簡單明了的說（shuō）明軸（zhóu）承潤滑與負載、和溫度之間關係的話題。

一、軸承潤滑與負載

依然會到滑水運（yùn）動的例子。在前麵的文（wén）章中我們用滑水（shuǐ）運動的例子講述了軸（zhóu）承潤滑的基本原理、軸（zhóu）承轉速（sù）與潤滑的（de）關係。滑水運動（dòng）的例子還（hái）可以很好的解釋軸承潤滑（huá）與負載的關係。

首先，滑（huá）水運動（dòng）員在水麵上滑行，在牽引快艇的速度一樣的時候，運動員的吃水深（shēn）度與運動員自身的重量有關係。運動員自身體重越大，吃水（shuǐ）越深；反之，運動員體重越（yuè）小，吃水越淺。

在這裏，可以將運動員的滑行速度類比做軸（zhóu）承轉速；運（yùn）動員自重類比（bǐ）做軸（zhóu）承的負載；而運動員滑水板底（dǐ）板（bǎn）與水底之間的距離可以類比（bǐ）做軸承內潤滑（huá）油膜的厚度。

這樣看來（lái），運動員吃（chī）水越深，那麽（me）滑水板底板與水底之間距離越近，對於軸承而言（yán），也就是油膜厚度（dù）越小；運動員吃（chī）水越淺，那麽（me）滑水板與水底之間的距（jù）離就（jiù）越遠，對於軸承而言，油膜（mó）厚度越大。

因此可（kě）以得到一個結論，在其他條件相同（tóng）的時候，軸承負載越（yuè）大，軸承（chéng）內（nèi）部油（yóu）膜厚（hòu）度（dù）越小；軸承負載越小，軸承內部油膜厚度越大（dà）。

軸承油膜厚度小到一定程度的時候，就會出現混合潤滑，甚至出現邊界潤滑狀態，軸承滾動體和（hé）滾到之間的金屬就有可能出（chū）現直（zhí）接（jiē）接觸的（de）情況（kuàng），軸承磨損風險增加。所以在合適的負載情況下（xià），才能有（yǒu）限的延長軸承（chéng）的使用壽命。

二、軸承潤滑（huá）與溫度

事實（shí）上，如果單獨說軸承內部潤滑（huá）和溫度兩（liǎng）個因素，本（běn）來是不直接相關的，但是由（yóu）於軸承的潤滑介質（潤滑脂、潤滑油）中一個重要的因素——粘度與溫度（dù）緊密相關，而潤（rùn）滑介（jiè）質的粘（zhān）度又與潤滑（huá）關係十分緊密，因此溫度（dù）稱為影響潤滑的關鍵因素。

在介紹軸承潤滑與（yǔ）溫度之間的關係之前，需要一個前序的基本概念，就是潤滑劑粘度與溫度的關（guān）係。一般的情況下，潤滑劑粘度隨著溫度上升而下降（jiàng）。這幾乎是一個確定的關係，因此軸承潤滑與溫度的關係本質上是軸承潤滑（huá）與潤滑劑粘度的關係。

我（wǒ）們重新回（huí）到滑水運動員的例子來看這（zhè）個關係。我們假設有一（yī）個水池裏麵裝的是水，另一個水池裏麵裝的是蜂蜜。顯然蜂蜜比水更粘稠（chóu）。那麽當其他條件（jiàn）一樣的時（shí）候（運動員體重一樣，牽引速度一樣）的時候，上述兩個池子中哪個更容易將運動員浮起來？

憑感覺都可以得到一個（gè）答案，那就是蜂蜜的池子（zǐ）裏運動員更容易浮（fú）起來。當然，你也可以通（tōng）過浮力的公式有一（yī）個定量（liàng）的感受。

滑（huá）水運動員更容易從裝有蜂蜜（mì）的池子裏浮起（qǐ）來，對比到軸（zhóu）承上而言，就是更大的粘（zhān）度有利於形成油膜（浮起來）。如果聯係溫度與潤滑劑粘度的關係，不難得到結（jié）論，溫度低的時候，潤滑（huá）劑粘度大，更（gèng）容易形成油（yóu）膜。

事實上，潤滑劑粘度的增大除了（le）容易形成油膜這個正麵因素以外，還有一個負麵因素。依然聯想滑（huá）水運動員（yuán）的例子（zǐ），牽引船希望拉（lā）動滑水運動員在葉麵上浮起（qǐ）來，在兩個池子中哪個的阻力更大？想必，答案也是清楚的（de），那就是蜂蜜的（de）池子阻力大。對比到軸承上就是軸承的阻轉矩更大了。宏（hóng）觀上來看，就是軸承滾（gǔn）動的阻力大了。可以理解為摩擦轉矩大（dà）了。軸（zhóu）承的摩擦阻轉矩臨（lín）末以發（fā）熱的方式散發出去，因此，潤滑劑粘度大，會帶來軸承溫度的升高。

中間有個（gè）小問題，軸（zhóu）承溫度升高了（le），那麽潤滑劑粘度又降下來了，這樣不就不會繼續高溫了麽？這個問題留給工程師自己去梳理邏輯，一個小提（tí）示，就是粘稠的潤滑劑發的造（zào）成的（de）溫（wēn）度降低了自身粘度，臨末會不會形成一個平（píng）衡？從這個（gè）平衡的角度去（qù）想，你不難找到答案。

來源： 電子開發網

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