劉恩全

設備是生產的（de）物質基礎，生產要求設備不斷地運轉進行生產，對設備（bèi）運行的時間要求就長，設備檢修的（de）時間就（jiù）必須要縮（suō）短，生產和設備檢修之間就產生了（le）矛盾，科（kē）學地管理和維（wéi）修設備就顯得猶為重要。

為了企業生（shēng）產發展（zhǎn）得更好，設備維（wéi）修管理人員，就必須知道設備的磨損規律，懂得設備的結構和原理，知道設（shè）備（bèi）平時如何保養，知道設（shè）備如何安裝和維修，如何科學、合理地確定設備大、中修的時（shí）間，合理使用設備的備品備件，並對設備進行（háng）計（jì）劃檢修以恢複設備的（de）性（xìng）能，才（cái）能夠提升設備（bèi）技術管理的能力。

壓縮機、風機、離心泵（bèng）等運轉設備的主軸和電（diàn）機軸，一般是不會輕易磨損（sǔn）損（sǔn）壞的，除非是聯軸器找正的偏差過大，或軸承的（de）鎖緊螺母（mǔ）沒有鎖緊，或地腳螺栓的緊固程度達不到要求而在設備運行（háng）中（zhōng）發生鬆動，或電機軸承的裝配不合要求等，才會造成軸的磨損（sǔn）而（ér）損壞。

軸因磨損而損壞的位置一般都在軸承位上，是軸承與軸的配合出現（xiàn）間隙，造成設備不能正（zhèng）常運行。滾動軸（zhóu）承的（de）外圈是（shì）基準軸，與之配合的軸（zhóu）承座孔（kǒng），有的用基準孔尺寸，有（yǒu）的用基軸製的過渡配（pèi）合；滾動軸承的內（nèi）圓是基準孔（kǒng），與之配合的軸（zhóu）用基準孔的（de）小的過（guò）盈（yíng）配合。滾動軸承的外圈（quān）與軸承座孔一般很少見（jiàn）到有磨損的，即（jí）使是間隙配（pèi）合的軸承外圈（quān）與軸承座孔，軸（zhóu）承座（zuò）孔的磨損都是很輕微的。設備運轉不（bú）正常造成軸的磨損重（chóng）的位置（zhì），往往都（dōu）是（shì）在軸的軸承位上。軸承位磨（mó）小了，滾動軸承內圈就與軸出現間隙而使軸承“跑內圓”，這就需要對軸的軸承位進（jìn）行修複，使其達到原來（lái）的尺寸。

常規的軸承位修複方法主要有3種：一種是在軸的軸承位打密密麻麻的“洋創眼”，讓軸承內圈與軸配合不鬆動，但不（bú）能使軸承位與主軸同軸，隻能是暫時的應（yīng）付（fù）修理。另一種是對軸承位上進行施焊，焊接時盡量確保軸不變形（xíng），焊好後再到車床上加工，這種修複能夠保證軸的正常工（gōng）作，但修複工作較複雜。再一種是在磨損的軸承（chéng）位上（shàng）塗金屬修補劑，修補劑幹燥後，用銼刀、砂布、磨光機、直尺、遊標卡尺等進行手工修複，由於是手工修複，無法保證修複（fù）的軸承位與主軸同（tóng）軸，且直徑也存（cún）在偏差，試車時設備（bèi）振動大，有的設備無法正常（cháng）運行。

來源：壓縮機（jī）網 

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