導讀

連軋機的斷帶事故是一類比較嚴重的生產事故，處理起來費時耗力，還會造（zào）成一些質量問題後遺症，這類事故的（de）產生原因多種多樣，今天我們就給大（dà）家（jiā）分析一起典型的（de）連軋機（jī）斷帶及安全銷斷裂事故。

事故經過

某五機架酸軋機組軋（zhá）製鋼種為DC06、規格為3.0*948→0.603*948的深衝鋼產（chǎn）品，軋製速度500m/min。當（dāng）此卷鋼帶尾進入軋（zhá）機入口8#張力輥時軋機開始降速至剪切速度（dù），當軋製速度降至280m/min左右（yòu）時帶鋼在四架斷帶（dài）。斷帶後（hòu）操作人員對機架內狀態進（jìn）行檢查，發現3架（jià）內有少量堆鋼，四架主傳動安全銷斷。

隨後操作人員立即組織對機架內斷帶帶鋼（gāng）進（jìn）行處理並更換（huàn）了三架（jià）工作輥和四架（jià）工作輥中間輥，機械人員組織更換安（ān）全銷完畢。此後操作人員開（kāi）始穿（chuān）帶，整個故障影響約3個小時。

軋輥車間檢查四架軋輥軸承座時發現下中間輥操作側軸承燒損，此（cǐ）軸承座本次運行14小時4分鍾，軋（zhá）製1959.9噸。

生產工藝情況調查

圖1：連軋機斷（duàn）帶前後的PDA數據（jù）

PDA顯示斷帶前四架電機轉（zhuǎn）矩急劇上升至150%，四架主傳動安全銷斷。初步分析為中間輥（gǔn）軸承燒導致電機負荷突然增加，四架斷帶同時安全銷斷。

軸承清（qīng）洗運行分析

1、清洗情況：根據標準要求，本次軸承運行2408.61小時，在清洗周期範圍之內。

2、軸承運行情況：軸承廠家：SKF，至今累計運行（háng）21702.03小時（shí），一直使用（yòng）良好，無（wú）異常。

3、裝配情（qíng）況：由（yóu）某班某某某裝配，軸承裝配（pèi）間隙正（zhèng）常。

4、軸承燒損外觀情況：軸承座溫度90度，橋式油管與油管接頭連接正常，軸承座內無明顯進水。目前軸承（chéng）無（wú）法拆卸，內部情況（kuàng）暫不詳（xiáng）。

5、油路潤（rùn）滑情況

為進一步判斷軸承燒損原因，檢查4架（jià）中間輥油氣潤滑情況，采用拆（chāi）卸油氣潤滑（huá）快速接頭檢查（chá）方式，發現4架傳（chuán）動側下油氣充足，4架操作側下側（cè）氣壓及油量均不足（圖2）。

圖2  軸承潤滑檢查情況

綜上分析認為，本次軸承燒損主要（yào）原（yuán）因為潤滑狀況不良導致。

經過排查軋製工藝、狀況軸（zhóu）承裝配（pèi）使用狀況、軸承潤滑（huá）狀況，發現了造成軸承燒（shāo）毀的（de）原因——潤滑不足（zú），表（biǎo）明本次斷帶（dài）事故是由於軸（zhóu）承潤滑不足造成的（de）。

（來源：鼎信格林科技）