液壓油的汙染（rǎn）與危害（hài）

2008-04-11

　　一、油液中混入水（shuǐ）分
　　1.油液中水分進入的途徑（jìng）
　　(1)油箱蓋因冷熱交（jiāo）替而（ér）使空氣中的水分凝結成水（shuǐ）珠落人油中（zhōng）。
　　(2)冷（lěng）卻器或熱交換器（qì）密封（fēng）損壞或冷卻（què）管破裂使水漏人油中。
　　(3)通過液壓缸活塞杆密封不嚴密處進（jìn）入係統（tǒng）的潮濕空氣凝聚（jù）成水珠。
　　(4)用油時帶人（rén）的水分（fèn）以及油液暴露於潮（cháo）濕環境中與水發生親合作（zuò）用（yòng）而吸收的水。
　　2.油液中混入水分後的危害
　　(1)油液（yè）中混入一定量的水分（fèn）後，會使液壓油乳化呈白濁狀態。如果液壓油本身的抗乳化能力較差，靜止一段時間後，水分也不能與（yǔ）油分離，使油總處於白濁狀態（tài）。這種白濁的乳化油進入液壓係統內部，不僅（jǐn）使液壓元件（jiàn）內部（bù）生鏽（xiù），同時降低其潤滑性能，使零件（jiàn）的磨損加劇，係統的效率降（jiàng）低。
　　(2)液壓係統內的鐵（tiě）係金屬生（shēng）鏽後，剝落的鐵鏽在液壓係統管道和液壓元件內流動，蔓（màn）延（yán）擴散（sàn）下去，將導致整個係（xì）統內部生鏽（xiù），產生更多的（de）剝落鐵鏽和氧化物。
　　(3)水還會與油中的某（mǒu）些添加劑（jì）作用產（chǎn）生沉（chén）澱和膠質等汙染物，加（jiā）速油的惡化。
　　(4)水與油中的（de）硫和氯作用產生硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也（yě）加速油液的氧（yǎng）化變質，甚至產生很多油泥。
　　(5)這（zhè）些水（shuǐ）汙染物（wù）和氧化生成物（wù），隨即成為進一步氧化的催化劑，Z終導致液壓元件堵塞或卡死，引起液壓係統（tǒng）動（dòng）作失靈、配油管（guǎn）堵塞、冷卻器效率降低以及濾油器堵塞（sāi）等一係列故障。
　　(6)另外，在（zài）低溫時，水凝結成（chéng）微小冰粒，也容易堵塞控製（zhì）元件的間隙和（hé）死口。
　　二、油（yóu）中混入各種雜質顆粒
　　油液中的固態汙（wū）染物主要以顆粒狀存在。這些雜質有的是元件加工和裝配過程中殘留的，有的是液壓元件在工作過程中產生的，有的源（yuán）於外界雜（zá）質的侵入，其危害是（shì）：
　　1.油中（zhōng）的各種顆粒雜質會對泵和（hé）馬達造成危害。當雜質顆粒（lì）進入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端麵和兩端蓋側板、齒頂和殼體（tǐ）之間，或當雜質顆粒進入到葉片泵或（huò）葉片馬達（dá）的葉片（piàn）與葉片（piàn）槽，轉子端麵和配油盤、定子與轉子(葉片頂部)之間（jiān），或當雜質顆粒進入到柱塞泵或柱塞馬達的（de）柱塞與（yǔ）柱塞（sāi）缸（gāng）體孔，轉子與配油盤、滑靴與傾（qīng）斜盤、變量機構的滑動副之間時，均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障，也（yě）會使磨損加劇。雜質顆粒還有可能堵塞泵前的進油濾油器，使泵產生（shēng）氣蝕或造（zào）成多種並發故障。
　　2.油（yóu）中各種顆粒（lì）雜質會對液壓缸造成危害（hài）。顆粒雜質會使活塞與缸體、活塞杆（gǎn）與缸（gāng）蓋孔及（jí）密封元件產生拉傷和磨損，使泄油（yóu）量（liàng）增大，容積（jī）效率（lǜ）和（hé）有效推力（lì）(拉力)降低，如果顆粒雜質卡住（zhù）活塞或活塞杆，將導致油缸不動作。
　　3.油中（zhōng）的汙染顆粒會對各種閥類元件造（zào）成（chéng）危害。汙染顆粒（lì）可能引起滑閥卡死或節流121堵塞，造成閥動作失靈，即使不產生卡死或堵塞故障，汙染顆粒也將使閥類元件運動副過早磨損，配合間隙加大，性（xìng）能（néng）惡化。
　　4.汙染物繁殖細菌（jun1），加劇油液老化，使油液（yè）發黑發臭，更進一步產生汙染。如此惡性（xìng）循環，有可能產生以下後果：
　　(1)汙染物堵塞濾油器，導致油泵吸空，產生振動和噪聲。
　　(2)汙染物使油缸或馬達的摩擦力增大，產生爬行（háng）。
　　(3)汙染物使伺服閥等抗汙染能力差的元件完全（quán）喪失功能。
　　(4)汙染物堵塞壓力表通道，使壓力得不到正確傳遞和反應。
　　三、油中侵入空氣（qì）
　　油液中的空氣主要來源於鬆動（dòng）的管接頭，不緊密的元（yuán）件接合麵，暴露（lù）在油麵上的油管以及密封（fēng）失效處（chù），油液暴露在大氣中也會溶人空氣。此外，當油箱內的油量較少時，加（jiā）速了液壓（yā）油的循環，使氣泡排除困難，同時油泵吸油管“吃油”深（shēn）度不夠也使空氣容易進入。
　　混入液壓係統的空氣，通常以直徑為0.05～0.50mm的氣泡狀態懸浮於液壓油中，對液壓係統內液壓油的體積彈性模（mó）量和液壓油的粘（zhān）度產生嚴重影響，隨著液壓係統的壓力升高，部分混入空（kōng）氣溶人液壓油中，其（qí）餘仍以氣相存在。當混入（rù）的空氣量增大時，液壓油的體（tǐ）積彈性係數急劇下降，液壓油中的壓力波傳播速（sù）度減慢，油液的動（dòng）力粘度呈線性增高。懸浮（fú）在油液（yè）中的空氣與液壓（yā）油結（jié）合成混（hún）合液，這種油液的穩定性決定於氣（qì）泡的尺（chǐ）寸（cùn）大小，對液壓係統（tǒng）等產生重大的（de）影響，可能出現振（zhèn）動、噪聲、壓力波動、液壓元件不穩定、運動部（bù）件產生爬行、換向衝擊，定位不準（zhǔn）或動作錯亂（luàn）等故障，同時還使功耗上升，油液氧化（huà）加速以及油的潤滑性（xìng）能（néng）降低。
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