作者：徐偉年 （金隆銅業有限公司）
一、故（gù）障起因
在一次更換泵密封時，將泵體（tǐ）安裝複位，由於操作不當至使（shǐ）泵體（tǐ）軸承座約（yuē）15mm厚（hòu）的（de）支撐板被拉斷（如（rú）圖1)。
二、焊接修複工藝
泵軸承座（zuò）材質為日本FC200，相當於國內HT20-40，用進口（kǒu）亞米加鑄鐵焊條焊接，該焊條的溫度、材質及電流（liú）適應性均好。可（kě）在常溫下，焊接各種（zhǒng）鑄鐵件。將（jiāng）泵體豎起，用夾具夾緊以減少焊接應力變形。在斷（duàn）裂處磨出10mm深的V型坡口（kǒu）。對稱焊（hàn）接，焊完一段後，在對麵焊第二道，即圖2中1、2、3、4、5、……的順序焊接，選用φ3.2mm的焊條，用直流焊機正接法。電流調到130A左右，采用小電流、快速焊接。每次焊10~25mm後，立即用（yòng）兩磅的尖錘輕敲焊縫，釋放應力。待焊縫冷卻到60℃左右（yòu），再進行下一（yī）道焊接。邊焊邊盤車檢查（chá）泵軸的偏移情（qíng）況。
總長500~600mm的（de）裂縫，大約用14h焊完。數小時後（hòu）重新（xīn）組裝試車，泵體水平振動13μm，運行（háng）平穩，未見異常。
