趙靖一

（淄博設潤潤滑技術有限公司）

球團回轉窯（yáo）潤（rùn）滑現狀：結構（gòu）是¢4*30米,兩檔承托，中間傳動，直流調速電機（jī），窯尾進球團由低溫逐漸進高溫煆燒，Z高溫度1350℃；窯頭出球團，進入環冷機冷（lěng）卻出料。潤滑點：減速機、傳動軸承、大小齒輪、輪帶、托（tuō）輪軸承、擋輪軸承。設備特點：高溫、重負荷、低速、粉塵大、有水（shuǐ）汽。潤滑情況：減速機用油CKC220；大小開式齒（chǐ）輪用油CKC680齒輪油，強製噴油潤滑，大小齒輪齒麵擦傷、膠合、點蝕、磨（mó）損變形。

1.球團窯潤滑問題（tí）點分析

1.1 大小齒輪潤滑問題分析

大齒輪齒麵因高（gāo）溫引起（qǐ）潤滑不良，大齒輪處窯皮250-280℃，大齒輪輻射溫度90-110℃；引起齒麵擦傷（shāng）、膠合、塑（sù）性變形、點蝕嚴重，使用壽命不足10年，現用（yòng）大齒輪於2016年（nián）10月份齒麵二次翻個使（shǐ）用，運行7個月來又發現明顯（xiǎn）的擦傷，如圖1；常規的使用壽（shòu）命20-30年。

圖1 大齒輪齒麵擦傷

1.2 托（tuō）輪、擋輪軸承潤滑問題分析

托（tuō）輪軸承溫度高溫（wēn）潤滑脂分油流脂，應用1#鋰基潤滑脂，人工加脂，外殼體溫度高達68℃，軸承實際溫度98-110℃，如圖4；托輪軸承通有冷卻水降溫，冷卻水結晶會大量（liàng）進入（rù）軸承，潤滑脂造成（chéng）水解，降低（dī）潤滑作用，如圖2。

圖2 托輪（lún）軸承殼體溫度68℃

1.3 輪帶與墊板、擋鐵幹摩擦

輪帶與墊板、擋鐵處於幹摩擦狀態（tài），輪帶與（yǔ）墊板因幹摩擦內側出現鋸齒狀凸台（tái），造成輪帶與筒（tǒng）體滑動位（wèi）移時振動（dòng），傳遞到托（tuō）輪表麵，加（jiā）速了托輪麵（miàn）的磨損；輪帶與（yǔ）擋（dǎng）鐵在（zài）滑動位移時，產生幹（gàn）摩擦，摩擦因數過大，將部分（fèn）擋鐵摩擦擠掉，是造成輪帶出軌（guǐ）的安全隱（yǐn）患之一，如圖（tú）3。

圖3 輪帶與擋鐵（tiě）幹摩擦

2.球團窯潤滑問題造（zào）成的危害

大小齒輪齒（chǐ）麵過度磨（mó）損，壽命（mìng）降低，小齒（chǐ）輪壽命3年左右，大齒輪8-10年；托（tuō）輪、擋輪軸承壽命2-3年，摩擦功耗增加，消耗掉大量能源；因（yīn）高溫造成泄漏，造成環境汙染。

3.潤滑改造方案

3.1升級大（dà）小齒輪麵的潤滑技術,降低磨損，提升齒麵油膜（mó）強度。建議大小齒輪采用半流體潤滑脂，油膜厚度大，抗極（jí）壓（yā）能力強，四球焊接負荷大於800KG，因油中添加了固體潤（rùn）滑劑石墨，起到減振（zhèn）作用。

3.2大齒輪潤滑改造方案，選擇適合於開式齒輪半流體潤滑脂，黏度（dù）指數高，耐高溫、油膜厚、抗（kàng）衝擊載荷、有黏附性、不甩落，對點蝕後的齒麵有修補作用，實現全膜（mó）潤滑，降低（dī）摩擦係數。改（gǎi）造方案：開式齒輪潤滑劑隻是油膜起潤（rùn）滑作（zuò）用，大小齒輪改造前後齒麵油（yóu）膜對（duì）比，如圖4。

圖4 應用潤（rùn）滑脂油膜

4.潤（rùn）滑節能效益評估

本方案是（shì）潤滑技術的實踐，不（bú）單單是（shì）潤滑（huá）材料的升級，實際是潤滑節能的實踐，通過潤滑技（jì）術合理應用降低摩擦係（xì）數，減少磨損，提高設備利用率。

4.1節電，摩擦力F=µ×m，µ摩擦係數（shù）在不同的潤滑條件下是可變的，金屬與金屬幹摩擦時，摩擦係數是0.15，而有潤滑時，摩擦係數為0.001-0.008，在產能（néng）載荷m不（bú）變，降低（dī）了µ，摩擦力（lì）就降低了，這個F就是電機用的力（lì），也就是電（diàn）能（néng）、功率（lǜ）。按現場（chǎng）改造前後對比，根（gēn）據以往案例（lì），比較保（bǎo）守可降低電流5-8%，產生經濟效（xiào）益（yì）。

4.2降低磨損，備件、軸承更換周期延長3倍以上。

4.3降低（dī）轉動設（shè）備（bèi）檢修費用30%。

4.4提高設備利用率，減少意外停車，增加產（chǎn）能，間接效益更大。