李偉強　張國鋒

（陝西龍門鋼鐵有限責任公司）

摘　要：控（kòng）製精軋機輥箱進水，有效（xiào）保證精軋潤滑油油質，對減少（shǎo）精軋機輥箱燒損，增加輥箱的使（shǐ）用壽命起關鍵作用。為（wéi）此（cǐ），文章將圍繞高線精（jīng）軋機（jī）組（zǔ）輥箱油膜軸承燒損（sǔn）的原因及對策方麵展開分析，希（xī）望能夠給相關（guān）人（rén）士提供重要的參考價值。

關鍵（jiàn）詞：精（jīng）軋機；輥箱；油膜軸承；潤（rùn）滑係統（tǒng）

引言

文（wén）章（zhāng）主要分析精軋（zhá）機輥箱燒損問題，對（duì）精軋機輥箱進水及油膜軸承潤滑采取了一（yī）係列的改造和應對措施，並加強對精軋區設備的裝配管理及標準化的操作，使（shǐ）精軋機組油膜（mó）軸承燒損數逐年下降，降低了維修成本，提（tí）高設備作業率。

1、概述

陝西（xī）龍門鋼（gāng）鐵高線車間自投產以來，精軋機輥箱油膜軸承的燒損問題，就一直嚴重影響著該車間的生產。輥箱燒損過程是（shì）軋（zhá）輥軸與油膜軸承之間發（fā）熱高溫，導致高速運轉的軋輥軸瞬間突然（rán）抱死引起的。其（qí）損失輕剛導（dǎo）致整個輥箱報（bào）廢，如果停機（jī）不及時可能導致錐（zhuī）箱損壞（huài）那損失就更（gèng）大，該問題己成為製約（yuē）產量及質量的瓶頸。因此，技術人員對輥（gǔn）箱油膜軸（zhóu）承燒（shāo）損進行（háng）認真分析，對精軋機輥箱進水及油膜軸承潤滑采取（qǔ）了一係列的改造和應對措施，並加強對精軋區設備的裝配管理（lǐ）及標準化的操作，使精軋機組油膜軸承燒損數逐年下降，降（jiàng）低了維修成本，提高設備作業率。

2、精軋機輥箱油膜軸承燒損原因分析

2.1輥箱的機械零部件（jiàn）及裝配

采購的零部件都進行嚴格的製造、檢測後，發往軋鋼廠再進行裝配；裝配都（dōu）是按哈飛裝配要求嚴格進行，下線返修的輥箱也要對油膜軸承、軸承及裝配尺寸進行嚴（yán）格檢查才可以上線的，且裝配完後要（yào）通過嚴格檢驗並登記合格後方可上線使用；輥箱油膜軸承燒損非製造和裝（zhuāng）配所致。 

2.2生產工藝（yì）方麵

根據市場需求高線車間主（zhǔ）打產品為HRB400盤螺，為達到力學強度要求，進精軋機的溫度為860℃左右（ 低於哈飛要求的大於900℃）。但隨（suí）著軋製工藝 的不斷成熟（shú），這個溫度也有了很（hěn）大（dà）的改善，一（yī）般保持（chí）在（zài）900度左右，且操（cāo）作工執行標準化操作對料型的調整嚴格控（kòng）製在公差範圍內。因此，輥油膜軸承（chéng）燒損工藝非主要原因。

2.3精（jīng）軋機潤滑係統

潤滑係統采用兩個郵箱（一（yī）用（yòng）一備）：選用高（gāo）線軋（zhá）機循環（huán）油美孚（fú）525，其（qí）有優越的（de）抗（kàng）乳化性能，在油箱靜置後能迅速分離出油中的水份；供油壓力0.4MPa；供油溫度應控製在40±2℃之間，保證供油油（yóu）液的粘度Z佳，有（yǒu）利於油膜形成，保證油膜的強度；油液中含水油膜強度下降，一（yī）般要求水分含量（liàng）小於0.1%。含水量超過0.1%時，機械磨損急劇增加；超過0.5%時的潤滑狀況將是很危險的（de），過濾精度10um。燒損輥箱後化（huà）驗油品：水分含量（liàng）2%-5%，超出設計要求4~10倍。40 ℃時粘度值（74-82）x10m；清潔度為NAS7-8級。綜合分析，發現燒輥箱燒損（sǔn）時，大多數時候是使用油品中（zhōng）水分含量高。由於油品中湧入大量（liàng）的水分，致使油膜軸承載力下降（jiàng），降低（dī）了油膜的強度，造成精軋機油膜軸承磨損，嚴重（chóng）時會（huì）造成油膜軸承直接燒損，同（tóng）時燒損的油膜軸雜質通過回油進入油箱，對油品形成二次汙染，導致過濾器濾芯（xīn）頻繁更換，形成（chéng）嚴重的（de）惡性循環。由此認定油品中的水分含量嚴重超標是引起軋機燒損的主要原因，同時油溫也作（zuò）為重要（yào）指標來控製。

3、精軋機（jī）輥箱進水原因分析

3.1輥箱密封（fēng）的結構及要求

生產中發現精軋機進（jìn）水絕大（dà）部分是由於（yú）輥箱進水造成的。輥箱的密封由動密封和靜密封兩部分組成，輥（gǔn）箱密封結構見圖1：

其中，動密（mì）封處。雙（shuāng）唇密封（fēng）圈安（ān）裝在密封板上，通過磨削密封板的尺寸來保證軋（zhá）輥軸軸肩（jiān）麵到（dào）密（mì）封板（bǎn）外端麵尺寸Ｈ（6寸輥（gǔn）箱15.68±0.02mm，8寸（cùn）輥箱15.2-14.18ｍｍ）在要求的範圍內。如果這尺寸Ｈ沒調整在（zài）要求的範圍內，可能會使（shǐ）雙（shuāng）唇圈的單邊壓緊量太多，雙唇密封圈單邊磨損嚴重，從而導致親箱進水或漏油。所以說必須保（bǎo）證裝配尺寸Ｈ在要求的範圍內，才能保證（zhèng）雙唇的使用（yòng）壽命，防止輥箱進水或漏油。另（lìng）外，靜密封處（chù）。

由於輥（gǔn）箱輥縫經常（cháng）要調整，密封板上的O型圈與8字板（bǎn）會有相對（duì）運動，就會導致O型圈磨（mó）損或切邊，一旦O型圈損壞，水（shuǐ）就會直接進入輥箱，這就要求O型（xíng）圈要有一定的耐磨性；精軋機軋鋼過程中，密封板的上麵是紅鋼，因此要（yào）求密封板上的（de）O型圈要可以耐高溫。軋製（zhì）過程中難免會跑鋼，密封板與8字板就有可能因堆鋼而（ér）變形，導致（zhì）輥（gǔn）箱進水。輥箱長時間使用的密封板與8字板都會有（yǒu）一定的磨損，導致它們之間的間隙增大，O型圈的壓（yā）縮量減少，這樣輥箱也會進水（shuǐ）。裝（zhuāng）配好的O型圈密（mì）封板到（dào）8字板時要注意在Ｏ型圈上打點潤滑油並輕輕的均勻（yún）?入，防止裝配時直接將O型圈損壞，造成輥箱進水。

3.2防止輥箱進水和措施

首先，雙唇密封圈問題。定期取下外拋油環，檢查雙唇密封圈的磨損狀況。如（rú）雙唇（chún）密封圈己（jǐ）損（sǔn）壞，則需直接更（gèng）換；如雙唇密（mì）封圈使用壽（shòu）命很短，則需考慮偏心盤尺寸的（de）情況是否在規（guī）定的範圍內，同時要仔細檢查外拋油環內側的塗層是否掉落或有損傷雙唇的缺陷，同時也要檢查內（nèi）外拋油環的配合（hé）麵是否磨損而導致裝配尺寸改變，如有及時更換；其次，密封板與（yǔ）8字型麵板之間的問題。首先觀察密封板、8字型麵板是否由於（yú）堆鋼等故障發生變形，則應（yīng）該更換新備件。其次因調整輥縫（féng）調節（jiē）時密封板與8字型麵板長期有相對運動，要仔細檢查8字板的配合麵（miàn）是否磨損有台階，如有（yǒu）則（zé）更換8字板。若以上兩（liǎng）方麵無問題，其它方麵也未發現明顯問題，則可將整台輥箱換下另作離線檢查；Z後（hòu），精細化（huà）操作。裝配輥環時，保證輥（gǔn）環壓實外（wài）拋油（yóu）環；對於未裝輥環的空過機架，要求操作人員精細化操作，保證保護套（tào）壓實輥箱外拋油環。水（shuǐ）泵房（fáng）控（kòng）製好水壓，保證輥環冷（lěng）卻水壓（yā）0.48-0.6ＭPa。

4、水進入潤滑（huá）係統後應對（duì）措施

精軋機潤滑係統采用兩個50000L的油箱，一用一備。在兩個油箱的底部分加裝兩個球閥，每天定時對（duì）在用油箱進行排水，同時通過對油（yóu）液的顏色觀測其（qí）進水的情況。球閥處無水排出且油（yóu）液清亮，說明輥箱沒（méi）有（yǒu）進水；反之（zhī）如果球閥處有（yǒu）水排出或（huò）油液顯乳白色，說明輥箱上進水，此時，定期（每周一次）取油樣化驗其含（hán）水量是否超過（guò）0.3％，超過就要及時切換（huàn）油（yóu）箱（xiāng）並且通過錐箱回（huí）油管處（chù）的分水器排水情況初步找到哪架輥箱進（jìn）水並更換密封件。對於切換後的備用油箱中的（de）油靜置24h後，通過底部球閥排水，然後用真空脫水裝置將油中的（de）飽和水（shuǐ）和遊離水脫盡，72小時後化驗油的含水量，0%時方可投入（rù）下一次切換（huàn）使（shǐ）用。每月定期向兩油箱中添補新油增加其油水分離性（xìng）能。為加大脫水能力，在原來73L/min真空（kōng）脫水裝置基礎上（shàng）又增加（jiā）了一台170L/min的真空（kōng）脫水裝置，由此在線脫水能（néng）力達到（dào）243L/min。真（zhēn）空（kōng）脫水裝置投入使用後，油品質大大改善，含水量多次達0%。

5、結論

文章通過對龍鋼精（jīng）軋機輥箱油膜軸承（chéng）的燒損問題方麵進行了詳（xiáng）細分析，通過研究，給（gěi）出了一係列相關的改進措施，通過（guò）改造之（zhī）後，輥箱進水量得到有效的控製，油液含水量保持在一直保持在允許（xǔ）範圍內運行，達到了顯著（zhe）成效。

（來源：2019冶金智能製造暨設備智（zhì）能化管理（lǐ）高峰論壇會）