十字軸萬向節在工作（zuò）中承受著較大的扭（niǔ）矩和交變（biàn）負荷，其（qí）損（sǔn）壞形式主要是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、十字軸軸頸和滾針軸承碗工（gōng）作麵的壓痕與剝落。 在車輛維護（hù）規範中規（guī）定：滑動叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤滑脂(黃（huáng）油)：十字軸的滾針軸承和三橋驅（qū）動汽車的中間（jiān）軸承使用齒輪（lún）油。但在實際工作中（zhōng），因（yīn）十（shí）字軸的注油嘴與黃油嘴相同（tóng），有（yǒu）時是為了操作方便，有時是無加注（zhù）設備，很多駕駛員和保修人員便（biàn）錯誤地對十字軸滾針軸敢使用黃油潤滑，造成十（shí）字（zì）軸的早期損壞。 一、加注黃（huáng）油為什麽不能起到潤滑（huá）作用？ l.鈣基潤滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎潤滑（huá）油組成的，其結構（gòu）比較分散。如（rú）果汽車在大負荷下持續（xù）運轉的時（shí）間較長（zhǎng），則油膜（mó）中的基礎潤滑（huá）油大部分便被（bèi）分離出來（lái），油膜也就基本（běn）上不存在了。而且（qiě）黃油在常（cháng）溫下的流動性很差，滾針在工作中（zhōng）又（yòu）隻能作（zuò）原地轉動（dòng）。因此，當（dāng）原有的油膜失效後（hòu），難以（yǐ）立即形成新（xīn）的油膜（mó），致使滾針引軸承及十字軸呈半幹摩擦或幹摩擦狀態。 2.潤滑脂（zhī）變質蒸發後形成較硬的皂質（zhì），本身不但不能起（qǐ）潤滑（huá）作用，而且還阻礙了滾針的滾動；再加（jiā）上向節沒有排油（yóu）裝置，變（biàn）了質（zhì）的（de）潤滑脂既不能排（pái）出，新潤滑脂又不便注入。在保（bǎo）養作業時，注入的潤滑脂並不能進入塑膠針中間，而（ér）是從安全閥擠出來（lái），軸承內的潤滑（huá）脂基本上仍是次注入的，並且已（yǐ）成了變質的皂質因而軸承仍得不到良好的潤滑。 3.由於黃油油膜的堅韌（rèn）程度（dù）較差，而（ér）萬向節在工作中卻要承受（shòu）較大的扭矩和交（jiāo）變負荷，因此在軸承（chéng）中難以形成良好的油膜。 所以，十字軸萬向節的潤滑不（bú）能用黃油，而應加（jiā）注齒輪油。 二、齒輪油有哪些優點？ 1.齒輪油具有（yǒu）適當的粘度，形成的油膜強度較高，潤滑油不至於因離心力而從接觸麵甩掉，能形成良好的彈性動壓潤滑。 2.齒輪軸具（jù）有優良（liáng）的（de）油性和極壓性，能保證在壓力很高的工（gōng）作條件下，也能建立起邊（biān）界潤滑（huá）油膜。 三、如何對十字軸萬向節進行潤滑？ 由於（yú）鋼碗的密封性較差，齒輪油（yóu）的（de）流動（dòng）性較大，放齒輪油有（yǒu）可能被（bèi）逐漸甩出，從而造成半幹摩擦或幹摩擦，也會加速十字軸及（jí）滾針的磨（mó）損考慮到目前的（de）實際情況，有齒輪油（yóu）加注設備的，應定期對萬（wàn）向節加注齒輪油（yóu）予以潤滑，同時注意檢（jiǎn）查鋼（gāng）碗的密封（fēng）性；或者采（cǎi）用鋰基潤滑脂，並結合保養作業（yè），分解萬向節，將舊油清理出（chū）來，重新加注新油予以（yǐ）潤滑。