故障現象（xiàng）：

行駛過程中（zhōng），前輪或後輪（單側或兩側）存在“嗡嗡”異響，中高車速情況下明顯，一般輪轂軸承異（yì）響隨（suí）車速增大而增大。

診斷討程（chéng）：

1.在（zài）路況良好（hǎo）的平路上試車，試（shì）車員在駕駛內能夠聽到“嗡嗡”的響（xiǎng）聲，一（yī）般隨著車速的升（shēng）高，響聲會明（míng）顯。

2.診斷人員需要注意判斷聲音的來源，鎖定具體是哪一個軸承發（fā）出的響聲，避免（miǎn） 誤判。

原（yuán）因分析：

1.將更換下來的軸承進行分析，發現軸承的內、外滾道麵都有壓痕，判斷（duàn）軸承受到過較大力的衝擊；

2.調查這個車輛的維修記（jì）錄，發現（xiàn）這台車有事故維修的記錄；

3.初步判斷是（shì）由（yóu）於事故原因導致軸（zhóu）承受到受到過大力的衝擊造成異響。

判斷要點：

1.確認異響的發生位置（zhì），需確認是哪個軸承（chéng）異響（xiǎng），左前、右前、左後還是右後？避免誤判（把沒有異響的軸承也（yě）一起更換。

2.通過實車和維修履曆的（de）調查，確認車輛是否有過相關部位碰撞的情況和記（jì）錄，檢查車輪鋼圈、輪（lún）胎外表麵是否存在碰撞、摩擦、衝擊、變形的痕跡（jì），如果判 斷有明顯的碰撞痕跡，請向用戶說明是外來原因造成異響，需要自費維修。

案例總結：

1.異響（xiǎng）類要做好實（shí）車確認，準確判斷異響來源。確（què）認為軸承異響後（hòu），單邊異響僅換單邊軸承即可，不要同時更換無異響側的軸承。

2.拆裝過程應嚴格（gé）按照《維修手冊》要求的作業手（shǒu）法，避免新的軸承產生損壞，產生用戶二次投訴。

（來源：汽修案例）