速度快、精（jīng）度高，安裝方便，質量易於保證（zhèng）。並且占地麵積小，能有效地保護環境（jìng），適合於全天候施工。在世界發達國家應用廣泛、發展（zhǎn）迅速。H型（xíng）鋼廣泛用於工業和民用建築、鐵道橋梁、市政建設（shè）、高（gāo）速（sù）公路、核（hé）工業、造船（chuán）業、航（háng）天工業、石化工業等諸多（duō）領域。
升降移送鏈是H型鋼生產線Z主要的機械之一，是一種有升降機構的連續輸送機械。其主要由（yóu）液壓缸，一組移送鏈由四條鏈臂及鏈條、四套獨立拐臂（每（měi）套拐臂支撐一條鏈臂）、拐臂軸承座、SKFuc220軸承、調節杆、SAE60關節軸承、銷軸（zhóu）等組成。雖然不同型號的（de）升降移送鏈拐臂軸承座的形（xíng）式和（hé）布（bù）置方式（shì）不盡相同，但主要結構和基本組件上相同的。本設計是表著Z通用的（de）原則進行設計的。
軸承座是Z主要的原件之一，其設計的性（xìng）能的好與否，直接（jiē）關係到整個係統，所以其的設計至關重（chóng）要。考慮到以上所述的重要性，本設計采用Z通用的軸（zhóu）承座一剖（pōu）分式軸承座。本設計之所以采用剖分式軸承（chéng）座是因為其有如下優點：拆卸維修方便，檢查維護方便，承載（zǎi）強度高。這些都（dōu）是剖分軸承座所必要的。
BD粗軋升降移送鏈的作用：BD粗軋移送鏈就是將從加熱（rè）爐熱送過來的鋼坯通過升降移送（sòng）鏈（liàn）臂鏈條傳輸到粗軋入口輥（gǔn）道，再通過輥道輸送到粗軋機進行粗軋。
BD粗軋升降移送鏈的結構：一組移送鏈（liàn）由（yóu）四（sì）條鏈臂及鏈（liàn）條、四套（tào）獨（dú）立（lì）拐（guǎi）臂（每套拐臂支撐一條鏈（liàn）臂）、拐臂軸承座、SKFuc220軸承、調節杆、SAE60關節軸承、銷軸及一件液壓缸等組成。升降係統由液壓傳動聯接拉（lā）杆連接四件拐臂，通過液壓缸伸縮控製升降移（yí）送鏈高低。
改造原因及方案：
任何機械設（shè）備從投產使用開始，都會（huì）由於磨損、腐蝕、維護不良、操作（zuò）不當或設計缺陷等原因而使技術狀態發生變（biàn）化，導致機械設備的性能、精度和效率不（bú）斷下降；還可能在生（shēng）產過程中（zhōng）發生故（gù）障或損壞。原安裝移送鏈拐臂軸承座為標準件，材質為（wéi）鑄鐵（tiě），整體很單薄且脆，在設備的正常使用過程中，由於（yú）此處（chù）有時操作人員（yuán）操作不當會致使熱（rè）鋼坯撞擊鏈臂連帶損（sǔn）傷再（zài）加上本（běn）身設計的缺陷（xiàn）、摩擦、高溫和腐蝕等（děng）長期作用極易造成軸承（chéng）座碎裂。影響了設備的精度、性能和效率，甚至發生過嚴重的（de）設（shè）備損壞事故。在生產過程中，機械設備的損壞形式有事（shì）故損壞、自然磨損和腐蝕（shí）磨損等三種（zhǒng）。
事故磨損是指（zhǐ）由於操作（zuò）不當、維護不良或設計缺陷等原因造成（chéng）的設備損壞（huài）。這是人為的損壞（huài），是可（kě）以避免的。
自然磨損（sǔn）的具體原因主要有以下幾種：
1）摩擦引起的磨損。機械零件在作（zuò）相對運動時，其摩擦表麵上的微（wēi）小峰（fēng）穀互相擠壓，使脆性表層逐漸（jiàn）脫落而磨損。①氧（yǎng）化磨損。零件相對運動表麵上的微小峰穀與空（kōng）氣中的氧化合（hé）成而生成（chéng）與基體金屬接合不牢的（de）脆性氧化物，該氧化物（wù）在（zài）摩擦中極易脫落，產生的磨損稱為氧化磨（mó）損。②摩擦生（shēng）熱磨損當零件（jiàn）在高速重負荷和潤滑（huá）不良的情況下工作時，在表麵峰穀（gǔ）處由於摩擦（cā）而產生高溫、接觸點硬度及耐磨性（xìng）下降，甚至發生粘連、撕裂現象。這（zhè）種磨損（sǔn）稱為摩擦生熱磨損。③硬粒磨損。如果零件的運動表麵組織不勻，存在硬顆粒，或零（líng）件的運動表麵間落入沙粒、摩屑、切（qiē）屑等雜質（zhì），零件在相對（duì）運動中，硬粒或雜質會使零件表麵擦傷甚至形成溝槽，這種磨損稱為硬粒磨損。④點蝕磨損。齒輪、軸（zhóu）承等滾動接觸（chù）表麵，在相對（duì）過程中（zhōng）周期性地受（shòu）到很大的接觸壓力，長時間作用，金屬表麵產生（shēng）疲（pí）勞（láo）現象，使（shǐ）得（dé）零件（jiàn）表麵上產生微小裂紋和剝蝕，這（zhè）種磨損稱為點蝕（shí）磨損。
2）化學（xué）腐蝕作用引起的磨損。運動零件表麵受到酸、堿、鹽類液體或有害氣體的侵蝕，造（zào）成生鏽或（huò）腐蝕，加快了磨損過程（chéng），這種磨損稱為化學腐蝕作用引起的磨（mó）損。
3）高溫作用引起的磨損。運動零件長期在高溫（wēn）狀態下工作（zuò）時，金屬（shǔ）的金相組織或化學成分發生變化（huà），使零件表（biǎo）麵的耐磨性、硬度降低，加快了磨損過程。這種磨損稱為高溫（wēn）作用引起的磨（mó）損。
腐（fǔ）蝕損壞：設備上的非運動零件，由於與水、酸、堿（jiǎn）、鹽等液（yè）體或有害氣體長期接觸，造成生鏽或被腐蝕而（ér）損壞，稱（chēng）為腐蝕損壞。
原軸承座設計結構（gòu）為整（zhěng）體件，在更換軸承時，拆（chāi）卸軸（zhóu）承座很不方便，每次在更換完調整軸承座位置時極不方便，另外在調整（zhěng）時也很容易把軸承座打碎。
一旦軸承座碎裂後，不得（dé）不重新更換一套拐臂（一套包括：拐臂、軸、軸承、軸承座），這樣加大了成本消耗和檢修的工作量。
改造方案：
1）為更換升降移送鏈拐臂軸承座時方便（biàn）快捷，減少工作量，提高更換（huàn）效率，將軸承座改為上下分體剖分式軸承座。
2）同時為節約成本，提高軸承座強度，增加軸承座的現場實用性，將原來的標準鑄鐵件，改為Q235或45#鋼加工件。
實施效果：
改造後的軸承座結（jié）構形式通過改造後跟蹤觀察，可以看到拐臂軸承座的運行效果較好，能夠保證（zhèng）軸承座的強度，同時（shí）方便了軸承座的更換安裝，減少了檢修（xiū）工作（zuò）量（liàng），整改後達到預期效果，效果較好。
效（xiào）益分析：
通過技改改（gǎi）造，升降移送鏈拐臂軸（zhóu）承（chéng）座的強度得（dé）到了提高，減少了設備事故，減少（shǎo）了備件材料的消耗（拐臂軸、拐臂、軸承）；因軸承座（zuò）問題的更換（huàn）牽扯的備件成本約合：2510元；共計4組：成本每年至少節約10040元；其中備件更換的人員工時節省費用無法計算。
