一、軸承（chéng）故障原（yuán）因分析

考核軸承運行（háng）質量的三個指標：軸承溫升、軸承異音、軸承振動（dòng）值。

絕大部分軸承燒損、抱死都經曆軸承異音、軸承振（zhèn）動值（zhí）超差、軸承溫升高這三個過程。

造成軸承故障升高的主要原因有：

1、潤滑脂過多

軸承室空間有限，旋（xuán）轉過程中過多的潤滑脂又不能（néng）完全脫離軸承室（shì），而是與軸承間形成一（yī）個（gè）密閉、充實的容器，這樣就形成摩擦生熱的原理，在短時間（通（tōng）常10分鍾（zhōng））內就會形成軸承溫升高，而轉軸此時還處於冷態，如果軸承與轉軸的溫差達（dá）到100-120°以上，就會發生軸（zhóu）承（chéng）內圈與轉軸打滑（huá），發生軸承抱死故障（zhàng）。

2、潤（rùn）滑脂過少

潤滑脂過少（shǎo）——造成軸承潤滑不良——滾珠（zhū）與滾道發生幹磨（研磨）——軸承溫升高（鑽木取火原理）。

3、振動大

電機振動大造成滾珠在運轉過程（chéng）中還與滾道發生衝擊——產生軸向與徑向的衝擊力——造成軸承保持（chí）架變形（xíng）（損壞）—軸承滾道與滾珠損傷—軸承異音——軸承故障。

4、齒（chǐ）輪箱與轉軸間不（bú）對中

深溝球軸承運轉要求不對中量0.05mm，不對中量過（guò）大——軸承內（nèi）外圈扭曲受力——軸（zhóu）承的正常遊隙被擠占（zhàn）——運轉過程中滾珠與滾道潤滑不良（liáng）或失效——滾（gǔn）珠與滾道（dào）發（fā）生幹磨（研磨（mó））——軸承溫升高（gāo）——溫差超過100-120°——軸承抱死。

5、電蝕

電流流經（jīng）軸承，就會（huì）產生電火花，從而（ér）溶（róng）融軸承軌道表麵。

二、軸承故障現象（xiàng）、原（yuán）因及解決辦法

1、電蝕

現象：表麵可（kě）看（kàn）見斑（bān）點，在顯微鏡下可觀察到斑點是由細小凹坑簇集而成，繼續發展就（jiù）可導致波紋狀表麵。

原因：電流流經軸承，就會產生電火花，從而溶融（róng）軌道表麵。

解決辦（bàn）法：

a. 檢測軸對地絕緣情況，分析（xī）軸承絕緣失效原因。

b. 檢查接地電刷接觸麵積、接地刷壓指壓力。

2、剝離

現象 ：軌滾道表麵被剝離，表麵發生剝離後非常粗（cū）糙。

原因 ：輾壓疲勞。剝離常（cháng）常是因為（wéi）過（guò）載而過早發生，而過載是由（yóu）不正確操作導致，軸和軸承座精度太低，安裝誤差，異物（wù）侵入（rù）或生鏽等引（yǐn）起。

解（jiě）決辦法 ：

a.  找出（chū）載荷過重的原因。

b.  檢查工作環境並且盡量采用承載能力大的軸承。

c.  增加潤滑油的粘度和改善潤滑係統以形成潤滑油膜。

d.  減小（xiǎo）安裝誤差。

3、變色（sè）

現象：軌道表麵變色。

形成原因：過熱（rè）導致（zhì）變色，變質的潤滑油在表麵沉積。

解決辦法（fǎ）:

塗一（yī）層有機溶劑後，可以除去潤滑油（yóu）中的沉積。用砂紙（zhǐ）打磨都不能（néng）除去的粗糙麵就是（shì）生鏽或是腐蝕，如（rú）果能完全除去，那（nà）就是過熱導致（zhì）的回（huí）火變色。

4、崩蝕

現象 ：崩（bēng）蝕是因軸承粘住而（ér）發生（shēng），裝配崩蝕造成的痕跡沿（yán）軸向，此外崩蝕還可發生在滾子端麵以及（jí）引導檔（dàng）邊（biān），在回轉方向上，軌道表麵以及滾動接觸表麵的劃（huá）痕。

形成原因：裝配（pèi）和移動過程損壞，徑向負荷（hé）太大以致接觸表麵無法形成持續油膜，或異物侵入，預壓力太大，滾動體產生滑動或潤滑條件差。

解決辦法：

a.  改進裝配工藝。

b.  改進工（gōng）作條件。

c.  正確預壓。

d.  選擇適當的潤滑劑和潤滑係統。

e.  改善密封效果。

5、 摩擦損傷和摩擦侵蝕

現象：摩擦表麵生鏽有紅色（sè）微粒，部分形（xíng）成凹陷。在軌道表麵，被作（zuò）為（wéi）摩擦腐蝕的凹坑相對滾動體是等距離形成的。     

形成原因 ：

a.  振（zhèn）動載荷施加在（zài）接觸的部（bù）件上就（jiù）會產生較小振幅（fú）的震蕩，潤（rùn）滑劑會被擠出接觸麵，且各（gè）部分蠕動量很大。

b.  軸承的振（zhèn）動（dòng）角度很小。

c.  潤滑條件不好（甚至無潤（rùn）滑)。  

e.  脈動載荷。

f.  運動過程中的振動。

g.  振動，軸安裝偏斜，安裝（zhuāng）誤差大，配合太鬆。

解決辦法（fǎ）：

a.  內圈與外圈應該獨立包裝好再運輸，如果不能分開，軸承應該施加預壓。

b.  當軸承用在振動場合中時，應使用粘度較大的潤滑脂。

c.  換潤滑劑。

d.  調整軸（zhóu）與軸承孔。

e.  改善配合。

6、刮痕

現象：表麵粗糙並且有細小微粒粘著。

原因：滾動體在（zài）滾動中（zhōng）產生滑動，而潤滑劑性能（néng）太差，不能避免（miǎn）滑動。

解決辦法：

a.  選（xuǎn）擇Z佳（jiā）潤滑油（yóu）和潤滑係統，使之能夠（gòu）形成完整的油膜。 

b.  使用附帶加壓裝置（zhì）的潤（rùn）滑劑（jì）。

c.  采取諸如選擇（zé）較小徑向遊隙和預壓的（de）方（fāng）式以避免滑動。

7、生鏽和腐蝕（shí）

現象 ：軸承內、外圈和（hé）滾動體表麵生鏽。有時候滾動體生鏽位置是等（děng）間距的。

原因（yīn） ：軸承浸水或腐蝕性物質（如酸性物質）或空氣中的（de）水分凝結到軸承上（shàng）。包裝、存儲條件太差或是徒手搬運。

解決辦法（fǎ） ：

a.  改善密封效果。

b.  定期檢查潤（rùn）滑油。

c.  小心搬運軸承。

d.  當（dāng）軸承很長時間不工作時就要考慮防鏽。

8、缺損和破裂

現象：軸承內、外圈以及滾動體部分破損。

形成原因：較大固體異物侵入，衝（chōng）擊或過大載（zǎi）荷，不適當的搬運方式。

解（jiě）決辦（bàn）法： 

a.  排除故障，矯正衝擊載荷或（huò）過大載荷。

b.  改善（shàn）搬運條件（jiàn）。

c.  改善密封條件。

（來源：北京合信銳風（fēng）新能源發展有限公司）