曲軸軸承在使用中的損壞，主要是（shì）磨損、疲勞剝落（luò）和燒熔。尤其是連杆（gǎn）軸承上半片，主軸承下半（bàn）片，由於氣體的壓力作用（yòng），磨損更為顯著。當發動（dòng）機大修時，必須（xū）更換軸承（chéng）。更換軸承包括軸承選配和軸承加（jiā）工兩個步驟。
1.軸承的（de）選配
軸承（又稱軸瓦）的材料（liào）性（xìng）能非常關鍵，其疲勞強度直接影響發動機的壽命。在修配時應對其半徑高（gāo）、壁厚進行檢查。
捷達轎車發動機主軸（zhóu）瓦如圖1所示（shì），連（lián）杆軸瓦（wǎ）如圖2所示。
軸承選配前，應先檢查軸承孔是否符合標準。要求軸承孔的圓柱度誤差應不大於0.025mm。當軸承孔的圓柱度超過標準時，可在軸（zhóu）承（chéng）蓋兩端麵堆焊加工。
目前曲軸軸承采用的軸承合金有巴氏合金、銅鉛合金和（hé）鋁錫合（hé）金等。捷達發動機（jī）曲軸軸（zhóu）承采用的是高錫鋁合金材料（liào），連（lián）杆軸承采用的是銅鉛合金材料。
選（xuǎn）擇軸承時要根據曲軸軸頸磨修後的實際尺寸級別和采（cǎi）用的加工方（fāng）法，選用同一修理尺寸級別的軸承，如（rú）圖3所示（shì）。
軸承在自由狀態下（xià）並非（fēi）正圓，要求軸承的曲率半徑大於軸承孔的半徑，這樣軸承（chéng）裝入座孔後，可借軸承自身的彈性與軸承座及蓋密合，以保證合適的過盈量。為防止軸承在座孔內產生軸向位移，要求定位凸點完（wán）整。軸（zhóu）承兩端應高出軸承座及蓋的結合平麵0.03-0.06mm，檢驗（yàn）時，將軸承及蓋（gài）裝好，適度旋緊螺栓至軸承外圓與底座密合（hé）為止，在軸承蓋結合處，插入厚薄規，測量軸承蓋與氣缸體座（zuò）孔兩端接觸（chù）麵的問隙，0.1Omm厚薄（báo）規插入感覺合適，而0.15mm厚（hòu）薄規不能插入為合格。
捷達發動機主鈾承、連杆軸承按壁厚分成三組，分別（bié）用紅、黃、藍三種顏色標識。紅色表示壁厚為上偏差，黃色表示（shì）為中偏差，藍色（sè）表（biǎo）示為壁厚下偏差。在軸承裝配時，上、下軸承（chéng）不能裝反，並且按:“紅-藍”、“黃-黃”、“藍（lán）-紅”組合進行裝配。
富康轎車鑄鋁發動機主軸承、連杆軸承如圖4所示，其標（biāo）準厚度尺寸為1.829±0.003mm，修理厚度尺寸為（wéi）1.979±0.003mm。
2.軸承徑向間隙的調整
軸承與軸頸（jǐng）配合的徑向間隙:桑塔納發動（dòng）機主軸（zhóu）承為0.03-0.08mm，連杆軸承為0.03-0.06mm；捷達發動機主軸承為0.03-0.08mm，連杆軸承為0.03-0.06mm；富康發動機主軸承為0.035-0.055mm，連杆軸承為0.025-0.055mm。如果徑向間隙不符合要求，應重新選配軸承（chéng）。
3.曲軸軸向間隙的調整
曲軸裝到（dào）氣缸體上之後，應檢查其軸（zhóu）向間隙。軸向間隙過大時，曲軸工作時將產生軸向竄動，加速氣缸的磨損，影響配氣相位和離合器的正常工作。
桑塔納發動機曲軸軸向間隙是靠第3道主（zhǔ）軸承的止推片來保證的。檢查時應將曲軸用撬棒撬至（zhì）一端，再（zài）用厚薄規測量第3道曲柄與止推（tuī）軸承之間的（de）間隙。軸向間隙應（yīng）為0.14-0.35mm。
捷達發動機新軸的軸向間（jiān）隙為0.07-0.17mm，磨損極限為0.25mm。
富康發動機止推墊片分為4種厚度，軸（zhóu）向間隙為0.007-0.027mm，詳（xiáng）見表1。
表 1 富康轎車發動（dòng）機曲軸止推墊片厚度（dù）
對（duì）於曲軸（zhóu）前端裝止推墊片的發動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應（yīng）在保證前止推片為標準厚度的情況下，加厚後止推墊片的厚度。
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