馬馳（chí）1 舒鳳（fèng）山（shān）2
（1.黑龍江省哈（hā）爾濱市農機二廠；2.黑龍江省嫩江縣鶴山農場）
1、何謂輪轂空腔潤滑
在汽（qì）車（chē）維護修理（lǐ）中，駕修人員常常習慣於將後輪轂空腔充滿潤滑脂（zhī），以為這樣才能保證其（qí）軸承潤滑可靠、防止燒蝕，其結果往往出現（xiàn）輪轂溫度過高、油封損（sǔn）壞以及製動失靈等現象而影響了車輛的正常使用。實踐證明，隻在軸承內裝滿潤滑脂（zhī），而輪轂空腔僅薄薄的（de）塗一層潤滑脂防鏽，完全可以保證機件潤滑狀態良好和正常磨損。潤滑脂在滾動軸（zhóu）承（chéng）中的工作情況可以分（fèn）為兩個階（jiē）段：一是初始階段，新添加（jiā）的潤滑脂如果將軸承填滿，當其轉（zhuǎn）動時，大量潤滑脂被擠出滾道，堆積在保持架周圍，並甩到輪轂腔和軸承蓋上，由於被強烈地攪（jiǎo）動而產生熱量（liàng）。二是平衡階段。經過較長時間的運轉後，大部分潤滑脂擠出，滾動麵形（xíng）成一個（gè）潤滑脂的薄層來潤滑（huá），而擠（jǐ）出滾道（dào）之外的潤滑脂是不可能補充到軸承滾（gǔn）道中去的，因此這部（bù）分潤滑脂是多餘的。
2、輪轂滿腔潤滑的危害
（1）轂腔填滿潤（rùn）滑脂（zhī）後，隨著摩擦生熱，潤滑脂溫度升高，體積膨脹，而此時又無多餘空（kōng）間存在，當體（tǐ）積膨脹到一定限度時，隻有擠破油封，引起潤滑（huá）脂泄（xiè）露。
（2）泄露的潤滑脂，在高速旋轉的輪轂產生的離心力作用下，克服潤滑脂的吸附力被甩出，當甩（shuǎi）至製動鼓（gǔ）時，使之摩擦係數下降，製動力減弱，嚴重時則製動失靈。
（3）轂腔充滿潤滑脂後（hòu），軸承散（sàn）熱差，導致溫度升高，又加劇了泄露和甩油現象，尤其製動頻繁時更為嚴重。
3、輪（lún）轂（gū）空（kōng）腔潤滑的優點
（1）節約潤滑（huá）脂：據統計，每輛（liàng）大貨車（如東風EQ1090）每次維護（hù）可節（jiē）約2kg左右潤滑脂（zhī）。若推廣全（quán）國各地（dì），經濟價值（zhí）非常巨大。
（2）減少了車輪的運轉阻力。據試驗測得，在同等扭矩作用下，空腔潤滑（huá）車輪可（kě）轉11.5圈，滿（mǎn）腔潤滑隻（zhī）轉6圈，從而節約燃油消耗（hào）。
（3）避免了甩油現象，使製動可靠性有了保（bǎo）證，提高了車輛安全性能。
（4）有利於輪殼散熱，據試驗：采用空腔（qiāng）潤滑（huá）後，輪（lún）轂（含製動鼓）溫（wēn）度均比滿腔潤滑低5-10℃。
4、采（cǎi）用（yòng）空腔潤滑注意事項
（1）用加注器或手指將潤滑脂擠（jǐ）滿軸承整個內腔，在輪轂空腔麵塗一薄層潤滑脂以起（qǐ）防（fáng）鏽作用。
（2）安裝軸承時要檢查軸承前、後油封，尤其注意防塵裝置是否損壞，以免灰塵、泥砂進入軸承和汙染油脂（zhī），從而影響油脂質量（liàng）。
（3）裝配時，注意輪轂（gū）裝配的鬆緊度，過緊或過鬆都將導致油耗上升。
（4）軸承潤滑所需要的油脂量較少，隻要摩擦部位都塗上油脂，不影響其換（huàn）油周期（qī）即（jí）可。
（5）潤滑脂不能含有較硬的雜質，如果混入雜質後必須徹底清除方可使用。
來源：《農機實用與維修》2002年第3期
