在盾構機中，主驅動是Z為核心的部件，在實際使（shǐ）用時，通常由於預防和保養不當，使主驅動潤滑（huá）等（děng）係統出現一（yī）些（xiē）故障，Z為常見的故（gù）障有前部密封、密封滑環、減速機、主軸承、馬達或驅動電機等方（fāng）麵。

盾構機的主驅動裝置主要由主軸承、主驅動箱、連接環、密封（fēng）壓（yā）環、密封滑環、密封（fēng）隔環、減速機、馬達或電機等部件組成。軸承外圈和前盾的（de）連接通過連接（jiē）法蘭用螺栓進行固定，內齒（chǐ）圈（quān）通過（guò）螺栓與刀盤進行連接。其一般結構如下圖所（suǒ）示（shì）。

盾構機（jī）主驅動故障及維護（hù）：

①密封滑環磨損（sǔn）

通過拆（chāi）檢某盾構機主驅動，發現內、外密封滑環和唇形密封的連接處存在明顯的環槽狀（zhuàng）摩擦痕（hén）跡。

故障原因分析（xī）：由於主驅動密（mì）封滑環隨刀盤的轉動而轉動。密封滑環的（de）磨損通常主要（yào）發生在Z前側部位（wèi），因為Z前（qián）一道密封用來承受開挖艙的水土壓壓力，其唇口擁有較大（dà）的形變，緊（jǐn）緊依附於外密封滑環之上（shàng），對滑環產生了較大的徑向力，導致滑環磨損。

維護措施：在實際的工程施工中，建議盾構（gòu）機（jī）每掘進1km檢查一次密封滑環，進而確定是不是需要對密封進行調整或對滑環進行（háng）更換。

②齒輪油係統報警

在實際的工程應用中，齒輪油係統的脈衝計（jì）數可（kě）能會存在報警信號，導致刀盤不（bú）能正常運轉。尤其是在盾構掘進一段距（jù）離以後，齒輪油係統報警更加頻繁。

故障原因分析：為了保（bǎo）證主驅動（dòng）的潤滑效果，脈衝計（jì）數會進行下限值（zhí）的設定，一旦有報警信號發（fā）出，這就說（shuō）明齒輪（lún）油的（de）循環係統（tǒng）運轉異常，這種情況（kuàng）下，其潤滑的效果就（jiù）極可能大打折扣。

維護措施：油溫過低會造成計數（shù）不（bú）夠，在冬季始（shǐ）發時，要按照操作說明（míng）書對齒輪油係統（tǒng）進行溫度保護。使用（yòng）中要定（dìng）期的（de）對油樣進行（háng）分析，在選（xuǎn）擇齒輪油（yóu）時，要盡可能的選擇純度和清潔度（dù）較高的油（yóu），過濾器報（bào）警時，及時更換濾（lǜ）芯。

③密封及潤滑油品檢查

在使用過程（chéng）中，可（kě）能會存在HBW或EP2潤滑（huá）報警的問題。

故障原因分析：由於HBW或EP2的油品質量問題，導致雜質進入分配閥中，出現計（jì）數（shù）不夠的情況（kuàng）。

維護措施：針（zhēn）對（duì）上述現象，首先在更換油（yóu）脂桶的時候要注意保持桶內不要有異物的進入（rù）。其次（cì），要試用合（hé）格的油品，不能（néng）采（cǎi）用（yòng）劣質油品，否則，輕則損壞元器件，重則損壞主驅動密封。

主（zhǔ）驅動作為盾構機Z為（wéi）核（hé）心的組成構件，在（zài）施工過程中，維保人員一（yī）定要加強對盾構機的日常檢查，對於機器（qì）故障，要從細（xì）節中進行有效的控製，舉一反三，從而有效避免由於主（zhǔ）驅動故障造成損失。

（來源：地下（xià）裝備液壓流體俱（jù）樂部（bù））