淺談動車(chē)組轉向架齒輪箱(xiāng)清洗檢修設備驗證與改造

2014-06-11

張憲 李笑亞 陳康
(北京鐵(tiě)路局北京動車客車段,北京 102600)
  摘 要:對北京動車(chē)客車段動車檢修基地前3列(liè)動車組檢修設(shè)備驗證實例進行了討論,並結合設備改造情況(kuàng)進行(háng)了分析,提出了動車組檢修設備驗證、改造新思路(lù)。
  關鍵詞:動車組;檢修設備;清洗設備;工藝;驗(yàn)證(zhèng);改造
  1 動車組檢修基地設備驗證的重要性
  近年來,我國鐵路連續實施了幾次大提速,並開行了大量動車組。北京動車客車(chē)段動車檢修基地(以下簡稱北京動車檢(jiǎn)修基地)是我國北方地區動車組檢修基地和京滬高速鐵路北段(duàn)的檢修中心,將承擔京津城際、京哈、京滬、京廣線動車組(zǔ)的檢修任務。
  2009年11月-2010年1月,北京動車檢修基地對(duì)CRH2038A、CRH2034A動(dòng)車組進行三級檢修,並通過檢修過(guò)程對基地動車轉向架車間的23套三級檢修設備進行驗證和局部(bù)改造。
  (1)通(tōng)過動車組轉向架實物(wù)驗證進行設備調(diào)試,包括設備(bèi)軟件設計、硬件調試等。
  (2)部分設備(bèi)引(yǐn)進時適用於CRH2型、CRH3型(xíng)、CRH5型動車組,但(dàn)必須通過轉向架及其部件實物進行配套工裝設計和(hé)改造。
  (3)通過設備使(shǐ)用(yòng),驗證設備(bèi)運行穩(wěn)定性(xìng)。
  (4)通過(guò)設備使用,驗證設(shè)備是否滿足檢修工藝要(yào)求。
  2 問題的提出(chū)
  在首列動車組檢修過程中,齒輪箱清(qīng)洗檢(jiǎn)修設備已經過改造,並初步達到了清洗檢修(xiū)要求。
  在第2列CRH2034A動車組檢修過程中,隨著檢修庫內溫度的降低(dī),經齒輪箱清(qīng)洗設備清洗(xǐ)後的(de)動車輪對在軸箱退卸時軸承處出現了結冰現象。針對此現象,北京動車客車段的技術(shù)人員會同南車青島四方機車車(chē)輛(liàng)股(gǔ)份有限公(gōng)司(以下簡稱四方股份)的工藝(yì)師進行了調研,發現CRH2034A動車組所(suǒ)有動車輪對(duì)軸箱軸承均存在進水現象(xiàng)。此外,運用部門反(fǎn)饋的信息表明,檢(jiǎn)修的首列CRH2038A動車(chē)組在試修後(hòu)的運用過程(chéng)中也出現過軸承甩油現象,經鑒定也是由軸承進水引起的。
  針對以上(shàng)檢修故障,筆者對北京動車檢(jiǎn)修基地與四(sì)方股份的齒輪箱清洗設備及工藝流程進行了對比,以對基地設備進行進(jìn)一步改造,從而滿足動車組檢修工(gōng)藝要求,確(què)保動車組運用安(ān)全。
  3 齒(chǐ)輪箱清洗檢修部分工藝要(yào)求(qiú)
  3.1 齒輪箱檢修流程(圖(tú)1、圖2)

  3.2 齒輪箱定位工藝要求
  3.2.1 四方股(gǔ)份的軸(zhóu)承定位
  轉(zhuǎn)向架二次(cì)分解後,首先退(tuì)卸軸箱,然後(hòu)通過天車吊運到齒輪箱清洗(xǐ)機正上方,調整輪(lún)對(duì)軸箱軸承使其對正支撐定(dìng)位塊,輪對(duì)組成緩慢下降,直至兩端的(de)軸承完全落入定位塊(見圖3)。軸端定位後(hòu),需(xū)要調整齒輪箱定位裝置的高度,使齒輪箱內部大小齒輪成水平位(wèi)置。
  3.2.2 北(běi)京(jīng)動車檢修基地軸箱定位
  轉向架二次分解後,軸箱不退卸,通過(guò)天車將動車輪對組成吊(diào)運到齒輪箱清洗機正上(shàng)方,調整輪對軸箱使(shǐ)其對正支撐定位(wèi)塊,輪對組成緩慢下降(jiàng),直至兩(liǎng)端輪(lún)對軸箱完全落入定位塊(見圖4)。軸端定位後,需要調整齒輪箱定位裝置的高(gāo)度,使齒輪箱(xiāng)內(nèi)部大小齒輪成水平位(wèi)置。
  3.3 齒輪箱清洗工藝要求
  (1)清洗油采用齒輪箱潤滑油與(yǔ)煤油的混合油(齒輪箱潤滑油與煤油之比為2:8)。
  (2)齒(chǐ)輪箱溢流塞上安裝強製循環用(yòng)注油管,排(pái)油塞(sāi)側安裝排油管。
  (3)啟動齒輪箱清洗設備,設定轉速200r/min,流量20L/min~30L/min,正轉5min、反轉5min,要求(qiú)通過混合油強製(zhì)循環係統對齒輪(lún)箱進行清洗,衝洗過程中齒輪箱油位應超過油麵鏡Z高刻度線;在旋轉循環衝洗過程中,同時檢查齒輪箱,要求外觀(guān)無漏油、大小齒輪跑合無異(yì)音(yīn)。
  (4)確認齒輪箱(xiāng)清洗幹淨後,組裝排油(yóu)塞、密封墊圈,緊固後(hòu)捆綁防鬆鐵絲。
  4 齒輪箱清洗設備驗證
  4.1 北京動車檢修基地齒輪箱清洗設備(bèi)(圖5)
  4.2 齒輪箱清洗設(shè)備改造意見
  在首列CRH2038A動(dòng)車組檢修過程中(zhōng),通過動車輪對實物(wù)驗證,對該設(shè)備(bèi)提出(chū)了改造意見:
  (1)對設備護(hù)板(bǎn)進(jìn)行改造。因動車輪對齒輪箱尺寸與設備護板不匹(pǐ)配(pèi),所以要根據動車輪(lún)對實物對其進行改造。
  (2)對設備齒輪箱側驅動電機(jī)及其支架進行拆卸改造。因設備采用非齒輪箱側橡膠輪驅動(橡膠輪接觸非齒(chǐ)輪箱側內側輪輞),再加上清洗過程還需要排出清洗油,所(suǒ)以為了不(bú)妨礙接油桶放置,取(qǔ)消了齒輪(lún)箱側的橡膠輪驅動,同時對其進行(háng)拆除。
  (3)對配套混合油循環設(shè)備進行改造。因(yīn)引進的混合油循環設備存在容器容積小,密封效果差,過(guò)濾效果不達標,強迫油循(xún)環電機功率小,不具備吸附過濾鐵屑功能,管係與齒輪箱注油管、排油管(guǎn)尺寸不匹配等問題,所以要根據技術要求進行改造。
  4.3 設備試運行
  改造後的齒輪箱清洗設備在首(shǒu)列CRH2038A、第2列CRH2034A動車組檢修過程中(zhōng)試運行。
  首(shǒu)列CRH2038A動車組的8條動車(chē)輪對齒(chǐ)輪箱均在此設備進行清洗作業。首條輪對齒輪箱清洗作業設備運行240min,技術人員(yuán)對清洗過程(chéng)和效果進行了確認,認定設備可以(yǐ)使用。但是,在CRH2038A動車組(zǔ)三級修後的運用過程中發現存在軸承甩油現象(圖6),經四方股份專(zhuān)家組確認,初步判定為軸承進水。同時,對正在開展三級檢修的CRH2034A動車組所有動車軸承(chéng)進行了檢查,同樣(yàng)發現了軸承存在(zài)進水現象。
  為保證動車組檢修質量,確保(bǎo)運用安全可靠,將CRH2038A動車組動(dòng)車輪(lún)對軸箱組成回送四方股(gǔ)份轉向架分廠進(jìn)行輪對軸箱軸承分解檢修。軸(zhóu)承分解檢修後對其故障情況進行了統計,統計結果(guǒ)見(jiàn)表1。
  5 設備檢(jiǎn)修故障(zhàng)分析
  比照北京動車檢修基地與四方股份的齒輪箱檢修工藝流程、工具、工裝、設備(bèi)配置等情況,雙方技術人員初步判定北京動車檢修基地齒輪箱清洗設備采用軸箱定位、更改(gǎi)了軸箱退(tuì)卸流程是造成本次故障的主要原(yuán)因。
  轉向架一(yī)次清洗過程中對輪對軸(zhóu)箱體的清洗會導致軸箱體與後蓋裝(zhuāng)配處存在(zài)不同程(chéng)度積水。當軸承(chéng)處於靜止(zhǐ)狀態時,軸箱後蓋(gài)內的積水不會進入軸承內部(四(sì)方股份廠內檢修60列動車組未發現軸箱軸承有進水現象),但軸承在旋(xuán)轉狀態下,其油(yóu)封密封效(xiào)果變弱,後蓋內的積水會沿油封密封處進入軸承內部。北京動車檢修(xiū)基地齒輪箱(xiāng)清洗設備利用輪對軸箱體定位,在輪對帶軸(zhóu)箱體(tǐ)的情況下實施齒輪箱清洗作業,軸箱後蓋(gài)內的積水在(zài)齒輪(lún)箱清洗跑和過(guò)程中進入軸箱軸承(chéng)內部,造成軸承進水故障。
  6 對齒(chǐ)輪箱清洗設備進一步改(gǎi)造及檢修驗證
  (1)對現有設備(bèi)定位進行改造。
  參照(zhào)四方股份齒輪箱清洗設備的定位方式,為設備廠家提供動輪軸承尺寸圖,對現有設備定位進(jìn)行改造(見圖7)。
  (2)對存(cún)在安(ān)全隱(yǐn)患的設備進行改(gǎi)造。
  在混合油循環設備電機旋轉部(bù)位及設備軸端(duān)定位裝置上增(zēng)設安全防護設施(shī),以消除設備運行過程對操作人員造成的安全隱患(見圖8)。
  圖9為(wéi)改造後的齒輪箱清洗設備。
  7 結束語
  2010年3月,北京動(dòng)車檢修基地對CRH2023A動車組(zǔ)進行了三級檢修(xiū)。通過此次檢修,對該設備軸承(chéng)定位改(gǎi)造後的情況進行了驗證,沒(méi)有發現軸承油脂甩出現(xiàn)象,定位支(zhī)撐對軸箱(xiāng)軸承沒有損害,設備使用(yòng)良好。下一(yī)步還(hái)要解決(jué)橡膠輪(lún)磨耗較快的問題。
  參考文獻:
  [1]南(nán)車青島四方(fāng)機車車輛股(gǔ)份(fèn)有限公司.CRH2A、B、E型動車組三級檢修規程(試行)[Z].2009.
  [2]北京動車客車段技術裝(zhuāng)備部.齒輪箱清洗與檢(jiǎn)修作業指導(dǎo)書(試行)[Z].2009.

來源:《鐵道(dào)車輛》2010年第9期
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