一、故障現象及檢查

某船參（cān）數：

總長，38 m；型寬，10.4 m；型深，4.8 m；總噸，459 t；航速，13 kn；主機功率，1839 kw(×2)。

某年7月25日（rì）上午，該船主機運轉過程中發（fā）現右（yòu）離合器有異常響聲，隨即上報並等待檢查。

7月30日（rì），設備製造商的（de）服務工程師到船（chuán）檢查（chá），建議拆（chāi）檢右離合器，拆（chāi）檢後（hòu）發現右離合器上部各部位均有不同（tóng）程（chéng）度的損（sǔn）壞。

主要包括（kuò）：

①離合器外齒（chǐ）套內齒磨損(如圖1所（suǒ）示)；

圖1  離合器外（wài）齒套內齒磨損

②離（lí）合（hé）器內齒套外齒（chǐ）磨損(如圖2所（suǒ）示)；

圖2 離合器內齒（chǐ）套外齒磨損

③複位彈簧損壞；

④離合器摩擦片磨損；

⑤動力（lì）油缸（gāng）密封裝置損壞；

⑥軸承損壞；

⑦軸承室（shì）內側磨損(如圖3所示)；

圖3 軸承室內（nèi）側磨損

⑧傳動橫軸軸頸磨損(如圖4所示)。

圖4 傳動橫軸軸頸磨損

二、故障原因分析及排除

通過分析離合器的潤滑油化（huà）驗報告，可（kě）知：

①潤滑狀態。

潤滑油油品的主要指標基本正常，但潤滑油汙染（rǎn）度等級偏高，潤（rùn）滑油中存在（zài）少量油泥顆粒汙染，可能影響離合器（qì）係統的工作（zuò）可靠性以及相關重要部（bù）件的使用壽命。

②磨損（sǔn）狀態。

潤滑油（yóu）中（zhōng）含有少量的異常鋼質磨（mó）損（sǔn）顆粒，其中金屬（shǔ）元素（sù）鐵和鉛的含量（liàng）較（jiào）高，用直（zhí）讀式鐵譜儀測量的大於5μm的磨損顆粒光密度值(DL)、小於（yú）5μm的磨損顆粒光密度值(Ds)明顯偏高，表明該係統有關部件存在異常磨損。

據分析，圓錐（zhuī）滾柱軸承內圈斷裂（liè）麵顯示（shì）此軸承（chéng）在長（zhǎng）期的運轉過程中（zhōng），在軸承的內圈出現了疲（pí）勞裂紋。

由於離合器（qì）部件所處工作環境惡劣，受到作用力的反複衝擊，並且該船在工作時產生的振動通過軸承的固定外殼傳遞給軸承，從而加劇了疲勞裂紋的擴大，導致此軸承的碎裂。

圓（yuán）錐滾柱（zhù）軸（zhóu）承作（zuò）用之一是固定傳動軸軸線，此軸承碎裂（liè）後，傳動軸不能沿著軸線（xiàn）做回轉運（yùn）動而出現（xiàn）了擺動的現象。

固定在傳（chuán）動軸上的離合器部件和（hé）動力（lì）油缸也出現了擺動現象，使得離合片把離合器（qì）內外齒圈上的齒磨出凹槽，動力（lì）油缸的密封裝置損壞，同時也破壞了其他軸承，導致了右離合器的損壞。

1)離合器修複。

①刹車片的導向齒表麵溝（gōu）槽可以通（tōng）過人工修複（fù）。

②離合器傳動套筒表麵加溫（wēn）去油，後用德國覆熔工藝填補缺陷，臨末機（jī）加工（gōng）恢複（fù）原尺（chǐ）寸。

經現場勘（kān）驗支（zhī）承（chéng）套筒的材質為鑄鐵；軸承支承套筒內表麵需要長（zhǎng）焊處理；長焊前需要光車處理，將（jiāng）表麵含油層車削掉，露出原金屬本體，在（zài）滿足條（tiáo）件的情況下（xià），車削量越小越好；長焊時需要（yào）將套筒整體進行預熱處理，預熱溫度300℃；焊材（cái）選用z408焊條，焊前焊條經150℃左右烘焙1h；焊肉要高出工作表麵5mm；長焊後需要做保溫處理，使其（qí）緩慢冷卻。

如果機加工時硬度較（jiào）高，還需要對套筒整體進行退火熱處理；內孔加（jiā）工粗糙度為3.2μm，尺寸（cùn）比軸承外圈（quān）直徑大0.04—0.06 mm。

2)潤滑油。

①對潤滑油進行深度過濾淨化處理，離合器的潤滑油仍可繼續使用，同時持續關注係（xì）統的運（yùn）行情況，建議（yì）縮短取樣周期，加強（qiáng）對該機組的定（dìng）期監測。

②潤滑油（yóu）汙染等級偏高並且含有少量的鋼質異常磨損（sǔn）顆粒，表明在日常的維護保養過程中存在管理上的失誤，應當加強日常維護保（bǎo）養。

3)維（wéi）護要點。

(1)按照說明書要求（qiú），保持主機在規定轉速運（yùn）轉；嚴格按照要求保持控製單元壓力正常；定期檢查控製單元功能（néng）。

(2)雖然在常規情況下，離合器摩擦襯片的磨損量較小，且可以通過活塞的軸向移動（dòng）加以補償（cháng）磨損量，但是（shì）仍需定期檢查摩擦襯片的磨損情況（kuàng），並建立記錄表，及時（shí）檢查記錄。

(3)按照說明書要求進行設備日（rì）常維護時，應注意（yì）保證油品（pǐn）、油溫、油位和油壓（yā）均處於正常水平（píng），保證潤滑油品（pǐn）質，及時補充或者更換潤滑油；注意冷卻，避免（miǎn）離合器過熱，潤滑油壓力過高。

(4)應注意按照說明書的（de）要求（qiú）儲（chǔ）備備件(如液壓閥及部分閥件內（nèi）彈（dàn）簧等)，並定期予以更換。

(5)當離合（hé）器的液壓控製係統出現故障時，應考慮使用應急合排操作，實際操作中需注（zhù）意以下（xià）幾點。

①應急合排工況僅適用於緊急情況，無法等（děng）同於正常工況，不能長時（shí）間運轉（zhuǎn），應（yīng）盡快排（pái）除故障。

②應急合排功能必須在降低負荷（hé）的（de）情況下使用，因此，僅適（shì）用於主機推進係統。

③應急（jí）合排操作應在（zài）液壓係統無壓力的情況下（xià），打開齒輪箱上蓋，找（zhǎo）到閉鎖螺（luó）栓（shuān），拆下後安裝應（yīng）急操作螺栓，按照說明書要求的（de）轉矩均（jun1）勻擰緊，使摩擦片軸向受力，實現機械合排（pái）。

④必須保證應急合排操作螺栓隨時（shí）待（dài）用。

⑤為保證應（yīng）急合排壓力足夠，係統恢複（fù）後，需均勻拆下應（yīng）急螺栓，恢複原閉鎖螺栓，並確保（bǎo）閉鎖螺栓處無漏油情況。

來源：公眾號“八達（dá）職培”

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