降低摩（mó）擦是潤滑油的（de）主要目的之一，除（chú）此之外，潤滑油還有其它作（zuò）用（yòng），例（lì）如潤滑油膜可（kě）以防鏽；防止金屬被腐蝕；潤滑油還能起到清潔作用，設備內部的雜（zá）質就像我們身體裏（lǐ）的毒素一樣，從油裏攜帶著（zhe）經過濾芯（xīn）除（chú）掉；冷卻作用，金屬間摩擦生熱，潤滑油流經金屬表（biǎo）麵帶走熱量。

潤滑是設備維護保養中經常遇到的問題，但是到底什麽是潤（rùn）滑？說到潤滑（huá），我們腦子裏出（chū）現的場景也許隻是把油或者油脂塗到（dào）機械摩擦麵，減少摩擦（cā）。雖然這個概念沒錯（cuò），但（dàn）隻是潤滑的一個方麵。

許多物質可以用於潤滑，最（zuì）常見的是（shì）潤滑油（液態油）和潤滑脂（常溫下一般是膏狀），潤滑脂和潤滑油相比較稠，是因為潤滑脂（zhī）在潤滑油的基礎上使用了稠化劑。用於潤滑（huá）的油類（lèi）可以是取自石油的礦物油，也可以是人工化學合（hé）成的油類，還有植物油、動物油也可以作（zuò）為潤（rùn）滑油。現在用的潤滑油、潤滑脂主要是來自於石（shí）油或者合成油，在沒有加入添加劑和稠化劑之前的油我們稱為基礎（chǔ）油，是潤滑油的主要成分。基礎油本（běn）身已經具有潤滑性，但是為了優化基礎油的總體性能，我們又加入一些添加劑。礦（kuàng）物油可以滿足普通的工業潤滑要求，因此目（mù）前的油品90%以上都（dōu）是基於礦物（wù）油，合（hé）成油的性能更好（hǎo），使用植物油則主要出於環保考慮。

添加劑（jì）可以優化基礎（chǔ）油（yóu）的性能，對不好的性質進行抑製，增強有利的性能，甚至賦予基礎油一些新性能（néng）。但是添加劑不是越多越好，因為添加劑屬於（yú）化學物質，各種添加劑之間要在（zài）類別和比例上搭（dā）配合理（lǐ）才能起到（dào）預期的（de）效果。此外，添加劑的（de）數量還（hái）要考慮使用的場（chǎng）合，例如汽車發動機的潤滑油（機油（yóu））需要較好的清淨分散作用，清除（chú）發動機裏的積碳和煙灰，重負荷機械使用的潤滑油裏（lǐ）則可能加入了極壓添加劑（jì），以增加抗磨能力。

潤滑的作用

降低摩擦是潤滑油的主（zhǔ）要目的之一，但是除了減磨，潤滑油還（hái）有其他作（zuò）用（yòng），例如潤（rùn）滑油膜可以（yǐ）防鏽、防止金（jīn）屬被腐蝕。潤滑油還（hái）能起到清潔作用，設備（bèi）內部的雜（zá）質就像我們身體裏的毒素一樣，從油裏攜帶著經過濾芯除掉。冷卻作用：金屬間摩擦生熱，潤滑油流經金屬表麵帶（dài）走熱量。

潤滑的三種狀態

潤（rùn）滑有三種狀態：全膜潤滑、邊界潤滑、混（hún）合潤滑。它們是三種不同狀態，但是都依靠潤滑油（yóu）來潤滑抗磨。

 全膜潤滑（Full-film lubrication）

全膜潤滑又分為兩種——流體動力（lì）潤（rùn）滑（hydrodynamic lubrication）和彈性流體動力潤滑（huá）（elastohydrodynamic lubrication）。流體動力潤滑是指：兩個做（zuò）相對運動的滑動摩擦麵，用借助於相對速（sù）度而產（chǎn）生的（de）一層流體潤滑膜將兩個摩擦麵完全（quán）隔開，避免它們直接接觸發生幹（gàn）摩擦和磨損。彈性流體（tǐ）動力潤滑和流體動力潤滑（huá）類似，也是靠一層流體（tǐ）潤滑膜（mó）把接觸麵分隔開，不同之處（chù）在於（yú）接觸麵之間的相（xiàng）對運動是滾動，形成的全膜潤滑膜（mó）承受的壓力大於流體（tǐ）動力潤滑，產生的潤滑分隔膜比（bǐ）流體動力潤滑狀（zhuàng）態下的薄一些哪怕加工精度（dù）很高的金屬（shǔ），表麵都不是純（chún）平光滑的，在顯微鏡（jìng）下（xià）看，我們可以看到金屬表麵其實是坑坑窪窪的，毛刺是我們肉眼已經能發現的突起，而（ér）顯微鏡下那些較高的（de）金屬凸起部分是一些峰點，肉眼難（nán）以看到，但是對於潤滑卻很重（chóng）要。為了達到全膜潤滑，潤滑膜的厚度必須要超過這些峰（fēng）點的高（gāo）度，把它們完全分隔開，才能避免兩個（gè）接（jiē）觸麵之間的峰點接（jiē）觸。能實現全膜潤（rùn）滑，是最（zuì）好的潤滑狀態，對機械（xiè）的接觸麵能實現最有效的保護。

邊界潤滑（Boundary lubrication）

雖然全（quán）膜潤滑很理想（xiǎng），但是有些情況卻（què）不（bú）一定能形成完整的（de）潤滑膜，例如（rú）機器頻繁啟停、有衝擊性負荷（hé）、速度、負荷因（yīn）素不足以形成全（quán）膜潤滑等（děng）情況，這些情況會造成邊界潤滑。能形成完整的潤滑膜固然好，但（dàn）是當條件不夠（gòu）、不能形成完（wán）整潤滑膜或者潤（rùn）滑油膜變薄（在高溫下），就發（fā）生液體摩擦過（guò）渡到幹摩擦（cā）（摩擦麵之間直接接觸）過程之前的臨界狀（zhuàng）態（tài），就是邊界潤滑。因此在結合機械的構造和使用情況，有（yǒu）些設備就要求使用極壓型潤滑油，裏麵含有極壓添（tiān）加劑（EP：extreme-pressure additives），或者抗磨劑（AW：anti-wear additives），當不能（néng）實現全膜潤滑，出現邊界潤滑的時候，這些添加劑發揮作用保護機械表麵（miàn）。這類添加劑能吸附在金屬表麵，形成一層保護層，達到避免金屬磨損的目的。當發生邊界潤滑時，全靠極壓（yā）添（tiān）加劑來保護金屬表麵。比起（qǐ）全膜潤滑，邊界潤滑時產生的潤滑（huá）膜摩擦較大，產生的熱量也較多，但是避（bì）免了完全的幹摩擦（cā）。

混合潤滑（Mixed lubrication）

混合潤滑狀態是指混有全膜潤滑和邊界潤滑（huá）的（de）情況，前麵我們（men）提到，金屬表麵的峰點如果較高，高於潤滑（huá）油（yóu）膜時，就會互相接觸（chù）。混合潤滑中，雖然大部分的區域處於全（quán）膜潤滑（huá），當這些峰點接觸時，會出現局部的邊界潤滑。

來（lái）源：《中國設備工程》雜誌（zhì）社