趙（zhào）行才 郝立彬
（牡丹江新材（cái）料（liào）科技股份有限公司，黑龍江牡丹江 157041）
1 潤滑油的選用
回轉窯一（yī）般（bān）是三檔或多檔支撐，采用球（qiú）麵瓦調心，球麵瓦上裝（zhuāng）配了（le）瓦襯來支撐托輪軸，由於回轉窯的轉速比較小，受（shòu）力（lì）較大，一般（bān）選用粘度（dù）較高的潤滑（huá）油。我廠一直選用65號氣缸油，效果（guǒ）較理想（xiǎng），2001年新建1號窯在調試過程中，依設計院（yuàn）選用了460號機械油，效果不是很好，後來又重新使用了65號氣缸油（yóu），其效果還是非（fēi）常理想的。
2 拉絲的處理
當發現托輪軸頭處發白並有螺紋（wén）狀現象（用焊條試手感有阻擋）即為拉絲，拉絲的主要原因是軸與瓦之間接觸不好，油膜沒有形成，軸與瓦的接觸麵形成（chéng）鋸齒狀，出現軸瓦研損和軸麵劃傷（shāng）故（gù）障。拉（lā）絲出現時，除觀察軸麵有劃痕（hén）和溝（gōu）棱（léng）外（wài），還會出現潤滑油有銅屑（對銅瓦襯），這時，常伴有瓦溫、油溫（wēn）升高甚至油（yóu）冒煙，油變稀，軸麵油（yóu）膜（mó）變薄，甚至消失等現象。首先采取常用的一些處理方法控製故障的發展，如調整托輪頂絲均（jun1）衡各托輪受力、更換潤滑油、調整冷卻水改善冷卻等，使瓦溫、油溫降下來，同時進（jìn）行（háng）拉瓦（wǎ）操作。即不停車，通過調整托輪的頂絲改變托輪軸（zhóu）線與窯體軸線的（de）歪斜方向，使托輪和輪帶產生上推或下推作用力（lì），使（shǐ）托輪在回轉（zhuǎn）的（de）同時在軸瓦和推（tuī）力盤的間距（jù）內來回上下竄動，產（chǎn）生相（xiàng）互研磨的（de）效果，從而改善軸瓦與托輪軸的接觸情況，控製故障繼續發展。
推力盤與軸瓦間（jiān）距通常為3～10mm，經過一段時間運轉後會擴大，托輪歪斜調整（zhěng）幅度很小，托輪（lún）軸上下竄動速度很慢，很（hěn）好控製。拉瓦是靠托輪軸與軸瓦（wǎ）之間（jiān）的（de）磨削作用，須托（tuō）輪軸邊回轉邊上下竄（cuàn）動。
拉瓦適合於輕微磨損，是對（duì）軸（zhóu）瓦（wǎ）研損（sǔn）的故障常用處理方法（fǎ）的（de）補充，可靠易（yì）行，可以較好地改善軸與軸瓦間的接觸和潤滑狀況，保證設備繼（jì）續安全運轉，但它需要與調整托輪均衡軸瓦（wǎ）受力、更換潤滑油保證（zhèng）潤滑良（liáng）好、調（diào）整冷卻水量充足保證（zhèng）冷卻效果等常用處理方法相結合使用，有效（xiào）地保持托輪軸與軸瓦良好接觸和潤滑。軸和軸瓦需日（rì）後停車刮研。
調整（zhěng）時一（yī）定對托輪的位置、窯的位置進行細（xì）心的觀察，製定Z科學的調整（zhěng）方案，比如（rú）說當同一檔的托輪接觸麵（miàn）光澤不一樣時，這時比較（jiào）亮的一（yī）側正好出現拉絲，可以先（xiān）把這一檔的托輪（lún）兩個頂絲同時頂一下，然後觀察一下軸瓦的拉絲（sī），如（rú）果情況良好（hǎo），就不用讓托輪竄動了，一般新安裝的回轉窯都有測溫裝置，借（jiè）助溫度的變化來判斷（duàn）調整方法的正確與否，如果調整的方法正確，瓦溫很快就可以下來。我車間現有3台回轉窯：Ø3.5m×60m、Ø3.5m×62m、Ø4m×80m，均采用這種方法處（chù）理軸瓦研損，隻要軸瓦出（chū）現研損（sǔn）就（jiù）可采用（yòng）。
來源：《水泥》2003年11期
