叢龍成　侯平陽　於奇

（天能水泥有限公司，新疆（jiāng）石河子　832000）

摘　要：為解決傳統回轉窯托輪軸（zhóu）瓦的自潤滑方式存在的托輪浸水（shuǐ）冷卻損傷接觸麵、慢轉期間潤滑效果不佳、油液中汙染物無法過濾等弊端，對回轉窯托輪軸瓦潤滑方式進行改進，采用集中供油係統替（tì）代托輪油勺、淋油盤的自潤滑方式解決上述問題，取得了良好的效果。

關鍵詞：回轉窯托輪（lún）；軸承襯瓦；潤滑

1　存在問（wèn）題

我公司兩條Φ4.3 m×64 m回轉窯在運行過（guò）程中出現（xiàn）托輪和輪麵大麵積剝落問題，導致運行時振動（dòng）較（jiào）大，見圖1。托輪軸瓦采用自潤滑裝置，即油勺跟隨托輪軸轉動，將油池中的潤滑油帶入（rù）淋油（yóu）盤，潤滑油再通過淋油盤的淋油孔流向托輪軸麵進（jìn）行潤滑，為避免輪帶通過托輪將筒體熱量傳遞（dì）給軸瓦（wǎ）造成瓦溫上升，采（cǎi）用直接在托輪表麵（miàn）淋水並將（jiāng）托輪輪（lún）麵浸入水麵的冷卻方式，因與（yǔ）托輪輪麵接觸的（de）冷卻水（shuǐ）存在油液以及各種雜質（zhì），無法進入（rù）循環水係統（tǒng）再利用，造成了水資源的浪費（fèi），並且在運行過（guò）程中也存在軸（zhóu）瓦發熱的（de）問題。

圖1　回轉（zhuǎn）窯托輪、輪帶接（jiē）觸（chù）麵剝落損傷

2　問題分析

由於采用的直接在托輪表麵淋水並（bìng）將托輪輪麵（miàn）浸入水（shuǐ）麵的冷卻方式，托輪和輪帶接觸時形成（chéng）的“水擊”現象加（jiā）劇托輪、輪帶表麵點蝕的形成，並造成大（dà）麵積剝落，造成回轉窯運（yùn）行（háng）振動較大。

此外由於回轉窯托輪軸瓦采用的是油勺潤滑，在回轉窯長時間停窯後開（kāi）始慢轉時，托輪軸麵（miàn）和軸瓦缺乏潤滑油（yóu），此（cǐ）時的潤滑狀態為僅僅依賴於軸瓦和軸麵黏附的潤滑（huá）油，處於邊界（jiè）潤（rùn）滑狀態。即使回轉窯主傳開啟，進入正（zhèng）常轉速（sù），托輪軸和（hé）軸瓦（wǎ）因轉速較低，也（yě）無法完全進入動壓潤滑狀態，而是處於混合（hé）潤滑狀態，即（jí）包含邊（biān）界潤滑、薄膜潤滑、動壓潤滑（huá）。存在邊界潤滑，軸瓦就會產（chǎn）生磨損，產生的（de）顆粒物必然會汙染油液。此外由於在托輪表（biǎo）麵淋水，冷卻水會通過（guò）托輪密封圈接口進入托輪軸承座汙染油液，以上問題也會造成軸瓦發熱（rè）。

3　改進措施

為（wéi）解（jiě）決以上問題，我公司（sī）決定停用托輪淋（lín）水（shuǐ）和浸水冷卻，對回轉窯托輪軸瓦潤（rùn）滑係統進行改造。

（1）拆除托輪支撐裝置內的油勺（sháo）和淋油盤。利用（yòng）原軸承（chéng）座上蓋的孔洞安（ān）裝（zhuāng）淋油噴杆（見圖2）。拆除托（tuō）輪軸承座的電加熱器，將其作（zuò）為回油（yóu）口（見圖3藍色（sè）部分），托輪軸承座（zuò）內不再存儲（chǔ）潤滑油，拆除自潤滑裝置，避免（miǎn）油液內（nèi）的汙染（rǎn）物被（bèi）帶入托輪軸瓦造成發熱。

圖2　改進後的淋油係統

（2）每個支（zhī）點加（jiā）設一台（tái）潤滑站，同時（shí）為4個托輪軸瓦供油潤滑（見圖4）。潤滑站油箱帶有電加熱器，以取代托輪軸承座被拆除的電加熱器。潤滑（huá）站的板式換熱器用（yòng）於解決（jué）停用（yòng）托輪淋水和浸水冷卻後的散熱問題，結合托輪球麵軸承座的循環水路共同形成了密閉的散熱係統，加強散熱效果的同時消除了冷卻水汙染浪費的問題。潤滑站的雙筒網片式過濾器（qì）在潤滑油（yóu）的（de）循環過程中過濾掉了油液中的汙染物，淨化了潤滑油。通過在進油管路進入每個托輪軸承座前的手動球閥控製軸瓦（wǎ）的供（gòng）油量。

（3）在啟動回轉窯前先開啟潤（rùn）滑係統，在托輪軸麵和軸瓦的楔形空間內獲得充足的潤滑油後再啟動回轉窯。

4　改進效果（guǒ）

通過以上改造，停用了托輪淋水（shuǐ）和（hé）浸水冷卻方式，消（xiāo）除了托輪、輪（lún）帶的“水擊”現象，托輪、輪帶接觸情況明顯（xiǎn）改善，未發生新的剝落現象，也節約了大量的水資源。同時托輪軸瓦由自潤滑（huá）改（gǎi）為強製潤滑並加裝了熱交換和過濾裝置，其潤滑狀態也大為改善，運行至今未發生軸（zhóu）瓦發熱現象（xiàng）。

來源：《水泥》2020年第2期