摘要： 為（wéi）進一（yī）步減少火力發電廠燒（shāo）瓦現象的發生，就徐塘發電廠62號引（yǐn）風機（jī）試運過程中的軸瓦溫（wēn）度高和燒瓦事故進行了分析，從軸承的結構、潤（rùn）滑油和冷卻（què）方式（shì）等多個方麵對軸瓦溫升原因進行了分析（xī），提出和實施了多種改進措施（shī）。Z終通過設計和實施（shī）強製外循環冷（lěng）卻裝置，改進了軸（zhóu）承潤（rùn）滑和冷卻效果，徹底解決了軸承溫度高的缺陷，保證了設備的安全、經濟運行。 關鍵詞： 軸承；潤（rùn）滑；故障；冷卻（què）；循環 1 引風機試轉時軸瓦出現的問（wèn）題 徐塘發（fā）電有限公司2×300MW擴建工程6號機組引風機是成都電力機械廠製造（zào）的型號為AN28e6靜葉可調式軸流風機，風量為268.74m3/s，風（fēng）壓為4711Pa；電機是沈陽電機（jī）股份有限公司提供（gòng）的型號為YKK710-8電機，電機轉速為744r/min，功率為1 800kW，電壓為6000V。電機兩端為滑動軸承結構，瓦寬為220mm，甩油（yóu）環外徑為（wéi）363mm，厚度為11.5mm，寬度為30mm，質（zhì）量為3060g；軸（zhóu）頸外徑為200mm，橢圓度偏差為0.2mm。油室兩側各有一個油位計（jì），軸承座與下軸瓦之間有（yǒu）一（yī）個電加熱器，下（xià）軸瓦下麵有一個測溫元件（jiàn）。電機軸承的冷卻方式（shì）為自然冷卻（què）。 次試轉時，甲側引風機電機推力端軸瓦溫度升高，定值保護停機；乙側引風機電（diàn）機膨脹端軸瓦溫度升至報警值，為了防（fáng）止設備嚴重（chóng）損（sǔn）壞，手動停機。檢查發現甲側引風機電機推力端軸瓦有燒瓦現象，乙側引風（fēng）機電機膨脹端軸瓦（wǎ）局部有磨痕（hén）。現場消缺，重新安裝後（hòu），電機試運轉4h無異常（cháng）現（xiàn）象。鍋爐（lú）空氣動力場試驗時，2台引風機電機的軸瓦溫度穩定在61.9℃（甲）、59.5℃（乙）後略微（wēi）下降，轉動正常。 2005年4月1日，電除塵氣流分布試驗過（guò）程中除電機軸瓦溫度稍高外，其他正常。但是在氣流分布試（shì）驗快結束後，16∶ 00，62號引風機（jī）電機側軸（zhóu）瓦溫（wēn）度（dù）快速攀升至62.4℃時；16∶ 30，61號引風機風機側軸瓦溫度快速攀升至61.2℃，都有進一步上升的趨勢。為了保護設（shè）備，手動停機。2台電機氣流分布試驗時（shí）引風機軸瓦溫升值（zhí）見表1。 4月2日～4月（yuè）5日（rì）對電機軸瓦解體檢查，發現2台電機端外側和風機端外側軸瓦均有磨瓦現象，但內側沒有磨瓦現象。同時發現油擋附近軸（zhóu）頸處油潤滑明顯不足。對瓦（wǎ）麵（miàn）作刮（guā）瓦處理（lǐ）試轉，當溫度達到56～60℃後（hòu），瓦溫快速攀升。前後（hòu）試運轉（zhuǎn）達11次，每次情況都差不多。解瓦檢查發現,瓦麵痕（hén）跡一致。加大冷卻油量後，不再燒瓦，但溫度仍然升（shēng）至（zhì）62℃，並且隨著氣（qì）溫的波動而波動。整個過程（chéng）中，2台風（fēng）機軸係振動很好，Z大（dà）振動均為（wéi）1絲左右。 2 原因分析 打開軸瓦對軸承進行了仔細檢查，如壓力角、間（jiān）隙、橢圓度等，甲、乙側引風機電機軸承檢查數據見表2。所有數據都符合規範和廠家技（jì）術要求，可以排除（chú）安裝不當的原因（yīn）。 由於2台引風機（jī）軸係軸向、水平、垂直方向振動都很小，所以排除了軸係不對中、磁力（lì）線中（zhōng）心、電機基礎等問題。瓦麵沒有被電擊的痕（hén）跡，所以也排除了軸承座絕（jué）緣不夠和（hé）轉子磁通量軸向分布不均等原因。2台風機為同一批（pī）產品，且燒瓦發生的過程和症狀非常相似，所以初步（bù）認定故障原因是一致的。 由這2台引風機電機軸瓦溫升高直至燒瓦整個過（guò）程，通過對原（yuán）始記錄的數據資（zī）料（liào）進（jìn）行（háng）分析，初步判斷故障是由於甩油環轉動帶上（shàng）來的油量太少，在（zài）下（xià）瓦壓力角內無法形成和保持一定厚度（dù）的油膜，導致軸頸與軸瓦接觸摩擦。瓦溫（wēn）、油溫升高後，潤滑油的黏度下降，加劇（jù）了油膜的破（pò）壞，直至軸瓦與（yǔ）軸頸摩擦,溫（wēn）度急劇（jù）升高。當溫度達到某一（yī）臨界數值（zhí）時，油膜承壓能力低於（yú）軸頸壓力（lì），由此將引起惡性循環，導致軸瓦溫度（dù）快速攀升（shēng）。 加大（dà）潤滑冷卻油量後,潤（rùn）滑油位高於軸瓦下瓦麵，這雖然緩解了油膜的破壞,在一定程度上避免了軸與軸瓦的直（zhí）接接觸,但是此時的（de）平衡溫度達到62℃,是一種高位平衡,軸承運行風險太大。 3 改進措施 （1） 更換潤滑油。用46號機械油代替46號透平油，目的是為了提高潤滑油（yóu）的黏（nián）度，使得在甩油（yóu）環轉動時可以帶上更多的油。但高溫時,機械油黏度的下降程度比透平油大。但是試驗證明，效果並不明顯。 （2） 對軸瓦進口油囊作加深處理。在出油側增（zēng）加出油油囊，在瓦麵開網狀油槽（cáo），目的（de）是為了加大軸潤滑冷卻油的循環速度。上述措施沒有（yǒu）起到決定性作用。 （3） 對甩油環進行改進。在粗（cū）糙甩油麵內側開淺斜槽，在（zài）甩油環側麵加（jiā）開幾條淺油槽。該（gāi）措施同時帶來了正、負兩方麵的效（xiào）應。正麵作用是有利（lì）於甩油環在轉動過程中儲油，使得帶油（yóu）量增（zēng）加。負麵作用是（shì）油（yóu）槽加（jiā）深，出油量相對於帶油量（liàng）的比重下降。 （4） 加大潤（rùn）滑油量。將油位實際（jì）高度達到下瓦麵以下（圖紙要求下瓦的2/3高度），這樣雖然緩解了油膜破壞，但油位太高，以致局部換熱效果變差，平衡時溫度太高，風險加大。 （5） 在油室內加設盤管式水（shuǐ）冷卻（què）裝置（zhì）。該方（fāng）法相對比較簡易方便。但是（shì）由於油室結構特殊，且增加冷卻（què）裝置將相對減少油室（shì）中的油量，如果發生冷卻水效率降低或者上層油溫升高現（xiàn）象（冷卻隻能針對下層油），溫度就不能（néng）很好控製。 現場（chǎng）實施效（xiào）果表明，實施上述多種措施（shī）後的效（xiào）果並不明顯，以上方法不能夠從根本上解決軸瓦溫度過高的問題。 在這種情況下，隻有改（gǎi）變（biàn）潤滑（huá）冷卻（què）方式，才能達到軸瓦降溫的目的。在對問題進行分析的基（jī）礎上，決定采用電（diàn）機軸承外循環冷卻（què）裝置。改進前、後軸瓦結（jié）構圖，分別（bié）見圖1、圖2。電機用外循環潤滑係統見圖3。盡管增加了投資，但有效地增加了散熱量和潤滑流（liú）量（liàng）。在選擇油循環的路徑上，采用進油（冷油）噴淋，油室高（gāo）位油溢流回油的方案。在電（diàn）機軸承外（wài）部加裝一套循環潤滑油係統，供2台電機4個軸瓦用。甩油環仍（réng）然保留，在每個軸承上瓦靠進油側裝1根Dg15的進（jìn）油管，安裝1個Dg15的閥門，以便（biàn）調節（jiē）進油量的大（dà）小，0.2MPa壓力對軸頸（jǐng）直接噴淋（lín）。每個軸瓦約有4L/min的潤滑油流經瓦麵，充足的油量形成一定的油膜，確保摩擦麵處於（yú）液體摩擦狀（zhuàng）態，並（bìng）及時帶走軸承產生的熱量。用軸承座的（de）預留接（jiē）口做回油接口（管徑為Dg50），使油室（shì）仍然保持原有的油位（wèi）高度。當（dāng）外循環裝置發生故障或斷電，導（dǎo）致短時間意外事故發生時，甩油環仍然（rán）可以（yǐ）向軸（zhóu）瓦供（gòng）油。值班人員發現瓦溫上升快，溫度高等異常（cháng）情況後，可以及時處理，采取措施以避免燒瓦（wǎ）事（shì）故的（de）發生。 為確認（rèn）電機軸承外循環冷（lěng）卻裝置的可靠性，裝置裝好後，將6號鍋爐的一次風機、送風、密封風機（jī）和引風機全部啟（qǐ）動，按照（zhào）設備的額定（dìng）工況進（jìn）行滿負荷運行，運行48h，整個過程中Z高溫度始終保持在37℃左右，說明上（shàng）述方（fāng）案起到（dào）了很好效果。 4 結（jié）論 引起軸瓦溫（wēn）度升高的原因很多。如（rú）果是由振動引起的，可以從轉子動平衡、軸係找中心、基礎（chǔ）剛度、磁力線中心（xīn）等方麵處理。如果是由（yóu）於傳熱等問題引起（qǐ）的溫度升高而導致燒瓦時，僅從機械和結構上分析，往往不易尋找（zhǎo）出根本原因，這（zhè）時必須從潤滑原理上（shàng）分析，尋找原因，從根本上解決軸承溫度高的問題。 我（wǒ）們通過加裝一套（tào）強製外循環冷卻裝置，改進了軸（zhóu）瓦冷卻和潤滑方式，有效（xiào）地解決了軸瓦溫度高的缺（quē）陷。 5 參考文獻 [1] 施維新．汽輪發電機組振動及事故[M]．北京（jīng）：中國電力出版社，1999. [2] 劉維紅，於國強，袁彥偉.動調式軸流吸風機軸承溫度（dù）高的分（fèn）析與控（kòng）製.潤滑與密封，2005（03）：160～162.