秦皇島港（gǎng）雜貨公司甲、丙、丁碼頭現有2個門座起重機隊，6種型號的門座起（qǐ）重機(以下簡稱門機)共計27台（tái），設備價值超億元，是（shì）秦皇島港務集團有限公司完成裝卸生產任務的主要設備。多年來的裝卸生產實踐證明，門機的潤滑是門機設備維護管（guǎn）理工作（zuò）的重點（diǎn），良好潤滑能（néng）保證設備的正常運行和生（shēng）產任務的順利（lì）完成。為此，公司在新門機（jī）投人生產以（yǐ）後，製定（dìng）了相應的門機潤滑標準，強化門機的潤滑管理，有效提高了門機運行的可靠性。
1 製定門機設備單機潤滑（huá）工作標準
根（gēn）據門機設備型號多、新老並（bìng）存的現狀，要保證門機設備的正（zhèng）常運（yùn）行，必須要抓好（hǎo）設備的潤滑管理，潤滑管理是（shì）設備管理的重點工（gōng）作之一。
首先，組織公司和2個門機隊的工程技術人員（yuán），根據門機設備現狀（zhuàng）、圖紙要求和潤滑特點，分別製定相（xiàng）應的單（dān）機潤滑工作標準，作（zuò）為秦皇島港務集團公（gōng）司的企業標準（zhǔn）。該標準分為門機潤滑技（jì）術標準和門（mén）機潤滑（huá）管理（lǐ）標準2部分，潤滑技術標準規（guī）定單機的潤滑部位、潤滑點數、潤滑材料、潤滑方式、加油周期和清潔周期等。
潤滑管理標準則規定各類門機（jī）使用、維（wéi）護和（hé）管理人員的潤滑工作職責、權利以及具體的潤滑工作注意事項等。
2 宣貫（guàn）潤滑工作（zuò）標準並製定相應的措施
2．1宣貫標（biāo）準，進行潤滑標準知識（shí）培訓領導非常重視設備的潤滑（huá）工作，不僅將潤滑工作歸（guī）人企業資產（chǎn）計算機信息管理EAM係統，更明確指示在職工（gōng）中做好標準的宣傳、貫徹（chè）和實施工作。組織工程（chéng）技術（shù）人員對門機司機和（hé）維修保養（yǎng）人（rén）員（yuán）進（jìn）行潤滑工作專項（xiàng）培訓，熟悉潤（rùn）滑工作標準，掌握單機（jī）設備的正（zhèng）確潤滑方（fāng）法。為保證潤（rùn）滑標準的宣傳和貫徹（chè），將潤（rùn）滑標準（zhǔn）納入了職工技能鑒定（dìng）的一項考核內容。幾年來，每個門機司機和維修保養人員（yuán）都接受了門機潤滑標準的正規培訓，參培率達（dá）到了100％。
2．2加強認識，消除誤區
門機隊搜集（jí）整理了以往發生的各種潤滑（huá）不（bú）良而導致零部件損壞的例子，通過對比正確潤滑的零部件的使用（yòng）時問，使廣大司機和維修人員對潤滑工作的重要性引起重視。1991年投人生產至今的A311門機全體包乘組人員由於嚴格執行潤滑標準，起升機（jī）構齒形（xíng）聯軸器使用lO年，多次打開檢查，輪齒磨損正常，仍舊完（wán）好（hǎo）如（rú）初。而1995年剛投人生產僅半年的A318門機左起升齒形聯軸器就出現了異常響聲，後經拆開檢查發現齒問嚴重磨損，完全是潤滑不良所致。針對部分職工存（cún）在潤滑的目（mù）的隻（zhī）是使設備（bèi）運行得快、加油量寧多勿少、有油（yóu）就能潤滑等（děng）錯誤認識，門機隊領導以科學和技術的角度對職工進行培訓，要求職工（gōng）自覺嚴格地按照潤滑標準維護管理設備。
2．3製定相應的獎懲措（cuò）施
在職工的月度獎金中拿出5％作為考核潤滑工作的獎勵基金。按門機潤滑工作標準和職責獎勵貫徹執行標準好的職工，同時也對個別職工忽視潤滑工作實施經濟處（chù）罰。
3 潤滑工（gōng）作標準的（de）實施
3．1加大對潤滑設備的資金投入
1992年以來陸續投入碼頭生產（chǎn）的lO台M10—33型、4台M16—35型門機均配置（zhì）有集中潤滑係統，在很大程度上減輕了司機加油工的勞動強度。
1999年投入使用（yòng）的2台M10—30型門機沒有安（ān）裝集中潤滑係統，公司撥款l4萬元在2台門機上（shàng）安裝了（le）多點柱（zhù）塞泵集中潤（rùn）滑係統，為潤滑配備的注油設備還有幹（gàn）油氣動、電動注油泵（bèng）和稀油氣動注油泵等。近幾年，公司每年都要投入一定資金用於潤滑設備的采購和技術改進（jìn），這充分（fèn）體（tǐ）現（xiàn）了領導（dǎo）對潤滑工作的重視。
3．2設備潤滑管理的實施措施
(1)潤滑管理的“五定”方針
潤滑（huá）管理的“五定”指定點、定人、定質、定量、定周期。門機隊對每（měi）台門機設（shè）備“五定”方針（zhēn）的落實都製定了詳細的措施，確保“五定”
方針的執行（háng）不流於形式（shì）。
(2)集中潤滑係統各（gè）潤滑點的監測
對這（zhè）些潤（rùn）滑點，以往隻能（néng）靠手工操（cāo）作黃（huáng）油槍進（jìn）行加油，不僅勞動強（qiáng）度大，而且需坐等加油周（zhōu）期，待定保時才可進行加油作業。現采用多點柱塞泵集中潤滑係統後，潤滑保養工作（zuò）可在定保停機時（shí）進行，也可在門機運轉作業中進行，可實現門機的24h動態（tài）潤滑。集（jí）中潤（rùn）滑係統能否正常（cháng）運轉直接關係到整車潤滑質（zhì）量的好壞（huài）。因此，需指定專人(包（bāo）乘組車長、點檢員等（děng）)負責隨時檢查集中潤滑係統各（gè）潤滑（huá）點的供油情況（kuàng），重點是檢查門機作業時集（jí）中潤滑（huá）係統的運轉狀況。
(3)現場油品監測，實施按質換油
以往對門機各（gè）機構減速器的潤滑油采取的是到期換油的方（fāng）法，以半年為一清潔周期，更換一次油。由於門機使（shǐ）用情況不同，該換油（yóu）方法，一方麵會導致有些油質惡化沒能（néng）及時更換仍被使用，另一方（fāng）麵（miàn）又會導致（zhì）半年後油質沒有明顯變化而被放掉的浪費。針對以上弊端提出以下措（cuò）施：選用高等級重負荷極壓齒輪油替代以前的齒輪油，可冬夏通用，減少或取消傳統（tǒng）的換季保養；對油品跟蹤化驗以達到按質換油的目的。
門機（jī）司機（jī）需要隨時觀察各機構減速（sù）器的運轉情況，如減速器油溫、起動性能、運轉時間、是否需要補油等。若發現（xiàn）異常，及時匯報，由技術人員確定是否需要取樣化驗，並及時做好現場監測記錄（lù）。在（zài）搞好現場監測的同時，還要做好以1年為周期的油品定期監測（cè）工作，現場監（jiān）測與定期監測有效地結合，做到（dào）按質換油（yóu）的潤滑方法，使（shǐ）設備始終處於Z佳狀態。定期監測是指（zhǐ）在做好現場跟蹤的基礎上，每年按期取樣化驗，化驗的數量按計劃安（ān）排。門機各機構減速器取樣時（shí），需停機15min，為了消除放油口處死角的影響，可先放掉200ml油，再用試瓶取樣。油樣送檢時重點（diǎn）化驗4項指標：油品運動黏度、閃（shǎn）點、水（shuǐ）分、雜質。對化驗不合格的點必須限期換油，以保證門機各機構減速器得到良好的潤滑。實施按質換油後，門機（jī）隊從未因油（yóu）品變質而造成門機設備的停機、停產。通過實施按質換油，門機隊取（qǔ）得了顯著的經濟效果。采用定期換油，每台（tái）門機平均每年消耗齒（chǐ）輪油約800kg，實（shí）行按質換（huàn）油後，每台每年耗油量僅400kg，單機節油50％，全部門機每年可減少（shǎo）齒輪油的消耗約10t，為（wéi）公司節約了（le）大量（liàng）的資金（jīn）。多（duō）年（nián）的實踐證明，按質換油是實施現（xiàn）場監i貝4的重要手段之一，可以大幅（fú）度地提高門機的潤滑質量。
(4)專項（xiàng）檢查旋轉大軸（zhóu）承潤滑情況
M10—33、M16—35型（xíng）門機旋轉（zhuǎn）大軸承的潤滑養護，直接影（yǐng）響到門機的正常（cháng）運行。忽視對旋轉大軸承潤滑情況的有效監測，將導致大軸（zhóu）承異常損壞，造成設備損失，影響碼（mǎ）頭的正常生產。公司強調加大對（duì）旋轉大軸承（chéng）的潤滑管理，保證集中潤（rùn）滑係統的正常運轉的同時不定期隨機抽取潤滑油樣，進行分析，隨時掌（zhǎng）握大軸承的磨損情況。由於重視門（mén）機的潤滑管理，秦皇島港務集團有限公司（sī）27台門機大（dà）軸承的運轉情況始終處於良好的狀態。
4 結論
自2000年來，公司門機隊由於強化了門機潤滑（huá）管理，提高了門機運行的可靠性，取得了良好的經（jīng）濟效益。
(1)實施按質換油後，每（měi）年可為公司節省10000kg(N一（yī）150)齒輪油，折合人民幣10萬多元（yuán）。
(2)對比（bǐ）以往由於潤滑方麵有問題造成的機損事故，停機、停產損失，人工費及修理費用，每年可為公司減少損失近10萬元。
(3)由於（yú）強化了門機潤滑管理，年材（cái）料費（fèi）消耗降低約40％。
(4)月度門機設（shè）備單（dān）機完好率、使用率（lǜ）有（yǒu）大幅提高，臨時故障率下降到（dào）3%以內，保證了碼頭正常生產。
(5)顯著延長了（le）門機設備的使用壽命（mìng）。由於（yú）強化了門機潤滑管理，多台設備至今（jīn）完好，這些（xiē）無形資（zī）產的增加，有利地促進了裝卸生產，推遲了設備更新時間。 （來源：中國起重機（jī）械網）
