作者：路超（chāo）
（秦皇島港股份有（yǒu）限公司第九港務分公司）
摘 要：原先更換一個磨損的三通流程（chéng）檔板裏的軸承座費時費工，影響（xiǎng）生產，為此進行了（le）改造。介紹了把軸承座裏銅套的（de）結構形式改為剖分式的思路和做法。改造取得（dé）了成功。
關鍵詞：港口；皮帶機；三通；軸承座；改造
1 改造背景
皮帶機三通流程擋板的主要作用：根據作業需要，通過流程擋板把上遊皮帶機的煤流分流到下遊兩（liǎng）條不同的皮（pí）帶機上。
秦皇島港煤五期皮帶機的三通流程擋板出現過軸承座裏（lǐ）的銅套磨損，從而導致流程擋板轉動摩（mó）擦阻力增大，致使流程擋板的驅動電機過力矩保護，電機電（diàn）源頻繁斷電跳閘，影響了生產的穩定運行。
更換一個流程擋板（bǎn）軸承座和銅套（tào）大概（gài）需要10h。主（zhǔ）要是因為更換軸（zhóu）承座時需要拆除流程擋板軸的力矩臂和兩個間隔套（見圖1），而（ér）力矩臂是熱裝（zhuāng）在軸上的，過盈量0.15mm，並且（qiě）拆除（chú）和恢複時都需要加熱並使（shǐ）用專用的（de）支撐工裝，並用100t的油鎬進（jìn）行拆卸。損壞的軸承座也必須破壞性拆（chāi）除，因為軸承座緊（jǐn）靠著三通溜槽的（de）主鋼結（jié）構，沒有空間安裝千斤頂，並且由於空間狹小，用氣割拆除時也（yě）比較緩（huǎn）慢，整（zhěng）個更換（huàn）過程比較複（fù）雜（zá）費時（shí）。
流程擋（dǎng）板（bǎn）結構示意圖，見圖1和圖2。
圖1 流程（chéng）擋板側視圖
圖2 流程擋板軸零部（bù）件結構示意圖（tú）
1.流程擋板軸；2.力（lì）矩臂；3.間隔套；4.軸承座
流程擋板的驅動機構由一個驅動電機帶動一個電動（dòng）伸（shēn）縮（suō）推杆為流程擋（dǎng）板提供動力。電動推杆和力矩臂為銷軸連（lián）接。電動推杆帶動著力矩臂往複運動，力矩臂（bì）和（hé）流程擋板軸為鍵連接，實現翻板的往複運動。
2 改造方（fāng）案
2.1 改造前軸承座示意圖，見圖3。
圖3 改造前軸承座示（shì）意圖
改造前（qián）的軸承座（zuò）和銅套是一（yī）個圓形的整體。
2.2 改造後軸承座示意圖，見圖4。
圖4 改造後軸承座示意圖
把軸承座和銅套的結構形式改（gǎi）為剖分式，也就是軸承座和銅套做成兩個半圓，這樣安裝時（shí）就能夠直接安裝，免（miǎn）去了拆除和安（ān）裝力矩臂、間隔套等維修程序，大大節約了維修時（shí）間，由（yóu）原來（lái）的10個h縮短為3h，提（tí）高了維修效率。
3 實施效（xiào）果
安裝改造後的流程擋板軸承（chéng）座和銅套運行穩定，達到了使用的要求。
