摘　要：對棒（bàng）材廠一車間近（jìn）幾年來（lái）軋輥軸承失效（xiào）的各種情況經過認真分析，總結出了軋輥（gǔn）軸承典型（xíng）的失效形式及（jí）主要原因，提出了行之有效的維護措施。
　　關鍵詞（cí）：軋輥（gǔn）軸（zhóu）承；失（shī）效；維護
　　1　前（qián）言
　　鄂鋼棒材（cái）廠一車間（下（xià）稱棒一車（chē）間）是一條全連軋（zhá）的棒材生產線，根據工藝（yì）設計為19台機架。粗軋為7台水平閉口軋機（Φ610×3+Φ480×4），中（zhōng）軋為平立交替布局的6台閉口軋機（Φ420×6），精軋為6台平（píng）立交替（tì）布置的預應力軋機（Φ360×6），所有（yǒu）軋輥（gǔn）軸承均采用（yòng）FC型（xíng）低溫滲硫技術的4列圓柱滾柱（zhù）軸承和止推軸承。軋製Φ14～Φ32的（de）普、優圓鋼、Ⅱ、Ⅲ級螺紋鋼、彈扁等，其中Φ14、Φ16、Φ18螺紋鋼采取（qǔ）二切分軋製，Φ12螺紋鋼采取三（sān）切分軋製，從Z初設計（jì）年產30萬t，通過完善軋製工藝、設備提速等措施達（dá）到年（nián）產60多t噸（dūn）的生產能力。
　　軋製（zhì）規格多，按（àn）照生產圍著市場轉以銷定產的方針換輥頻繁；另外軋輥軸承工作環境惡劣，加之（zhī）氧化鐵皮、冷卻水的進入（rù）降低了軸承的潤滑效果，燒軸承不（bú）可避免。軋（zhá）輥軸承損壞較多主要（yào）集中在潤滑不良，軋製力和轉速高的機架上，軋輥軸承燒壞Z多達到9台（tái）/月，誤時615小時（shí），廢鋼5條；另外由於（yú）軸（zhóu）承（chéng）燒壞嚴重時（shí）還導致輥頸以及軸承座的膠（jiāo）合磨損（sǔn）而報廢，這樣不僅增加了工藝成本而且還製約了生產節奏。
　　2　軋輥軸承的失效形式
　　在安裝、潤滑、維護正常的（de）情況下，軸承在運轉過程中，由於內外圈（quān）滾道與滾動體的表麵受交變載（zǎi）荷的作用而產生的疲勞剝落是軸承的主要失（shī）效形式，其次（cì）還有磨損、點蝕、塑性變形、破裂等。
　　3　軋輥軸承損壞的（de）原因分析
　　造（zào）成軋輥軸承失效或損壞的原因是多方麵的，但Z主要的是維護保養不充分，表現（xiàn）在密封不好、潤滑（huá）不良、超載、裝配不當等。
　　3.1 潤滑不良
　　軋輥（gǔn）工作在高溫、灰塵、冷卻水的惡劣（liè）環境中，由於軸承（chéng）端麵密封（fēng）不良造成氧化（huà）鐵皮、汙水等雜質進入軸承內。水的進入造成潤滑脂的乳化變質，降低潤滑效果；氧化鐵皮的進入造成保持架、滾（gǔn）動體的磨損，內、外圈磨損，點蝕等。進一步（bù）過熱惡化後造成滾動體旋轉不靈活或卡死，引起保持架的斷裂（liè），嚴重時（shí）導致軋輥報廢。
　　3.2 超載
　　由於軋製工（gōng）藝完善及設備提速，故軋輥軸承因轉速提（tí）高和軋製負荷（hé）增大，產生（shēng）過熱現象，軸承工作遊隙縮（suō）小，同時還要受到軋件交變載荷的衝擊，有時還有低溫鋼、黑頭鋼。這樣會造成（chéng）軋輥軸承使用壽命的降低（dī）。
　　3.3 裝配不當
　　1）軸承內圈與（yǔ）軸頸的過盈量有的（de）過大，軋製過程中受交變載荷作用（yòng），導致軸承內圈斷裂，或軸承內圈與軋輥輥頸配合鬆動，產生（shēng）相對滑動造成滾道疲勞（láo），端麵磨損，內圈破裂。
　　2）軸承外圈與軸承座內壁配合過鬆，工作（zuò）時產生跑外圈，造成軸承座內壁和外圈磨（mó）損。
　　3）軋輥兩（liǎng）端的（de）鎖緊螺母與鎖緊套對止推軸承鎖得不（bú）緊，導（dǎo）致止推軸承內圈端麵（miàn）與（yǔ）鎖緊套接觸麵相（xiàng）互磨損，同時止推軸承（chéng）的磨損導致軋輥軸向串動，從而影響成品質量，產生質量異議。
　　4）四列圓柱滾柱軸承外圈與軸承座和輥頸與軸承內（nèi）圈裝配時，如果過盈量過大時內圈的膨（péng）脹和外圈收縮會導致軸承工作遊隙過小，嚴重時出現（xiàn）軸承燒死現象。
　　4　加強（qiáng）軋輥軸承維護的措施
　　4.1 進一步完（wán）善軸承的密封
　　針對軸承的密封不良的情況，一（yī）方麵通過與廠方（fāng）協（xié）商改進（jìn）Y形密封圈的材質增加耐摩（mó）性能，增（zēng）加唇部（bù）厚度使之更加緊（jǐn）密貼合支承環的（de）端麵，另一方麵減小支承環與軸承座間的（de）曲路密封的間隙防止氧化鐵（tiě）皮、汙水進入（rù）軸承滾（gǔn）動（dòng）體內。
　　每次裝輥時應仔細（xì）檢查密（mì）封圈的磨損情況，密封圈定期更換。
　　4.2 改進潤滑條件
　　1）保證油路的暢通
　　軋機下（xià）線裝配時，檢查軸承的潤（rùn）滑狀況，對油路（lù）堵塞的要及時疏通（tōng），對油管破裂和損壞的及時更換，接頭漏（lòu）油的進行緊固。
　　2）改善加油條件（主要改善不便於加油點的加油方法）
　　對（duì）在（zài）線軋機軸（zhóu）承進行定時定量加油以保證軸承的良好潤滑，在線的軋輥（gǔn）由於受（shòu）場地的限製不便於加油的中立固定端的工藝加油（yóu）孔進行改造，將加油孔由底部（bù）朝下的加油孔堵塞，對其（qí）工（gōng）藝孔進行改造使加油孔置於上（shàng）麵便於加油。
　　3）潤（rùn）滑脂的選擇、比較、確定
　　車間曾先後使用（yòng）過鋰基脂、二硫化鉬、高溫脂、尿基（jī）脂等，從使用的效果和成本兩方麵綜合考慮，選擇了既耐高溫又耐水的鋰基脂。冬天使用2#鋰基脂（低標號潤（rùn）滑脂針入度低），夏天使用3#鋰基脂（高標號潤滑脂針入度（dù）高）。
　　4）加（jiā）潤滑脂的量要適（shì）中（zhōng）
　　軋機下線加注潤滑脂時隻填（tián）入（rù）軸（zhóu）承的部分空間，並將軸承箱的端蓋空間填充其一半，填入過多會使溫（wēn）升增高。
　　4.3 保證裝配質（zhì）量
　　由設計（jì）要求圓柱滾柱軸（zhóu）承在輥（gǔn）頸上為靜配合，在（zài）軸承座內為過渡配合。止推軸承在輥頸上和在軸承座內均為動配合。
　　1）給新輥裝配新（xīn）內圈時，要清除輥頸上（shàng）的鐵鏽、灰塵再檢查輥頸的過盈量是否符合圖紙所（suǒ）要求的精度值（如表1所示），對過盈量過大（dà）或過小（xiǎo）的送外加工使軸承位（wèi）修（xiū）複。
　　2）用電加熱器給內圈加熱時間（jiān）不能過長，加熱溫度（dù）控製在100℃～110℃之間在內圈未變色未（wèi）改變材質性能前（qián）取出進行裝配。
　　3）對孔型重車過後的（de）軋輥在裝（zhuāng）配前（qián）要檢查軸承內圈（quān）的表（biǎo）麵情況（kuàng），對點蝕嚴重或有裂紋的軸承內圈要進行更換。
　　4）每次裝輥用手給軸承座（zuò）加注新油之前，用（yòng）眼（yǎn）、耳、手認真檢查軸承的磨損情況。用眼看（kàn）潤滑脂的（de）顏（yán）色，用手摸潤滑脂裏是否（fǒu）有雜質，用手摸保持架、滾動體磨（mó）損的狀況和有無斷裂（liè），對磨損嚴重或斷（duàn）裂的需更換軸承，用手轉動軸（zhóu）承聽聲音，如有異常聲音說明外圈滾道有剝落，有打啃聲音（yīn）說明外圈已斷裂。有上述情況之一需更換軸承。
　　軸承的（de）更換原則是堅持預防維修與狀態維修相結合，根據軋機使用部位不同，製定合（hé）理的更換周期，軸承使用到規定的期限時應仔細檢查軸承（chéng）的各部位是（shì）否（fǒu）良好，好的繼續使用一段時間並作好記錄，未到使用期（qī）限的軸承檢查出有問題的要及（jí）時更換作好記錄（lù），並觀察同批次同型號軸承的使用情況，發現異常及時處理。
　　5）對更換軸承頻繁的軸承座要進行檢查，看過渡配合尺寸是否在（zài）圖紙所要求（qiú）的公（gōng）差範圍（wéi）內，尺寸偏大必須報廢。軸承外徑與軸承座（zuò）內孔的配合要求，如表2所示。
　　4.4 做好重點部位軸承下線和在線的維護
　　1）中立固定端
　　它相對其它軸承座工作環境更惡（è）劣，且止推（tuī）軸承承受的軸向力大，下線檢查時軸承任（rèn）一部件有中等程度磨損都要（yào）進行更換，以確保孔型用完而不燒壞（huài）。
　　2）4#、8#、14#機架，軋件變形（xíng）係數大，軋製（zhì）力高，軸承承受的軋製力相（xiàng）應也大，軋輥撓度增大，故容易燒壞，應從各方（fāng）麵更（gèng）進（jìn）一步加以維護。
　　3）精軋立輥固定端的止推軸承
　　止推軸承與四列圓柱滾柱軸承配套使用，止推軸承用高強度鎖緊螺杆（普通螺杆易斷）與輥頭預緊承受較大的軸向力。用精度（dù）相對較高的機架裝成品K₁輥。在（zài）拆用過（guò）下線精軋立輥之前要用（yòng）撬扛撬動上下（xià）兩軋輥，若有串動需看是止推串動還是軸承偏心套串動，止推軸承串動嚴（yán）重的說明止推軸承磨損比較大需要更換，偏心套串動的要加工壓偏心套的端蓋，使端蓋壓緊偏心套（tào）端麵。隻（zhī）有少許串動的機架可裝（zhuāng）螺紋K₁輥，沒（méi）有（yǒu）串動的才（cái）能裝圓鋼K₁輥，以確（què）保（bǎo）成品質量。
　　4）粗、中、精（jīng）軋傳動端
　　粗中精軋平（píng）輥傳動（dòng）端軸承不僅要承受較大軋（zhá）製力，還（hái）要承（chéng）受與軋輥扁頭相連的萬向傳動軸帶來的周期振動產生的附加力，它的（de）使用周期應比同型號軸承稍短一些。
　　4.5 完善工藝紀律，確保生產順利進行
　　軋製低溫鋼、黑頭鋼時變形（xíng）抗力增大會引起斷輥或燒軸（zhóu）承（chéng）事故，錯輥軋製時造成上、下軋輥兩端止推（tuī）軸承承受較大（dà）軸向力而加劇磨損，嚴重時導致損壞，將（jiāng）這一情（qíng）況及時向主管（guǎn）領導反映。領導要求操作人員規範操作勤檢（jiǎn）查、勤調整，嚴禁軋製（zhì）低溫鋼、黑頭（tóu）鋼，避免錯輥軋製，並要求（qiú）操作人員發現軸承損壞必須立即停車換備用輥，防止（zhǐ）事（shì）故進（jìn）一步擴大而拉傷輥頸和軸承座內孔壁麵造成不必（bì）要的報廢。
　　5　結束語
　　軋輥軸承的密封（fēng）、良好的潤滑和合理的（de）裝配是一項非常重要（yào）的工作。如果密封和潤滑不良（liáng）會（huì）加速軸承的磨損，降低軋（zhá）輥軸承（chéng）的使用壽命，造成燒輥事故，影響生產節奏。合理的（de）裝（zhuāng）配能保證軸承（chéng）正常的工作遊隙，軋出合格的產品為（wéi）企業創造良好的效益。
　　通（tōng）過以上的（de）維護措施近幾年來收到了很好的效（xiào）果（如表3所示），軋輥燒軸（zhóu）承事（shì）故明顯下降，一（yī）年減少軸承消耗（hào）40多萬元（yuán），做到了粗軋基本上不燒軸承的佳績。中軋、精軋軋輥（gǔn）軸承損壞的頻次在逐步（bù）降低。隨著新技術（shù）、新材料、新工藝的不斷推廣應用，結合現場的實際情況，我們將製訂（dìng）更加完（wán）備（bèi）的管理製度和技術規範。當然軋輥軸承（chéng）損壞的（de）原因是多方麵的，其維護方法還要在實際工作（zuò）中不斷積累不斷完善。