一、引（yǐn）言
　　滾動軸承是軸及其它（tā）旋轉構（gòu）件的重要支承，是Z早采用專業化（huà）大批量生產方式的機械基礎之一（yī）。由於滾動軸承的摩擦係數僅為滑動軸承的百分之一到幾十分之一，並且使用維（wéi）護方便，支承結構簡單，容（róng）易裝拆，因而，滾動（dòng）軸承的使用極其廣泛，並（bìng）在（zài）許多（duō）領域（yù）逐步取代了滑動軸承。 
　　滾動軸承在三（sān）相異步電動機中的應用也（yě）相當廣泛，所以由於軸承導致的故障在三相異步電動機總故障率中占的（de）比例也較多，據權威部門統計為3/5左右，而（ér）在軸承的故障中又以軸承過熱為常見（jiàn）的故障現象。
　　二、軸承（chéng）溫度高的判別
　　目前電機生產廠家在電機出廠前軸承（chéng）溫度是必須檢查的項目，而（ér）試驗除了有Z高溫度不超過95℃限製外，對在運行中Z高溫（wēn）度（dù）以下何種（zhǒng）情況屬於軸承溫度高還沒（méi）有統一的標（biāo）準，按一般（bān）習慣（guàn），電機（jī）運行（háng）1.5～2h後，軸承溫度穩定升溫≤35K便可以（yǐ）認為正常，但軸承運（yùn）行短時（如（rú）15min）上升至65℃或運行1.5h以上超過65℃仍然沒有下（xià）降趨勢（shì），及不到（dào）1.5h但軸承穩定溫度超過75℃，皆可以視為軸承溫度高（其中65℃、75℃是（shì）針對夏季而言，在寒冷的冬（dōng）天以55℃、65℃為（wéi）宜（yí））。 
　　三、軸承過熱故障現象及解決辦法
　　造成滾動軸承過（guò）熱有（yǒu）以下幾類（lèi）主要原（yuán）因：
　　1、軸承的選用（yòng）
　　軸承的質量除與軸承生產廠家的製（zhì）造工藝、檢測水平有關外，還（hái）與軸承鋼的材質、熱處理工藝、煆造加工（gōng）工藝息息相（xiàng）關。目前國外采用的真空脫氣（qì）軸承鋼、真空（kōng）重熔（róng）軸承鋼在國內尚未（wèi）普（pǔ）及，它們均優於目前國內（nèi）大量采用的軸（zhóu）承（chéng）鋼—鉻鋼GCr15及GCr15SiMn。因此，軸承以采用（yòng）優質進口軸承（chéng）為宜，如瑞典的SKF、日本的NSK及KOYO、德國的FAG。不過（guò）如果在使用前經（jīng）過仔細檢測、篩選（xuǎn），瓦房店、哈（hā）爾濱、洛陽三大（dà）國（guó）產軸承品牌也是較好（hǎo）的選（xuǎn）擇。總之，雜牌及（jí）三無產品盡量不要使用，否則對電動機（特別是中大型三相異步電動機）來（lái）說將後患無窮。 
　　2、軸承受到擠壓
　　滾珠或滾子在滾道中能輕鬆自如地旋轉，是因為它們與（yǔ）軸承內外套間有遊隙存在。若軸承套內或（huò）外圈受到（dào）擠壓，這遊隙就要變小。因為軸承遊隙的數值很小，所以對（duì）遊隙的變化很敏感。遊隙變小了，軸承滾動（dòng）體與套（tào）圈產生較大的接觸應力，則會增加軸承摩（mó）擦發熱。在三相異步電動機的軸承遊隙選（xuǎn）用上，根據生產經驗，在低壓電機中，2P電機一般都選用C3組遊隙，4P電機可以（yǐ）選用C3組遊隙（xì）或標準遊隙，6P及以上則都用（yòng）標（biāo）準（zhǔn）遊（yóu）隙即可。在高壓電機中，2P及4P電機一般都選用C3組遊隙，6P及8P電機選用CM遊隙，10P及以上電機選用C0遊隙（xì）。 
　　3、電（diàn）動機裝配不當導致軸承發熱
　　電動機裝配不當導致軸承發熱的也有兩點：（1）端（duān）蓋（gài）與機座裝配不當，如止口清理油漆不幹淨，端蓋螺（luó）栓（shuān）受力不均，使端蓋（gài）裝偏等（děng），使軸承發熱。（2）軸承蓋特（tè）別是軸承內（nèi）蓋安裝時螺栓受力不均，使軸承蓋與轉軸相擦而使軸承發熱。為了（le）保證（zhèng）裝配質量，首先要在裝配前徹（chè）底擦拭配合麵的（de）油汙，旋（xuán）螺栓要對稱旋緊，使每個螺栓受力均勻，轉子轉動靈活，否則要重新調整螺栓再旋（xuán）緊。另外裝配軸（zhóu）承（chéng）時Z好用（yòng）熱套（tào）法，因為用（yòng）榔頭通過銅（tóng）套筒敲擊軸承的內或外圈（有的裝配工甚至於用榔頭直接敲擊軸承）都會使軸（zhóu）承受（shòu）力不均勻而損壞（huài）軸承。而加熱方法應在烘箱或感應鐵心式軸承加熱器（qì）上加（jiā）熱，不可以用油煮加熱，因為油煮時會（huì）把機油滲入到軸（zhóu）承內部與潤滑脂混合，使潤滑脂變質（zhì）。加熱時溫度控製在100℃以內，因為（wéi）潤（rùn）滑脂不許超過100℃，否則會流出。 
　　4、軸承的潤滑
　　首先軸（zhóu）承潤滑脂牌號要選用正確，一般情況（kuàng）下，低壓三相（xiàng）異步電動（dòng）機（jī）用ZL-3號鋰基脂的較多，高壓三相異步電（diàn）動機用BHP高溫耐壓2號鋰基脂較為合適。軸承裝配塗潤滑脂時，一定要把潤滑脂用油槍擠嵌進軸承的滾道內，而且（qiě）潤滑脂量一定要擠滿，因為擠進去（qù）的潤滑脂正是軸承工作時（shí）生成（chéng）油膜的來（lái）源，有的裝配工在給軸承（chéng）塗潤滑脂時軸承（chéng）兩邊塗（tú）的很多，而滾道內卻忽視不擠進去，裝（zhuāng）配好電機一試驗，發現電機軸承有空響聲並伴發熱症狀。其原（yuán）因就是（shì）潤滑脂沒擠進軸承滾道而使軸承幹磨。其次是加油脂量的多少，試驗反（fǎn）映，油量（liàng）過多（duō）或（huò）過少皆不合適。太多會導致軸承發熱，太少（shǎo）則軸承響，起不到潤滑作用，同樣要發熱，所以隻能適量而已。一般規定（dìng）油脂量2P時為軸承室的（de）1/2，4P及以上時為2/3。再次潤滑脂一定要保持清潔幹淨，不得變質或（huò）混入雜質。有一台YJL450-12 380V IMV2安裝電機，在對圓柱滾子（zǐ）軸承塗潤滑脂的時候不小心混進了（le）一顆很小很小的砂粒，等電機試驗時發現電機（jī）軸（zhóu）承振動並發熱，拆檢時發（fā）現軸承內圈上每（měi）隔一滾子圓（yuán）周周期就有一明顯凹槽痕（hén）跡，原（yuán）軸承隻能報廢而更換一個新軸承，就因為（wéi）裝配時不小心混進一（yī）顆小砂粒而損失幾百（bǎi）元，這（zhè）和飛行中的飛機被一隻小（xiǎo）鳥撞上發動（dòng）機的葉輪而墜毀同樣悲愴。
　　4、機（jī）械負載的影響
　　機械（xiè）負（fù）載對（duì）電機軸承溫（wēn）度（dù）升高也有很重要有影響，在此不多作探討。
　　四、結論
　　軸承是三相異步電動（dòng）機上極（jí）為重（chóng）要的（de）零部（bù）件，而且軸承又是極為嬌貴的，我們隻有從軸承的選用、軸承的裝配（pèi）及（jí）運行現場等過（guò）程中層層把關，嚴格按照正確方法選用軸承，三相異步電動機的軸承運行溫度就會得到有效控製。