1．5萬向節叉兩軸承承孔公共軸線對（duì）傳動軸軸（zhóu）線的垂直度公差：瓦蓋式（shì）萬向節為0．20mm；其它（tā）應符合表2規定。

表 2 mm

　　1．6安裝滑動叉後，應保證同一傳動軸兩端（duān）萬向節叉軸承承孔軸線位於同一平麵內（nèi），其位置度公差應符合（hé）原設計規定。
　　1．7傳動軸花鍵與滑動叉和突緣鍵（jiàn）槽的側隙：轎（jiào）車應不大於0．15mm，其它車（chē）型應（yīng）不大於（yú）0．30mm，裝配後應能滑動自如。
　　1．8萬（wàn）向節軸承與十字軸軸頸（jǐng）的Z小配（pèi）合（hé）間隙應符合原設計規定（dìng）、Z大間隙應符合表3規定。

表 3 mm

1．10十（shí）字軸、萬向節軸承及萬向節叉裝合後的（de）軸向間隙：瓦蓋式（shì）萬向節為0．10~0．50mm；轎車（chē）為0~0．05mm；其它為0．02~0．25mm。
1．11傳動軸裝上萬向節（jiē）後，應進行動平衡試驗（yàn）。任一端的動不平衡量：轎車應不大於（yú）10g?cm；其它車型應不大於表5規定。在傳動軸軸管兩端上所焊的平（píng）衡片，每（měi）端不得多於三片。

表 5

1．12傳動軸中間支承軸承與軸頸的配合為﹣0．020- ﹢0．020mm。
1．13傳動軸突緣叉突肩與變速（sù）器端或驅動（dòng）橋（qiáo）端突緣承孔的配合間（jiān）隙為：0~0．18mm。
1．14傳（chuán）動軸應（yīng）裝備齊全可（kě）靠，防塵罩必須完好並用卡子緊固，兩隻卡子的鎖扣應裝在傳動軸徑（jìng）向相對位置上。
2、檢驗規則
傳動軸修竣（jun4）後，經檢驗1．7、1．11條（tiáo）合格後，簽發合格證（zhèng）。
3、其（qí）它
3．1本標準中未規（guī）定的技術要求，應符合原設計要求。
3．2傳動軸進行防鏽處理後，應放在通風、幹燥處。
附加說明：
本標準由中華人民共（gòng）和國交通部提出。
本標（biāo）準（zhǔn）由交通部標準計量（liàng）研究所歸口（kǒu）。
本（běn）標準由西（xī）安公路（lù）學院負責起草。