李躍萍，羅立青
（長沙中聯重工科技發展股份有限公司）
瀝青混（hún）凝土攪拌設備拌製瀝青混凝土混合料時，儲存在不同（tóng）料鬥內的冷砂石料經給（gěi）料器（qì）粗配（pèi）後進（jìn）入幹燥滾筒，在幹燥滾筒內進行烘幹、加（jiā）熱的（de）同時又被混合在一起。篩分裝置的作用在於（yú）把熱（rè）礦（kuàng）料提升機送來的砂石料按不同粒徑重（chóng）新分開，以便在拌和之前分別進行精確計量。
目前（qián）在攪（jiǎo）拌設備中廣泛應用的是雙軸振動篩，通過2根（gēn）傾斜（xié）布（bù）置的（de）偏心軸同（tóng）步旋轉（zhuǎn），使傾（qīng）斜放置的篩網產（chǎn）生定向振動而篩分物（wù）料。本文對振動篩軸承箱密封的機理及漏（lòu）油原因進行了分析，並提出改進措施。
1 設備結構及運行狀況
1.1設備結構
中聯重科（kē）生產的振動篩（shāi）采用雙軸（zhóu）振動篩的（de）型式（shì），通過設在2根軸上的偏心塊（kuài）旋轉時（shí）產（chǎn）生的離心力的作用，使傾斜放置的篩網產生定向振動而篩分物（wù）料。如圖（tú）1所示，偏心振（zhèn）動軸的兩端由2個軸承13支（zhī）承，軸承座14裝在保（bǎo）護（hù）管總成15內（nèi），軸10的兩端均有（yǒu）偏心塊Ⅰ和偏心塊Ⅱ，通過同時調整（zhěng）偏心塊Ⅱ的數量，來改變振動篩振幅的大小，保護管總成15內裝有潤滑油潤（rùn）滑軸承13。
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1.2軸端密封結構（gòu）
偏心振動軸軸端（duān）的密封采用非接觸式迷宮密封與離心密封相結合（hé）的組合密封，作旋轉運（yùn）動的迷宮密封環和固定不動的軸承端蓋之間有4個1mm的環形間隙，且在間（jiān）隙內填充（chōng）潤滑（huá）脂來實（shí）現密封，作旋轉運動的甩油（yóu）盤借離心（xīn）力的作用將潤滑油沿徑（jìng）向甩出，阻止潤滑（huá）油進入漏泄縫隙處。在迷宮密（mì）封環的（de）左端有迷（mí）宮式密封槽，從軸承端（duān）蓋處加入潤（rùn）滑（huá）脂，通過這幾個方法達到密封目的。由於耦合（hé）零件有相對運動，所以該處的密封為動密封，圖1為原設計軸承（chéng）的密封結構示意（yì）圖，軸承座2、軸承端（duān）蓋9、保護管總成15組成一（yī）個軸承（chéng）箱。圖（tú）2為原設計的軸承箱潤滑油的油位示意（yì）圖。
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1.3運行狀況
圖1所示的結構在投入運行（háng）中，軸承是由軸承箱內浸式潤滑的，偏（piān）心軸的兩端都伸出軸承箱，偏（piān）心軸高速旋（xuán）轉，軸承（chéng）箱的密封則成了一個難題。中聯重科采用迷宮密封的型式，迷宮密封在（zài）軸的徑向上有間（jiān）隙，間隙小則密封效果好，但（dàn）對零件的加工精度要求高，各零件的徑向跳動、端（duān）麵跳動和尺寸公（gōng）差等等都會影響密封效果，且軸承溫升高，旋轉密封件甚至會磨擦燒壞。另外，潤滑油油麵的高度也影（yǐng）響密封效果。據（jù）售後服務反映（yìng），存在密封（fēng）漏油（yóu）嚴重、沿（yán）軸承端蓋向下流，且還有大塊潤滑脂下（xià）流等情況，成為製約設備安（ān）全運行的（de）難題，並且頻繁的補油也增加了成本及維護工作量。
2 漏油原（yuán）因分析
如圖3所示，迷宮密封是在旋轉的迷宮密封蓋上設有3個依次排列的環形密封齒，齒與齒之間形成一係列截流間隙（xì）與膨脹空腔，被密封的潤滑油在通（tōng）過曲折迷宮的間隙時（shí）產生節流效應而（ér）達到密封的目的，其密（mì）封效果（guǒ）與間（jiān）隙（迷宮密封蓋齒尖與軸承（chéng）端蓋之間的間隙）、齒尖（jiān）銳（ruì）程度、密封齒形狀、齒距、迷宮的數量、通道的長度和截（jié）麵形狀（zhuàng）及粗糙度等有關。
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根據其密封機理，分（fèn）析軸承箱的漏油原因如下：
（1）迷宮密封的結構原（yuán）因。
迷宮密封件為裝（zhuāng）在旋轉振動軸上的直通迷宮密封蓋，受軸向尺寸的限製，迷宮（gōng）通道的長度和齒（chǐ）間距都很小。從圖1可看出，迷宮（gōng）密封蓋的齒尖不在軸承端蓋的直通（tōng）處，迷宮密封蓋與軸承端蓋隻有3mm的通道間隙，而且還是斜麵，圓（yuán）周方向間隙不勻，密封齒尖較鈍，齒尖厚度大於1.5mm，一般流道（dào）長、齒頂尖時阻力大，壓差損失顯著，泄漏量（liàng）減少，否則反之；另外，迷宮（gōng）密封蓋是裝在旋轉振動軸上，振動軸及迷宮密封蓋的製造精（jīng）度、裝配精度都影響密封（fēng）效果。
因此，以（yǐ）上結（jié）構上的不足和缺陷（xiàn）是導致軸承箱漏油的直接原（yuán）因。出現漏油現象之（zhī）後，曾適當減小（xiǎo）間隙，但軸承處溫升較高，還采用（yòng）過將迷宮密封蓋與軸承端蓋選配裝配，效果（guǒ）均不理想。
（2）輔助密封未（wèi）調整到位。
如圖（tú）1所示，從潤滑（huá）油管總成11注入的潤滑脂不能很好（hǎo）地到達迷宮密封蓋4的齒尖處，沒有形成輔助密封，是漏油的間接（jiē）原因之一。
（3）潤滑方式及軸承箱（xiāng）原因（yīn）
軸（zhóu）承箱的軸承（chéng）處體積狹小，軸承至密（mì）封的軸向長度短（duǎn），造成密封（fēng）距離短、流動阻力（lì）小，而在軸（zhóu）高速旋轉時軸承箱形成的內壓將潤滑油向軸承箱的外側擠壓造成泄（xiè）漏（lòu）。
體積相對（duì）狹小而密閉性較好的（de）軸承箱，在運行過（guò）程中（zhōng），其軸承（chéng）處的溫（wēn）升（shēng）易造成箱體內的微正壓，加之箱體內旋轉件的鼓風效應和迷宮密封的透氣效應，也使潤滑油較易泄漏。
（4）運行工況的影（yǐng）響
①圖1甩油盤8的半（bàn）徑為95mm，潤滑油油麵上平麵至（zhì）軸中心的高度為85mm，即甩油盤有（yǒu）10mm浸在潤滑油中，軸旋轉時甩油盤會將潤滑油甩起來，而軸承箱內的微正壓則會將甩起來的油擠向迷宮密封蓋和軸承端（duān）蓋處的間隙內，加劇了漏油。
②圖2所示的油（yóu）麵高度實際上控製不了，實際（jì）運行（háng）中油麵與油標的出口平麵齊平，這間（jiān）接地提高了油麵高度，導致漏油更嚴重。
③圖1潤滑油管總成11注入的潤滑脂沒有進（jìn）到迷宮密封蓋的齒（chǐ）尖處（chù），而（ér）迷宮密封蓋與軸承（chéng）端蓋隻有3mm的通道（dào）間隙，而且還是斜麵，該處（chù）的輔助密封形同虛設，沒有產生效果。
3 改進措施
3.1改變迷宮密（mì）封的結構
改進後的軸承箱結構見圖4。利用（yòng）螺杆泵原理，當液體介質沿間隙滲漏時（shí），借螺（luó）旋（xuán）作用而將（jiāng）液體介質趕回去，將迷（mí）宮密封蓋的3圈環形密封齒改為連（lián）續的螺紋，見圖5。1根軸上的2個迷宮密封蓋的羅紋設計為左右旋向各1個，安裝時要根據軸的（de）旋（xuán）轉方向注意螺紋的（de）旋向。
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3.2甩油盤的結構改（gǎi）進
改變甩油盤的結構（gòu），將直（zhí）徑由φ190改為φ176，使（shǐ）之不浸入潤滑油中（zhōng），起擋油（yóu）盤作用，阻止潤滑油從迷宮密封蓋（gài）與軸承端蓋之間的縫隙（xì）中向外擠。
3.3輔助（zhù）密封的調整方法
從圖4可看出，迷宮密封（fēng）蓋的螺旋部分與軸承端蓋有12mm的間隙通道，用加壓油槍將潤滑脂從（cóng）潤滑油管總成的油嘴處加入，偏心振動軸邊旋（xuán）轉（zhuǎn）邊加入潤滑脂，使油脂完全進入通道間隙的螺紋處，真正起（qǐ）到輔助密（mì）封的作用。
3.4潤滑油麵高度的控製
將（jiāng）潤滑油的油麵高度調整為32～40mm，保護套管的內徑為φ260，則油麵至套管中心的距離為90～98mm。
對圖2中（zhōng）控製油位（wèi）的油標進行改進，如圖6所示，油麵的尺寸90mm時，正好與油（yóu）位的油標齊平，且甩油盤的半徑改為88mm，也不會浸入油中將油甩起。另（lìng）從圖4可看出尺寸102mm是潤滑油從保護套管總成進入軸承座的油孔的中心（xīn）線（xiàn），因（yīn）此將油標控製在尺寸102mm，工作時擰下油標檢查油位，當油（yóu）標杆下麵無潤滑油時，則表明潤滑油位過低（dī），應馬（mǎ）上（shàng）添加（jiā）潤滑（huá）油，油孔的直徑為（wéi）φ10，表明還有5mm的油（yóu）麵保護高度，不致使軸承（chéng）處於幹磨擦狀態。
經過以（yǐ）上分（fèn）析後，對一台振動篩作（zuò）了上（shàng）述改進，同時（shí）按上述方法進行調試，這台振動篩現已在工地運行了半年多，未出現漏油現象，密封效果（guǒ）良好，達到了預期的效果。
