汽輪機（jī）檢修中對聯軸器的瓢偏以及跳動的測量是一項比較重要的工作（zuò）。
　　檢修中發現聯軸器跳動度超標，通過動平衡，可以平衡中（zhōng）心引起的質量不平衡；若剛（gāng）性聯軸器（qì）瓢偏超標（biāo），當螺栓緊固後，會引（yǐn）起另一側軸頸幌度增大，在運行狀態發生振動。
　　現場處理瓢（piáo）偏的（de）方法有，采用標準平（píng）板修刮。另一種方法是利用不均勻的加熱引起部件膨（péng）脹而起到（dào）校正瓢偏的作用。
　　具體做法是將聯軸器平麵瓢偏負值處轉至上部，然後在（zài）正值的Z大處、聯軸器的另一（yī）端（duān）麵即聯軸器的根部附近（jìn）的圓麵處用烤把沿圓弧加熱。在負值（zhí）處的聯軸（zhóu）器端麵以“之”字形走（zǒu）火加熱。同時進行加熱。使聯（lián）軸器膨脹，利用其（qí）自重或懸掛（guà）重物，進行糾偏，在加熱的過程中，可裝百分表監視變（biàn）化情況。
　　聯軸器（qì）是用來連接汽輪機轉子和發電機轉子與主油泵（bèng）供（gòng）油潤滑係統、調節係統的，主要傳遞轉動力矩。由於聯軸器隨汽輪機轉子（zǐ）高速轉動，所（suǒ）以受到（dào）很大的離心力。原彈簧（huáng）片式撓性聯軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定，夾（jiá）在汽輪機轉子法蘭盤與（yǔ）聯軸器法蘭盤之間，或油泵主（zhǔ）軸之間，軸向有一定的位移量。運行中由於汽輪機轉子（zǐ）中心與聯軸器的中心有一些偏差，另外（wài）主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因，都可能造成該彈簧（huáng）片很大的剪切力（lì），由於該彈簧片（piàn）受絞變應力，所以極易斷（duàn）裂。彈簧片斷裂後其軸向（xiàng）間隙更為不均勻，左右開口（kǒu）偏差較大，在達到一定設計理論程（chéng）度後，聯軸器一側法蘭盤短時下瓦蓋摩擦，時間稍長，就會使聯軸器螺栓斷裂，繼而扭斷。改為齒套式後，主（zhǔ）要有以下優點：轉子膨脹時允許有較大的中心偏差；能平穩地傳（chuán）遞（dì）汽輪機發電機較（jiào）大的轉動力矩；主軸膨脹時能（néng）很好地吸收此軸（zhóu）位移；各齧齒合均勻，齒與齒（chǐ）之間受力也較為均勻，減小（xiǎo）了傳動中的振動。