預防柴油機軸（zhóu）瓦損壞的措施
2012-08-13
1、軸瓦損傷的原因
(1)機體變形。由於柴油機機體（tǐ）、主軸承孔不同軸度超差，則會導致曲軸主軸頸與軸瓦之間的間隙在整個寬度上不均勻，影響油膜的正常建立。
(2)柴油機連杆的不平行度、扭曲度超限。這會（huì）引起（qǐ）連杆軸承局部受力偏大，產生局部衝擊，破壞壓力油膜，也會造成軸承間（jiān）隙超（chāo）限，引起碾瓦。
(3)軸瓦本身厚度差超限。在配瓦過程中按規定軸承的厚度差不大於15µm，但有時在檢測軸瓦厚度差時，發現實際軸瓦厚度（dù）差達（dá）30µm左右（yòu）。這就造成軸承間隙不均勻，產生局部高（gāo）點，當（dāng）軸承間隙偏小時，建立不起楔形油膜，軸頸與（yǔ）軸承（chéng）發生幹（gàn）摩（mó）擦，發生碾瓦事故。
(4)軸瓦壓緊餘量超限。為使軸瓦在工作中有良好的（de）導熱性和（hé）承載力，要求（qiú）瓦背與（yǔ）座孔表麵貼合良好（hǎo）。安裝軸（zhóu）瓦前每塊瓦必須留有一定的（de）壓緊餘量，柴油機的（de）主軸瓦壓緊餘量一般為0.08～0.12mm，連杆瓦壓緊餘量為0.20～0.24mm，舊（jiù）瓦壓緊餘量允許比下限減少0.04mm。壓緊餘量過大或（huò）過小都會引起碾瓦（wǎ）。
(5)柴油（yóu）機組裝清潔度低。柴油機各部件（jiàn）、柴（chái）油機機體主機油道和曲軸油道（dào）的清潔度低直接影響油路的暢通。這些部位的雜質，在機油的作用下，被衝到軸瓦和軸頸之間（jiān）引起機（jī）械拉傷，同時降低軸頸與軸承間油膜的承載（zǎi）能（néng）力，引起燒軸燒瓦。
(6)機油過濾係統（tǒng）失效。機油中（zhōng）的雜質和異物，以及各部（bù）件正常磨耗產生的金屬磨粒，直接進入機體主油道，這些（xiē）雜質（zhì）進入軸瓦和軸頸之間，破壞軸承間的油膜（mó），引起（qǐ）軸瓦的（de）機械拉傷，發生軸瓦燒（shāo）損事故。
(7)低溫直接啟動。由於剛啟動時，柴油機轉速較低，軸與軸承間處於半幹摩擦狀態。尤其冬季寒冷（lěng），機油溫度過低（dī）時，直接啟動就會造成軸頸與軸瓦幹摩擦，易發生碾瓦故障。
2、軸瓦損壞的預防措施
(1)嚴格進行柴油機機體主軸承孔不同軸度（dù）及不圓度的測量。應在測量比較精確的（de）基礎上，選配軸瓦的厚度，使油潤間隙在各部位（wèi）達到一致。凡柴油機發生過碾瓦、飛車等故障時，組裝前必（bì）須對機（jī）體主軸承孔不同軸度進行檢測，球（qiú）鐵曲（qǔ）軸全長不大於0.14mm，鋼（gāng）曲軸全長不大於0.12mm，同時對機體軸承孔的不圓（yuán）度、不圓柱度也有要求，若超（chāo）出限（xiàn）度則禁用，若在限度之內則用研磨法，對（duì）有硬點凸出（chū）部位（wèi）進行刮削處理，確保使用的可靠性。
(2)提高軸承的維（wéi）修和裝配質量，嚴格控製連杆上機合格率（lǜ）。提高軸承的鉸配（pèi）質量，保證軸承背麵光滑無斑點，定位凸點完（wán）整（zhěng）無（wú）損；自身的彈開量為0.5～1.5mm，可保證裝配後（hòu）軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密（mì）；對新、舊連杆一律要求測量其不平行度及（jí）扭曲度。軸承的工作（zuò）麵不（bú）能用刮配（pèi）法達到75%～85%接觸印痕作為衡量標準，應在不刮削時就使軸承和軸頸的（de）配合間隙（xì）達到此要求。此外，裝配時要注意檢查曲軸軸頸（jǐng）和（hé）軸承的加工質量，嚴格（gé）執行修（xiū）理工藝規範，防（fáng）止因裝入方法不當而造成安裝不正以及軸承螺（luó）栓的轉矩不均或不符合規定，從而產生彎曲變形和應力集中（zhōng），導（dǎo）致軸承過早損壞。
(3)對購置的新軸瓦進行抽檢（jiǎn）。著重對軸瓦厚度差及自由開（kāi）口尺寸進行測量，外觀檢（jiǎn）測其表麵質量。對狀態好的舊軸瓦進行清洗、檢測後，實行原機體、原曲軸、原軸瓦、原位裝（zhuāng）配（pèi）使用。
(4)確保柴油機組裝及機油的清潔度。提高清洗設備的性能，以提高柴油機各部件（jiàn）的清潔度。同（tóng）時，淨化組裝現場，製作缸套（tào）防塵蓋，以提高柴油機組裝清潔度（dù）。
(5)合理（lǐ）選用和加注潤滑油。選用油膜表麵張力小的潤滑油，形成的氣泡潰滅時油流的衝擊作用相應減小，以預防軸承穴蝕；潤滑油黏度等級不可隨（suí）意增加，以免（miǎn）增加軸承的焦（jiāo）化傾向；潤滑油油麵（miàn）必須在標準（zhǔn）範圍內，潤滑油和加（jiā）油（yóu）用工具必須清潔，防止任何汙物和水進（jìn）入，同（tóng）時保證柴油機各部的密封效（xiào）果。注（zhù）意定期檢查和更換潤滑（huá）油；加注潤滑油的場所應（yīng）無（wú）汙染、無風沙，防止一切汙染（rǎn）物的侵入；不同的潤滑油禁止混用，潤滑油加（jiā）注前的沉澱時間一般不（bú）應小於48h。
(6)正確使用和維護柴油機。安裝軸承時，應在軸和軸承的（de）運動表麵塗以規定牌號的清潔機（jī）油（yóu）。柴油機軸承裝複後，初次啟動前應先關（guān）閉燃油開關（guān），用啟動機帶動柴油機空轉幾次，當柴油機油壓表有顯示後再接通、打開燃油開關，並將油門置於中低速位，啟動柴油機進行運轉觀（guān）察。怠速運轉（zhuǎn）時間不能超過5min。做（zuò）好新機及大修後柴油機磨合期的磨合運轉（zhuǎn），在磨合（hé）期禁止在負荷猛增猛減以及高速狀（zhuàng）態下工作；柴油機結束長時間全負（fù）荷工作後（hòu），必須讓柴油機（jī）以空載中低速運轉（zhuǎn）15min後才能停機。在（zài）冬季，除嚴格控製啟（qǐ）動（dòng）溫度外，還應（yīng）增加啟動供油時間，以保證機油到達柴油機各部摩（mó）擦副。當機油濾清器（qì）前後壓力差達到0.8MPa時，就應更換。
