陳學強（qiáng）　李鑫（xīn）

（河北（běi）鋼鐵集團（tuán）邯鋼集團有（yǒu）限公司冷軋廠）

摘　要：近年來我國的（de）冷軋工藝獲得了前（qián）所未（wèi）有的發展，但與此相伴，冷軋軋機油膜（mó）軸承同時也必須能夠滿足更多方麵的高要求，才能夠促進相關係統的（de）科學性發（fā）展（zhǎn）。而在實踐當中，這一軸承（chéng）係統本（běn）身是否能夠得到有效的運轉，與其油膜油係統所得到的控製水平和（hé）效率有著不容小覷的關聯。而在生產過程之中（zhōng），也會對這一係統提（tí）出諸多（duō）的（de）要求。因此（cǐ），本（běn）文嚐試立足於（yú）這一冷軋軋機油膜軸（zhóu）承（chéng）係統之所以會出現故障的諸多影響因素，探討與之相對應的解（jiě）決對（duì）策。希望能夠為相關技術的水平躍遷貢獻自身（shēn）微弱的力量。

關鍵詞：冷軋軋機油（yóu）膜（mó）軸；軸承係統；故障性分析；解決（jué）對策；油膜（mó）油係統（tǒng）

專門為軸承係統而生產出來的軸承油，是當前這一冷軋軋機油膜軸承係統的不二選擇。而這一（yī）軸承油本身的粘度水平，也必須取決於多種多樣的因素。這（zhè）些因素不僅包括軸承間隙（xì）的大小，與此同（tóng）時，還包括軋機的速度及其承壓力度等多種（zhǒng）因素[1]。因此，是否能夠對油膜油係統進行（háng）巨細無遺的日常維護，將會（huì）在本質上決定其Z終的軸承質量。而其中也有各（gè）種（zhǒng）各樣的因素需要進（jìn）行把控，例如是否對流體進行全麵的高壓密封以及相應的質量控製等等，都會對Z終的軸承係統質量產生不容（róng）小覷的的影響。而這一係統常見的故障，也與（yǔ）這些因素的把控有著很大的關聯。

1　淺析軸承係統（tǒng）發生（shēng）故障可能帶來的（de）影響

在使用諸如八鋼冷軋之類的係統的時候，如果由於工作需求，必須（xū）進行（háng）頻率較高的啟動和暫停操作，這必（bì）然會對其係統的精度水平產生更高（gāo）的要求。此時其精（jīng）度（dù）一般要保持在50μm的水平。與此同（tóng）時，其中的含水量水平也必（bì）須（xū）不低（dī）於百分之二[1]。而此時在現場往往會出現（xiàn）如下的係統性故障：首先是油膜油當中混進了一些水分，其次是其過濾係統無法維持原先的效果（guǒ），再者是原先的回油管路出現了不同程度的泄露情況等等。而（ér）這些故障的出現，往往會使得整個軸承係統出現整體性的障礙，以至於其無法保持在原先的運行狀態（tài）之中。與此（cǐ）同（tóng）時，整個係統所使用的油的品質也會大打（dǎ）折扣。且由於沒有得到全麵的維（wéi）護，因（yīn）而導致溫度不斷上升，Z終迫使機組不得（dé）不麵臨停產的局麵[1]。

1.1淺（qiǎn）析軸承油質量下滑對於軸（zhóu）承係統的負麵影響（xiǎng）

一般來說（shuō），專門為這一軸承係統而（ér）研發的專用油膜軸承油，必須具備以下兩大特征才能投入使用。其一是（shì）其必須保持良好的油水分離性水平，其二是其必須在運動粘度方麵具有優異的性能[2]。而如果出現了以下的情況，那麽則很有可能使得整體的油（yóu）膜油品質大打折（shé）扣。這些情況可能包（bāo）括不同（tóng）種類的油品之間的混合使用，亦或是維（wéi）護手段不合理。而當（dāng）油膜油的品質（zhì）降低之後，就很有可能使（shǐ）得許（xǔ）多不同（tóng）類型（xíng）的雜質進入整個軸承係（xì）統（tǒng）當中（zhōng），如此一來，軸承的潤滑性水平就會受到不（bú）容小覷的負麵影響，而其中的阻尼器也有可（kě）能因此而被堵塞。在其被堵塞之後，靜壓油膜就無法有效地形成，而軸承的溫度就會因此而（ér）失去控製，那麽整個係統就不免（miǎn）會處在一個高溫的狀態當中。如此一（yī）來，冷軋機的運行速度就會大打折（shé）扣，不管（guǎn）是效率還是（shì）產量這兩大指標，都會受到不容小覷的負麵影響[2]。而在這一軸承係統當中，有一個部分始終扮演著承載件的角（jiǎo）色那就是油膜的襯套。而在這一襯套的表麵，往（wǎng）往會設置兩個相應的靜壓腔。而在這一零件（jiàn）當中（zhōng），同樣也安裝著阻尼器，這一部分能（néng）夠為整個係統進行增壓。而在其受到阻塞之後，不僅無法（fǎ）正常運轉，而且會使得靜（jìng）壓壓力的（de）建立受到不容小覷的阻礙，如此一來，軸承（chéng）的溫度就（jiù）會急劇上升，Z終（zhōng）整個係統都會因此而停止運轉[2]。

1.2淺（qiǎn）析油（yóu）膜係統進水對於軸承係統的負麵影響

油膜軸承本身必須在使用能夠滿足以下條件的潤滑油的（de）前提之下，才能夠獲得有效的運轉。首先是溫度的範圍（wéi），必（bì）須保持在三十八攝氏度以上，四十二攝氏度以下。其次是粘度水平，必須大於等於九（jiǔ）十。再者是含（hán）水率水（shuǐ）平，必須不得低於百分之二。而過濾的精度（dù）同樣必須進行控製（zhì），保持在50μm的水平上Z佳。如若（ruò）係統存在不（bú）同類型的故障以至於有許多（duō）水分意外進入到油膜油當中，那麽則很有可能使其品質大打折扣。如此一來（lái），油膜本身的建立就（jiù）會受到重重阻礙，甚至發生建立（lì）失敗的（de）現象。在這樣的背景下，軸承在運行時的溫度水（shuǐ）平就會急劇增加，而其軸承甚至（zhì）有可能會被（bèi）燒毀[3]。而當這類事故出現之時，軋機很有可能不得不因此而麵臨著長期停車的局麵，使其運行效率受到（dào）不容忽（hū）視的負麵影響。因此，針對此類現象，必須采取一定的預防措施，那就是對油品的檢（jiǎn）測（cè）。如（rú）果經過三個月的檢驗，都發現其一直存在汙染現象，那麽則必須（xū）進行警告。而如果其中的水分超過了整體的百分之十，則（zé）很有可（kě）能（néng）導致軸承燒毀。

1.3淺析 軸承裝配精度的降低對於軸承（chéng）係（xì）統的負麵影響

冷軋油（yóu）膜的軸承係統本身對於其裝配過程（chéng）就有著較高的精確度水平要求。一般來說，其錐襯套這一配件（jiàn）在（zài）安裝（zhuāng）的過（guò）程當中，必須在其徑向和軸向兩大方向的配合間（jiān）隙當中實現兩大精度的控製目標，前者的信息必須控製在1.2毫米以內，而後者的間隙必須控製在11毫米左右[3]。除此之外，在安裝支承輥這一部件的時候，如果無（wú）法對其精確度水平進行有效的控製，那麽不僅會使得後期其進水量水（shuǐ）平的不斷增加，與此同時，會使得油膜油當中混入的雜質（zhì）的含（hán）量不斷提高。如此一來，軸（zhóu）承的穩定性也必然會大打折扣。

2　解決軸承係統故障的策略

2.1不斷優化對於油膜油的使用（yòng）標準

目前（qián）混合（hé）油膜油（yóu）並對其進行使用（yòng）的現象普遍存在，但是這種現象很有可能為（wéi）後期軸承係（xì）統（tǒng）的運轉帶來不容小覷的打擊。因此，就必須在使（shǐ）用之前對當前的油品進行全麵的科學化管理。首先（xiān），必須對兩種類型（xíng）不同的油（yóu）品（pǐn）進行相（xiàng）應的試驗（yàn），以此來（lái）確保其後期的（de）使用能夠達到相應（yīng）的標準（zhǔn）。如此一來，就能夠在（zài）很大程度上避免油品的下降所導致的一係列（liè）係統障（zhàng）礙的發生。除此之外，考慮到當前（qián）許多水分混入油膜油當（dāng）中（zhōng）而使其（qí）品質大打折扣的問題，必須建立起相應的排水製度（dù），且嚴（yán）格按照這一（yī）製度的要求，來對其（qí）進行排水工作。Z好（hǎo）能夠將排（pái）水周期的頻率調整為一（yī）周一次。如此一來，就能夠對其中的含水量（liàng）水平進行有效的把控。

2.2對軸承裝配的精確度水平進行有力的調整

首先是對其拉杆的尺寸進行打（dǎ）工，使其錐襯套之間的間隙水平能夠被控製在合理的範圍之內。除此之外，還要控製其裝配的尺寸大小，將其誤差的允許範圍調整在一毫米（mǐ）左右[3]。

3　結束語

為了從本質（zhì）上優化這一軸承係統的運行效率，還必（bì）須積極建立起相應的報警係統，將（jiāng）一係列可能（néng）出（chū）現的故障都（dōu）納入這一係統的控製範圍之內，以此來保證軸承係統（tǒng）運轉的安全性。

參考文獻：

[1]王偉.冷軋軋機油膜軸承係統故障分析與對策[J].新疆鋼鐵（tiě），2016（4）：49-50.

[2]金偉.熱軋（zhá）精（jīng）軋機油膜軸承潤滑係統故障分析及改進[J].潤滑與密封，2013（9）：106-108.

[3]葉宏勇.冷軋軋（zhá）機液壓高壓係統泄漏原因分析與對策[J].工程技術研究，2014（3）：39-43.

來源：《名城繪》2019年11期