作者：胡大宇
（湖南省（shěng）工（gōng）業設備安裝公司）
一、背景
隨著發電機的連續（xù）運行和正（zhèng）常的計劃檢修，需要經常拆裝軸承，從而導致軸承套與軸承（chéng）座因多次（cì）裝配摩擦而配合間隙增大；此外，發電機長期在高（gāo）轉速、動載荷下（xià）工作時（shí），由於軸承套與軸承座配合精度降低而可能導致軸承套（tào）與軸承座之間的相對運動，並使軸承套與軸承座之（zhī）間（jiān）增大間（jiān）隙，Z終（zhōng）可能導致軸承端蓋（gài）的提前報廢，損失極大。
因此，對於已更換的（de）軸承端（duān）蓋損壞件要進行分析，凡能修複的，要充分（fèn）利用其基礎（chǔ）件，這對於緩解發電機備件供應困難（nán），節約材料，降低成本都（dōu）具有重要意義。
二、應用
某（mǒu）企業運轉的汽輪發電機組已經服役lO來年，因多次檢修，導致（zhì）軸承套與軸承座（zuò）配合精度（dù）不恰當，從而使得軸承端蓋與軸承底座有輕（qīng）微磨（mó）損（sǔn），Z終（zhōng）導致軸承端蓋的報（bào）廢率較高，為了（le）延（yán）長軸承端蓋的使用壽命，降低檢修成本，節約材料，解決備件不足問題，保證檢修與安裝工期，對庫存的報廢軸承端蓋采用刷鍍方法進行了修複。
同時采用鑲套修複法對某企業（yè）的汽輪發電機組（zǔ）的軸承座進行修複，使軸承套（tào）與軸承座配合精度恰當，然後將已修複好（hǎo）的報廢發電機軸承端蓋安裝在發電機組上，效果極佳。
三（sān）、結論
1、在大型發電機軸承端蓋磨損表麵的刷鍍修複過程中（zhōng），應該充分重視刷鍍前的準備工作、電淨液（yè）和活化液的調配、刷鍍底層鍍（dù）液和工作刷（shuā）鍍液的選擇等等；
2、采用刷鍍（dù）方法對（duì）軸承端蓋（gài）修複時（shí），當鍍層要求較厚時，要選擇2種或2種（zhǒng）以上的（de）鍍（dù）液，分層交替刷鍍（dù），得到複合鍍層，這（zhè）樣既可（kě）以迅速增補鍍層，又可以（yǐ）減小鍍層內應力，並（bìng）保證鍍（dù）層質量；
3、外觀檢查鍍層的（de）表麵質量時，鍍層表麵（miàn）要光滑色澤均勻，晶粒細密，無小孔（kǒng），小麻點、棱邊堆積、起皮和裂紋；
4、汽輪發電機組（zǔ）軸承端（duān）蓋的刷鍍（dù）修複（fù）既可以采（cǎi）用機械刷，也可以采用手工刷，這對（duì）於充分利用其（qí）基礎件，對於緩解汽輪發電機組（zǔ）軸承端蓋備件供應困（kùn）難，節約材料，降低檢修和安裝成本都具有（yǒu）重要意義。
來源：《機械研究與應（yīng）用》
