汽車前輪軸承（chéng）長期（qī）在高溫、高速（sù）、高負荷條件下工作，使用過久（jiǔ）後，往往容易產生磨損（sǔn）、燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝（bāo）落等現象而出現早期損壞。
汽車前輪滾動軸承損壞形式有：軸承工作表麵接觸壓力過大，承受（shòu）負荷的表麵磨損（sǔn）和疲勞（láo）剝落（luò），這種損壞使軸承的軸向和徑向間隙增大，工（gōng）作中產生噪音，並破壞了與（yǔ）其它配合（hé）軸承的正確位置；正常使用（yòng）條件下的磨損（sǔn）是不大的，但當泥沙或硬質顆粒侵入軸承（chéng）內及潤滑不足或潤滑油變質，很容易產生急劇磨損，使滾動表麵間隙增大、變形，破壞軸承和相關零件的正常（cháng）工（gōng）作，導致滾（gǔn）動軸（zhóu）承的滾柱破裂、擦傷、隔圈鬆框；軸承的裝配和調整不良，尤其將座圈（quān）裝於軸上時太緊，拆裝（zhuāng）時方法不妥，工作中相互（hù）摩（mó）擦磨損，使滾動體鬆動脫落（luò），擠（jǐ）壞軸承；軸承燒傷（shāng）變色或鏽蝕；軸（zhóu）承運轉時發熱受高溫（wēn）而退火，其表麵變色，由於潤滑油添加量不足或潤滑油進水變質，軸承（chéng）表麵氧化而鏽蝕；滾動表麵因長期（qī）處在交變壓力作用下，往往會使金（jīn）屬疲勞而產生脫皮。
汽車（chē）前輪滾動軸承早期損壞的（de）常見原因有（yǒu）：一是（shì）裝配調整（zhěng）不當。軸承產品技術條件中均有“遊隙”的規定，這是軸承正常工作時保證潤滑必要的軸向（或徑向）間隙，很容易（yì）引起人們的重視。但間隙過緊、過小或無間隙往往被忽略，這正是造成初期故障的原因：一方麵是由（yóu）於滾子與滾道之間油膜被破壞（huài），形成幹摩擦、發熱、局部（bù）高溫（wēn），引起塑變導致軸承燒結。另一方麵是由於潤滑不良（liáng），滾（gǔn）子與滾道之間同樣會出現幹（gàn）摩擦，引起（qǐ）軸承燒結；二是軸承本身質量問題。軸承是個複雜的結合體，由許多零件組成。
它的使用壽命受到各種零件材料的選（xuǎn）擇、熱處理規範、冷加工精度、裝配調整等（děng）諸多因（yīn）素的影響。由於（yú）少數軸承生產廠（chǎng）家企業管理不善（shàn），產品未能達到軸承本身的技術標準而生產。如材料選擇不當、熱處理規範不嚴格、機械加工超差、滾柱體尺（chǐ）寸不一、內外（wài）滾道不配套等，都會引起軸承早期損壞。一旦軸承滾子與滾道（dào）燒結，首先個別滾子轉動受阻（zǔ）、歪（wāi）斜，導致所有滾子歪斜將（jiāng）內外圈楔死，輪轂軸承和轉向節為一體，導致轉向節頸斷裂。
檢查和鑒定汽車前輪滾動軸承時，首先將其拆下清洗幹淨。外（wài）觀檢視滾柱、滾道（dào）及隔圈有無缺陷，再用手撥動空轉，聽聲響有無不（bú）均勻的雜音，是否旋轉自如（rú），平穩無卡滯和輕便靈活無異常，然後用儀表測量軸承間距（jù），Z後綜合鑒別其質量是否可靠，能否正常使用。滾動（dòng）軸承的磨損程度（dù），主（zhǔ）要是（shì）通過徑向間隙來確定（dìng）。將軸承內（nèi）座圈壓緊，用手推動外座圈（quān），千分表指示的擺差即為軸承的徑（jìng）向間隙。應轉動幾個不同方向進行測量，然後取其（qí）平均值。若間隙超過規（guī）範限度則報廢（fèi）。軸（zhóu）承磨損鬆曠也可在機器運轉中檢查，根據軸承部位發出的（de）聲響來判斷（duàn）。間隙越（yuè）大，轉速越高，軸承發出（chū）的燥聲也就越強烈。當滾動體和滾道工作麵發生鏽蝕、腐蝕、剝落、擦傷或（huò）破裂時，除了噪聲之外，還夾雜著（zhe）不規則（zé）的撞擊（jī）聲。軸承多次拆裝，座圈和相關零件會產生磨損，出現這種情況，Z好采取技術措施或更換新件。（來源：〈農（nóng）機（jī）使（shǐ）用（yòng）與維修〉）
