1、潤滑油使用不當

其表現為空氣壓縮機在運行過程中會出現異常噪聲，運行人員稱之為“冒（mào）氣”現象。潤滑油太髒會導致停機事故發生。檢查運行記錄，發現其很多天未換油，建議更換同牌新油（yóu），之後設備恢複正常。如果（guǒ）空氣（qì）壓縮（suō）機潤滑油太髒，導致潤滑（huá）效果降（jiàng）低，就會使其不能有效地發揮冷卻效果，同時導（dǎo）致潤滑油自（zì）身過熱。因為其自身的冷卻（què）效果不能（néng）保證，就會導致潤滑（huá）油過熱失效。

2、運行過（guò）程中壓縮機油壓降低

這（zhè）種例子（zǐ）很常見，機械加工工廠一台運行良好的壓縮機（jī）突然出現油（yóu）壓變低（dī）的情況，故障一旦（dàn）發生，在其中後，隨著繼續運行，油壓會降得更低。因（yīn）此要進行維修，並讓其保持繼續運行的狀態，查看油泵，正常運行，檢查潤滑油質量合格，檢查油（yóu）表，也是正常的，查看油溫範圍，均為正常值（zhí），這（zhè）樣就（jiù）可以把故障發生（shēng）範圍縮小到潤滑的管路係（xì）統，仔細（xì）檢查發現，油管處的連接（jiē）墊片有些鬆動，更換一下（xià）即可，擰緊鏈接螺絲，再次試車運行，恢複正常。

3、潤滑油氧化

在使用過程中，潤滑油中混入空氣，進入（rù）漩渦壓縮室，然而由於機器固（gù）有的天性，這是不可避免的。氧化後的潤滑（huá）油是由水分，老化潤（rùn）滑油（yóu），磨耗（hào）的金（jīn）屬顆粒並發（fā）生化學反應，成為粘稠狀，我們稱之為金屬（shǔ）皂。從其組成成分分析，缺少水分就不會發生氧化反應，所以潤滑油溫度上升到不產生蒸餾水即使氣化是非常關鍵（jiàn）的，由此分析，從陰雨連綿（mián）的初夏到大雨傾（qīng）盆的盛夏是潤滑油Z容易氧化的時期，為阻止其氧化，我們對壓縮機內部溫度提升的相關情況使得壓縮機頻頻發生氧化的原因做了認真分析。收獲了實際調查結果。

（1）種情況（kuàng）就是在壓縮機內（nèi）部溫度上升沒有達（dá）到冷凝溫度時，查看在潮濕天氣下（xià）壓縮機（jī）溫度（dù）的（de）變化狀態。首先需要大量儀器來測試（shì）內部溫度，當然可以通過在壓縮機側麵貼（tiē）標簽通（tōng）過記錄不同時（shí）段溫度計不同運行情況來進行測試（shì），並且（qiě）反複對壓縮機（jī）溫度（dù）和運轉率進行測定。收集大量數據保證數據有效性，從而掌握運轉中壓縮機相對於外界溫度的提升了。測量結果顯示，NO2空氣壓縮機比NO1空氣壓縮機溫度平均低了（le）4度左右，由此（cǐ）猜（cāi）想，這就是梅雨季（jì）節，NO2空氣壓縮（suō）機潤滑（huá）油頻（pín）繁發生氧化的原因（yīn）。形（xíng）成差異的原因則是空氣壓縮機結構（gòu）差異造成的。

（2）改進對策

首先具體問題（tí）具體分析，將壓縮機內（nèi）部溫度控製在可以產生冷凝水之下，提高壓縮機內部溫度，也就是要提高壓縮機的運轉率（lǜ），要知道（dào），在空氣量一定的情況（kuàng）下，除了向外排氣之外，很難提高效率，況且（qiě）向外排氣也會產（chǎn）生噪音，因此要考慮改變（biàn）壓縮機運（yùn）轉範圍，一種是（shì）采用連（lián）續運轉方式（shì），使（shǐ）壓縮機內部溫度上升，一次性使水分氣化，一種是用防風版覆（fù）蓋，抑製流動氣體使得空氣冷卻失效。

4、運（yùn）行過程中壓縮機內（nèi）部溫度突然升高（gāo）

原因分析有（yǒu）以下幾（jǐ）點：潤滑油質量不管或者摻有（yǒu）雜（zá）質；冷卻水管水汙過多，堵塞排氣管，不能很好地發揮冷卻效果；間隙過小，或者加油（yóu）顆粒；壓縮機不能適應潤滑油的黏度。相應解決措施是更（gèng）換質量良好的潤滑油，調整間隙到規（guī）定數值，調整結（jié）構，符合標準，清理金（jīn）屬小顆粒，清洗冷卻器，加大用水量。

5、壓縮（suō）機漩渦故障

此種情況發生表現為機雜，酸（suān）值超標（biāo），潤（rùn）滑油劣化。相應對策為壓縮機使用過程中盡（jìn）量避開共振（zhèn）高速（sù）旋轉區域（yù），更換新的潤滑油，調整和提高潤滑油的壓力。穩定壓縮機機組操作，調整參數，滿足係統要求，嚴（yán）格控製（zhì）間隙和結構，提供（gòng）機（jī）組運行穩定性和合理性，安裝軸承，嚴格控製周間（jiān）隙，提（tí）高穩定性操作。

（來源：潤滑油情報）