拖拉機發動機潤滑係統（tǒng）機油壓（yā）力一般（bān）為0.25兆帕-0.60兆帕。機油壓力過（guò）低，供油數量不足，影響潤滑油膜形成，增加機件（jiàn）磨（mó）損，嚴重時可能因缺油引起燒瓦、拉缸（gāng）等較（jiào）大事故；機（jī）油壓力過高（gāo），容易引起油（yóu）管（guǎn）接頭（tóu）、濾清器各連接密封處漏油。發動機潤滑係統機油壓力對發動機使用壽命有重要影響，必須引（yǐn）起重視。

機油壓力過低的原因主要有以下（xià）幾（jǐ）點：

機油過少，吸不上油。主要原因是油底（dǐ）殼漏油（yóu）或上竄機油，部分機油（yóu）竄入（rù）燃燒室燒掉。發（fā）動（dòng）機正常工作要消耗機油，每天出車前（qián）應檢查機油數量，不足（zú）時應及時添（tiān）加。如果（guǒ）機油數量突然減少很多，應找出具體原因，設法排（pái）除。

集濾器堵塞，吸（xī）不進油。主（zhǔ）要原因（yīn）是機油內機械（xiè）雜（zá）質、油泥等過多（duō），有時棉紗、破布掉入（rù）油底殼內，也（yě）會將集濾器和浮筒的縫隙堵塞。所以在檢查機油數量時，也要檢查機油質（zhì）量，如過髒，應放出沉（chén）澱經（jīng）濾（lǜ）清後再用。加機（jī）油孔蓋應齊全，不應用棉紗、破布來代替。

機油（yóu）泵工作失效，吸不了油。主要原因是機油泵（bèng）長期工作磨損嚴重不能泵（bèng）油。機油泵驅動齒（chǐ）輪與驅動軸的固定銷（xiāo）剪斷或配合鍵脫（tuō）落，或機油泵吸入異物將泵油齒輪卡死。此時，應及（jí）時（shí）更換磨損嚴重或損壞的機（jī）件，恢複機油泵正（zhèng）常工作。

油路密（mì）封不嚴，嚴重（chóng）漏油。潤滑油（yóu）路的連接密封處漏油過多，限壓彈簧過軟或（huò）被油泥糊住關閉不嚴，機油大量從限壓閥流失（shī）油壓也會降低。大小瓦、凸輪軸襯套太鬆，或（huò）機油過稀，均容易使機油（yóu）流失，造成油（yóu）壓過低。

發動機潤滑係統機（jī）油壓力過高的原因主要（yào）有以下幾點（diǎn）：

限壓閥（fá）堵塞或調（diào）整不當。限壓閥被油泥粘住，油道內機（jī）油壓力增高。限壓閥的限壓（yā）彈簧調整的彈力（lì）過大，油壓超過（guò）規定值不能泄壓，會使係統內的機油壓力過高。因此，不僅要按規定調整限壓閥壓（yā）力，還（hái）要定期清洗限壓閥。

機油粘度過（guò）大。機油（yóu）粘度與發（fā）動機溫（wēn）度有關，溫度過高時（shí）粘度小，反之粘度大。如（rú）果（guǒ）機油粘度超過規定值，機油在潤滑係統內流動阻力增大，同（tóng）時（shí）壓力會增高。另外，如果選擇機油牌號不當（dāng），機油本身粘度過大，機油壓力也會增高。機油細濾（lǜ）器堵塞 機油細濾器的濾芯過髒使機 拖（tuō）拉機潤滑係統故障原因及維護。油回路（lù）堵塞，也會造成主油道壓力過高，因此機油細濾器也（yě）要定期清洗。

拖拉機的柴油機潤滑係統應定期清洗，具體步驟如下：

1、發動機熄火後，趁熱（rè）擰下放油塞，放出髒機油。

2、清洗機油粗過濾器、細濾（lǜ）清器殼體（tǐ），更（gèng）換濾芯，然後（hòu）裝好。

3、清洗油底殼（ké），清洗幹淨後裝好。

4、加入新機油，鬆開機油散熱器回油管接頭，搖轉曲（qǔ）軸，使新機油（yóu）將散熱器中的清洗油擠出，直到全部流出（chū）新機油為止，再裝好油管並補足新機油。

5、在發動機全部減壓情況（kuàng）下，用啟動機帶動主機運轉2分鍾~3分鍾，使新機油擠盡殘留在軸瓦等零部件工作表麵的髒機油，形成新的潤滑油膜。

6、柴油機經過長期使用，雜質不能（néng）經過機油格或機油被帶出燃燒室，有時候換（huàn）機油也不能解決這個（gè）問題，這就需要在換機油的時候（hòu）加入（rù）除碳（tàn）液空轉發動機，讓液體帶出機油不能帶出的雜質。

一（yī）般6萬千米-8萬千米就（jiù）需要清洗一次，這樣可使柴油機的使用壽命（mìng）大大提（tí）高。使用專用清洗液可有效清除發動機潤滑係統和各個摩擦表（biǎo）麵（miàn）上（shàng）的積碳、積膠和其他沉積物、粘結物。清洗柴油機時無（wú）需將機器拆卸，使用（yòng）接頭將清洗設備和發（fā）動機的機油進口和排（pái）油口連接即可。

來（lái）源：社旗縣農業機械管理（lǐ）局網站

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